lfgio 2012-10-30 00:46:09 发表在 主楼
今日无事,突然想起自己的车已经4万公里了。所以下午开着车哼着曲去4S待宰。后悔上午没想起来,不然中午就去4S混口饭吃。由于是4万大保,工作人员开始一惯的各种保养推荐,只是这次推荐力度空前的强大...节气门+喷没嘴+清洗发动机+换冷冻液+保护剂等等这里就不一一叙述了,大家都懂的。推介个不停,听着有点烦了。我说小弟你要理解,我的车又不是皇冠,平时买个菜打个酱油开开,平时加油都加不起做不了那么多项目啊。他笑了,也不作声了 。原只打算做换机油、机滤、空气格、刹车油,不过最后还是把CVT变速箱油给加上了(注意CVT变速箱油这个正常是要8万公里或可以更久才换的)。提前决定到4万换的原因是,前段时间跟一认识的修车老师傅...
看了一下车主的车牌。沈阳。好吧。北方的4S店还真是吭。别的不说,就单单从楼主发的图片上,挑几个问题出来,大家可以一起讨论讨论。
第一。机油。SM/CF 5W-40 “丰田原厂”纯牌。这款机油没记错的话应该是 天津一家润滑油厂商生产的,更准确一点说,是他灌装的。原油具体是哪个润滑油公司生产的说法不一,但是认可度最高的是法国埃尔夫提供的原油。看上去很高端的样子,什么丰田原厂,什么全合成,还SM/CF(柴汽油通用型机油),卖你369还真不贵。但是你要知道在加个几十块钱就可以买到实体店里的金美孚1号了。这两个机油的品质和性能是没的比的,根本不在一个档次上。。。最主要的不是这个问题。而是4S店居然给你这个级别的自然吸气车型,使用40粘度的机油,真是业余。不是说不能使用,但是肯定不是最合适。30粘度的机油,才适合你的车。甚至有些新车都已经在使用20粘度的机油了,4S店,你当这丰田的小车是大众的涡轮增压呢啊。鄙视一下。
第二。刹车油。大家别光看热闹,要看看门道!看到楼主的图片没有,丰田原厂的刹车油,居然是DOT3标准的。楼主的图片上看的很清楚吧。恶心不恶心。这都什么年代了,给车主标配DOT4的刹车油就不行吗? 好多中高端车型都在使用DOT5.1了难道你们不知道吗? 这个充分说明了一个问题,4S店给车辆保养使用的东西,都是保证你车辆正常使用前提下的最低端的产品,原因就一个,利润。
第三。变速箱油。好吧。这个是好东西,确实是日本进口。爱信专用。可惜,换油没有使用循环机,而是使用重力换油,换的没有循环机干净。用循环机可以每8万公里更换一次,如果用重力换油,4万公里更换一次也可以。
第四。水箱防冻液。真的没有必要跑了4万公里就换这东西。就算你不差钱,也不要浪费资源不是。这东西只要你正常使用,不缺,不高温。4年5年换一次都可以。
最后,就换了这么点东西,就要了400多工时费。关键你提供的是专业的技术服务也行。。。。还他奶奶的重力换变速箱油呢。就敢要这么多工时费。以我个人的观点,就这次保养而言,没有任何技术含量,全都是小工就能干的活,4S店做的,也没比路边摊强多少。照这么玩下去,在过个5年8年的,消费者的消费观念成熟了,消费者的汽车知识丰富了,这样的售后服务,早晚叫快修店快保店蚕食殆尽。
在论坛里找到个这个帖子。看看吧。所谓的“丰田原厂机油"是怎么样生产出来的!
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-109-25794694-1.html
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