纵观我的整个购车过程，感觉特别的充实，从买车前的各种在网上查资料，看评测，到自己去4S店看车试驾，再到车开回去之后购买各种配件装饰品。这个过程虽然繁琐耗时，但回想起来还是会觉得很有意思，很享受那么一个过程。上周在闲鱼上淘的老款翼搏的铝合金轮毂终于到货了，赶紧去4S店换上。随着“新鞋”上脚，对于这辆翼搏的折腾也终于算是告一段落，前前后后已经有两个月接近三个月的时间了，也开了5000来公里，第一次保养也做了，过了这么久，来做个总结吧。

红黑配是我心中最经典的配色。1.5L自动精翼，也是自动挡翼搏的最低配，和全系最低配1.5L手动精翼也就一个变速箱的区别。翼搏的优惠力度从今年开始就越来越大，至少都有1w以上，个人认为完全没必要买手挡，除非你能保证你所在的城市交通状况非常好，不堵车，也没有很陡的上下坡。

改了个冰蓝大灯，比原厂黄黄的灯光好看。

保养时候清洗过的发动机舱现在还是很干净的，1.5L自然吸气，动力我想大家心里应该有个数，不看参数都知道它是个什么水平，最适合它的工作场景也就是上下班通勤代步，周末买菜。我不是一个爱开快车的人，所以完全能接受动力表现。当然急超车或者并线还是少做为好，再加速能力真的挺一般的。油门刹车倒还是很线性，前段还挺积极，不过红绿灯起步时候记得多踩一点油门。当然，油耗表现也是和动力挂钩的，目前我还见过油耗很低动力还超强的车。5000多公里油耗还不算稳定，目前的表显油耗在8.5L个的样子，随着时间的推移肯定会越来越低，如果今年夏天过完表显能有8个左右就已经很满足了。

老款的轮毂，铝合金的，好看，还不用换轮胎。

贴了点贴纸，翼搏是一辆适合适当个性化的车。

后备箱不算大，正常放东西不存在不够用的情况，况且你还能放倒后排呢。

内饰中规中矩，没有让人眼前一亮的元素，但整体很耐看。悬架在SUV里面算偏硬的那种。总的来说翼搏还是一辆比较适合驾驶的车，对于喜欢驾驶的没有孩子的小两口来说是很好的选择。

换了铂翼版的方向盘，本来想换尊翼版的，那个是真皮手感好很多，无奈没有资源。方向盘大小适中，不会像之前老款那样明显觉得握着很小，没有什么安全感。转动起来蛮轻的，就是回正时候比较直接，这点很多福特车都有这个问题。整个坐姿还是比较高的，视野非常好，我身高虽然不算高，但是头部空间富裕得非常非常多。

马上5500公里了。

安卓系统的副厂中控大屏，依旧悬浮式的设计，界面我觉得比原厂的9寸屏那个好看，用起来十分方便。导航呀，接打电话呀，播放音乐什么的，很省心。

手动空调的效果还是很不错的，前两天气温飙升，开了冷风试了一下很凉。

自动变速箱，不说别的，至少女司机也能开。

原厂本来是织物座椅，在兄弟的美容店包了皮革，很好看，就是没有打孔有点担心夏天是不是透气。 

前排座椅空间较为宽敞，座椅调到适合自己的位置的话长时间驾驶也不会觉得很累。

后排坐人的时候比较少，空间只能算够用吧