在我的概念里暴力驾驶就是踩地板(油门踩到底),在这个人均都有一辆车的时代,总有一小部分人对于速度有所追求,有经济条件玩得高端的就去跑赛道,普通家庭的就是在城市道路上演速度与激情。
通勤的路上经常看到轿跑在红绿灯起步时,猛踩油门,更有甚者会出现轮胎打滑的声音,这应该就是暴力驾驶的其中之一了;而对于新能源车崛起的时代,电动车的动力输出会更加的纯粹,提速更加迅猛。
比如我驾驶的ID.4X,它从0提速到50km/h,只需要短短的3秒,红绿灯路口基本上可以说都是NO.1,最大功率125KW,最大扭矩达到310牛米,这些足以让你体会到什么时候推背感,而后置电机驱动,带来了可观的转弯半径。
但是提到推背感,不得不说回暴力驾驶,而暴力驾驶对爱车本身可是会带来不小的伤害的,而对于猛踩油门或电门,最直接伤害的就是汽车的轮胎,特别是起步如果出现打滑,那么对于轮胎的磨损可是巨大的,很大程度的缩短的轮胎的时间寿命。
暴力驾驶对ID.4X的悬架系统的影响也非同小可,冲击大的路况可能对弹簧和减震器产生影响,比如弹簧可能会发生变形、破裂,甚至断裂;减震器可能无法正确地吸收震动,影响其功能。在过减速带和坑洼等路面时,可能会使悬架系统受损。比如减震器过度压缩,再突然拉伸,可能会使弹簧元件受到冲击,导致弹簧元件变形或损坏。
ID.4X搭载的是三元锂电池,急加速急减速这样的暴力驾驶对电池的伤害也不小,短时间的释放大电流,会一定程度的缩短电池的使用寿命,要知道咱们ID.4X的电池充放电次数大概是在 1500次左右。所以车友们尽量不要常常急加速急减速。
秋天到了,桂花开了,满城桂花香,我们好好保护我们的爱车,这样它才能陪伴你更长久。