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哈喽大家好我是明星车主伊格拜德曼，老粉都知道我是小米资深粉，从家用到出行都认准小米，包括之前我也提了小米SU7 Ultra和小米YU7，那这次2025成都车展我也去小米展台看了小米SU7 Ultra纽北限量版，可能是全球限量100台的“噱头”，至今都不知道谁抢走了我的“挖孔”，去到展台看实车确实有被惊艳到。

它的特别之处不仅在于稀缺身份，更在于它的诞生背景，为纪念小米SU7 Ultra量产版在纽博格林北环跑出7分04秒957的成绩，官方专门打造了这台“纽北限定”。

新车外观细节更具有赛道感，前脸采用碳纤维双风道前机舱盖与大尺寸分流器前唇设计，搭配24K金碳纤维车标与专属赛道拉花，战斗属性点满。

尾部采用大尺寸碳纤维尾翼与空气动力学底护板，侧开式尾门设计方便赛道装备取放，整体的造型把性能美学与功能主义完美融合。

座舱更是以赛道竞技为核心，配置SPARCO COMPETITION H-2碳纤维赛车桶椅（六点式安全带）与半幅钢制防滚架，后排座椅被彻底移除以减重30kg，同时提升12%整车扭转刚度。

动力上采用三电机布局，前置一台V6s电机，后轴搭载两台V8s电机，组成强悍的四驱系统。这个动力组合总成综合输出高达1548马力，0-100km/h加速仅1.98秒（不含起步时间），0-200km/h加速5.86秒，极速更是突破350km/h大关，性能卓越。

续航也是没落下，小米SU7 Ultra纽北限量版纯电续航里程为630km，搭载宁德时代麒麟II赛道版高功率电池包，支持5.2C超快充，10%-80%电量仅需11分钟，通过高性能电池结合轻量化设计，加上空气动力学的优化，完美实现长续航和强性能之间的平衡。

总体的表现来看，小米SU7 Ultra纽北限量版稀缺属性不仅仅展现在性能上，细节和外观上的设计都具备“专业选手”的气质，可以说未来几年内纽北限量版都将是国产电车赛道的标杆级产品，或许国产电车不断发展下也许会有更多“赛道选手”登场，不过我还是比较看好小米这款产品的，就是不知道后面能不能量产打造经典？