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三千张海量照片再现挪威极致纯净之美

1 377 发布于 2016-08-03 03:32:16 只看楼主修改帖子

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很久没有发自驾游帖了，人其实一直没闲着，车子平时上下班并不开，基本都是用于周末和节假日的出游，目前近两年跑了快3.3W公里，自驾去过欧洲很多地方，自然的人文的风光的照片也没少拍，但都压在硬盘底了，一直没怎么发帖分享过往旅行的见闻，罪过，看来我已经到了懒癌晚期，鄙视一下自己

先前自驾的足迹，向南到了克罗地亚，向东到了捷克，而长途自驾，阿尔卑斯地区去多最多，基本上每年都会去一次，而欧洲的阿尔卑斯山地区，通常是指以瑞士为中心，还覆盖了包括法国，德国，奥地利，意大利和斯洛文尼亚的部分区域，而这些区域，在之前的自驾中都有涉猎。因为本人一直痴迷那种大场景的自然风光，大概因为这些年自驾去过太多地方，但到最后真正吸引我的还是西藏，呼伦贝尔，大兴安岭，内蒙，青海，川西这些地广人稀，自然风光超美的地方，所以对自然的热爱就越加的深，也渐渐喜欢上了这种在路上的自驾游方式，而最喜欢去的就是有雪山，草甸，冰川，瀑布，湖泊，森林的地方，尤其喜欢在巨大的山脉中自驾穿行的那种自由奔放的感觉。

而在欧洲，有一个神奇的地方几乎可以满足我对所向往的那种自然风光的一切幻想，就是传说中北欧挪威，可以这么说吧，在瑞士你能看到的自然风光，在挪威你都能看到，而挪威有的一些自然景观，却是阿尔卑斯地区所没有的，无奈乎北欧斯堪的纳维亚半岛地处欧洲一隅，路途遥远，总想去却一直未能成行。

进入七月，又到了一年的度假季，这两个月，欧洲人都陆续开启了长假模式，我也终于于一周前，完成了为期16天的挪威第一次自驾之旅，回来已经一周多了，此行的很多场景仍然无时无刻不在我的心头萦绕。我再也不能旅行完就此了事了，我要重新找回当年热衷发帖写游记的那种感觉，来完成这个挪威自驾游帖。

正式发帖前，先上一组此行的照片集锦，也体现出了挪威之行的主要特点，这篇游记接下来也将从这几个方面着手来完成。

对于万岛之国的挪威(近海岛屿达15万多个)，海岸线极其曲折，所以跨洋跨海跨峡湾的轮渡成了挪威必不可少和最为常见的交通出行方式
对于我们，有可能乘坐高铁，城铁，地铁上下班，而对于挪威一些滨海和峡湾里城市的人民，每天上下班的方式可能是乘船

挪威的公路，有著名的大西洋公路，也有走也走不完的峡湾公路，还有风景绝美的高山公路，在这里绝对满足你对自驾游的一切感官享受
我有好几天，整整一天都在峡湾山地峡谷中穿行，一天也都在如画的风景中穿行，你能想象那种美好的感受嘛

挪威不仅峡湾多，还有数不清的湖泊，而峡湾的水和湖泊的水都是那样的纯净

在挪威，有着数也数不清的瀑布，很多巨大无比的瀑布就在公路边“无人问津”，可能因为挪威的美景实在是太多了，到最后我也审美疲劳了

虽然斯堪的纳维亚半岛的普遍海拔都不高，最高峰也仅2469米，和阿尔卑斯没法比(128座超过4千米的山峰，勃朗峰4810米)，但因纬度极高，所以7，8月份的夏季，在挪威一样可以看雪，玩雪

挪威森林名扬天下，而独有的木教堂同样在欧洲冠绝一方

美丽的大西洋小城奥勒松和克里斯蒂安松

在挪威境内有12天，在城市里呆不超过2天，其它时间都是在峡湾地区，遍布各地的露营地是欧洲的一大特色，北欧的露营地之多分布之广更是超乎想象，所以到了挪威怎能没有露营的体验

挪威同样是喜欢摩旅人的梦想之地，骑上两轮，来一场说走就走的载魂之旅吧

去之前就对挪威电动汽车和特斯拉多有所闻，去了后，所看到的几率之高还是超出了我的想象

最后一张，此行的座驾大蓝在路上跋山涉水的身影
开着瓦罐去旅行，还等什么，Let's go!

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其实去年我曾计划自驾挪威的，结果LD大人不同意，最终还是选择去了奥地利阿尔卑斯地区，去穿越有最美欧洲全景公路之称的大钟山公路。到了今年，大概因为阿尔卑斯已经去了很多次了，所以这次假期自驾挪威也算是水到渠成，顺理成章的事吧。六月份的时候，LD说暑期我们去挪威吧？对于我而言，这一天已经期盼了好久，但面上还是不为所动，并告知，到了那里费用很高哟；去那边玩，主要都在人烟稀少的峡湾地区，住宿不方便，需要露营哦等云云。LD还是“高风亮节”的肯定了去挪威的决定，于是我就开始了提前的相关准备工作。

那就先聊聊出发前一些准备工作吧，有些事对于你可能有参考价值：

1、首先最重要的就是给车做个保养，因为预计来回里程可能在5000公里左右（此行实际行程4926km），而我的大蓝当时刚好接近首保里程了，于是就提前去4S店把保养给做了，这样接下来的长途自驾也更踏实和安心了。

保养前的车载电脑显示距离首保还有2900km(3W公里)或者48天（两年）

跑了快两年了，终于上架子换机油了

保养后的电脑显示下次保养，换机油仍然是3W或者两年，又可以不闻不问的跑上两年了，不要问为什么欧洲保养间隔为什么这么长，可以去看傅雪峰老师的这篇说客文章 http://shuoke.autohome.com.cn/article/528928.html

2、第二件事就是订一张到挪威的船票，这件事上着实花了不少功夫做功课，最终才确定下用这种方式踏上挪威的土地。因为一般情况下，自驾去挪威，自然走的是陆路路线，比利时-荷兰-德国-丹麦-(瑞典)-挪威，而挪威的峡湾地区就集中在西南部，如果从陆路过去，仅仅到瑞典和挪威边界，距离上就达1600km，然后还要在挪威境内绕行很长的距离才能到达峡湾的第一站吕瑟峡湾。后来发现，可以直接抵达丹麦的最北点（距离是1150km），然后坐跨海渡轮，跳过瑞典直接踏上挪威土地，并且从那里去吕瑟峡湾又近了很多，这样不仅可以节省大量的在路上过渡的时间和距离成本，而且实际费用成本上也比走陆路少，并且坐海轮过一百多公里的海峡，本身就可以欣赏沿途美丽的大西洋风景，并且这是一件多么难得的体验，想想就让人神往。

我选择的航线是挪威的Colorline公司在经营（查了一下，如果追溯其公司发展历史，已经有一百多年），所以我直接在其官网订的票，一车两人的价格149欧，提醒大家的是，价格不是固定的，是动态的。Colorline往返挪威丹麦之间的航线，一天有两趟，中午一趟，傍晚一趟，中午的要比晚上贵很多，周一到周五，再到周末，每天的价格都不一样，一年中不同的月份价格也不是一样的，周末比平时贵，暑期7，8月也比其它月份贵，所以一切都要以网上下单时的为准。

因为从我踏上挪威的土地后，后面的行程一切都是未知的，我享受那种在路上随遇而安不作具体计划的旅行方式，所以我只订了去程的单程船票，当然最终返程也是坐了海渡回到丹麦境内，等于此次自驾游完全跳过了瑞典

前后做功课，最终六月底在Colorline的官网订的票，选择的是：Hirtshals to Kristiansand航线，返程是Larvik to Hirtshals航线

贴上其官网页面，供大家参考，主页恰好就是我来回乘坐的两条线路，当然上面最优的价格一般不会是你选择的时间的

点进去类似于订机票，越早做计划，就越有可能选择最优惠的方案，毕竟北欧几个国家的整体物价水平都高出西欧，后面在挪威境内不断的轮渡费用和Autopass的过路费，你会感到肉痛的，所以能节省一些就节省一些吧

3、第三件事就是了解挪威的公路收费系统。西欧国家绝大部分都是免费高速，此行从比利时一直到丹麦最北点1100公里都是免费高速，但挪威和瑞典还是有收费的公路的，当然是部分路段收费。收费也不局限于高速，普通的道路，还有桥梁和隧道也有可能收费，当然如果此段路涉及到收费，路旁都会有醒目的Autopass字样标识牌。

需要说明一下，挪威收费公路几乎都是无人值守的，没有收费站，都是电子收费系统，通过路上架设的摄像机自动拍下来，本地的车在风挡下会有一个类似于国内ETC终端，自动完成计费，并且有不同颜色的灯以提示。而外地车就需要事先完成一项登记了。

以上其官网（www.autopass.no）上有详细的解释和说明，以及收费路段的分布地图，这些都可以PDF下载下来。

这个是挪威AutoPass标识，在公路上放架着，清楚看到摄像头

这个是在路旁最常见到的一种提示，表明此段路收费，一般都会有具体的收费标准

这个是我此行遇到的唯一一次有人工值守的收费，穿越大西洋公路一段，进入大西洋海底隧道，收费标准都明示了，而且很详细

这个是我在从一个隧道进入一座较大的峡湾大桥的时候遇到的提示牌

下面详细地说一下，对于外地车进入挪威自驾，这段时间该如何完成收费的问题。就是登陆到挪威的AutoPass系统的官网
www.autopass.no，然后登记你的车辆，包括来自于那个国家，具体车型，车牌号，进入和离开挪威的大概时间等等。有两种支付方式，一种是发票账单，旅行结束后一定天数，你会收到期间所产生的费用的汇总发票，然后你再通过银行转账等支付。另一种是登记的时候和信用卡直接绑定，这样费用基本上后续直接就从你的信用卡账户扣除，事先登记后，你就不用再考虑支付的问题了，我选择的是第二种方式。

AutoPASS收费系统官网，进入Visitors' payment

提示你注册车辆，两种支付方式

注册后，就可以登录自己的账户，可以随时修改注册的信息

我目前登录后的信息，缴费的记录有2页

附上从官网下来下来的整个挪威境内AutoPASS收费路段的分布图

关于公路收费的介绍，就写这么多，如果你有问题，可以回复给我

4、第四件事，就是户外和露营装备的准备了。挪威物价之高，住城市里正规的宾馆，可能都在数百欧一晚。我们基本上不进什么城市，主要都在乡村，山区和峡湾地区活动，这些地方的住宿最优先考虑的就是露营地了，可以住小木屋，BB或者帐篷。而户外装备，我们一直都有，不过因为去挪威，那里气温低，雨水多，于是我又入手了一个厚的很大的睡袋，加上之前我们已有两个睡袋，防潮垫，自充垫，毛毯什么的都必不可少。帐篷之前有一个普通的单层穹顶帐，去年我计划去挪威的时候，又购置了一个比较专业的双层隧道帐篷，有一个小厅室，本身就是北欧丹麦的专业户外品牌Robens，这次终于派上了用场。
当然也不仅仅局限于住帐篷，挪威因为物价很高，所以出现了很多种比较实惠的住宿方式。我们此行不仅露营了几晚，还住过BB, 住过小木屋，住过公寓，也包括城市里的宾馆。还好，公寓和宾馆，价格都在80多欧，BB倒是有点贵，101欧，而小木屋就便宜多了54欧，但这个季节，如果不提前预定，几乎不可能有空房，我们也仅住了一个晚上。帐篷的费用自然最便宜了，一般都在22～35欧不等。

这次出行就两人，后备箱满载，但并没有占用后排空间，旅行车就是能装，此行也充分感受到为什么欧洲人对旅行车如此的钟爱，路上遇到太多的旅行车，后备箱塞的满满的，因为暑期到了，大家都像搬家似的，拖家带口的奔向度假地
蓝色行李包下面那两个深色的储物箱，里面放置的是锅碗瓢盆，柴米油盐，挪威物价贵，能不下馆子就不下吧，在露营地都可以自己做，煮个面条，做个西红柿炒鸡蛋啥的，又便宜还更适合自己的口味

来一张露营地收拾的全景，远处还有小桌板，两把椅子

帐篷内的装备，又特意添置了一个又大又厚的睡袋

帐篷内一小厅室空间，还是蛮实用的，晚上很多物品都直接放在里面，还很安全

Robens Voyager 3EX

稍微科普一下帐篷的知识，主要这四类，迪卡隆里卖的基本上属与最下面两种，充气式和快拆式，都是民用级的。上面两种较为专业一些，穹顶式和隧道式，而从坚固度抗风度而言，隧道帐是最稳固的结构。缺点就是，这种帐篷搭起来比较耗时，有点费事，最好两个人配合着搭建比较快。我这也是第一次使用，目前还在摸索和熟练中

5、最后一件需要准备的工作就是做攻略了，其实就是到马蜂窝和走遍欧洲网上下载挪威旅行攻略。对我而言，夏季到挪威不是为了到北极圈看极光，所以整个行程路线的设计就是围绕几个著名的峡湾，把这几个峡湾串起来，从南向北穿越，经过几个著名的石头，公路，国家公园，冰川等，最后到大西洋公路结束并开始返程。

从地图上看，挪威是个东北--西南走向的狭长形的国家，越往上东西方向越窄，而峡湾和那些如雷贯耳的必去景点基本上都分布在西南部面积最大的这个区域，所以如果你不是去北极圈，并不需要跑太多的距离，我这次总行程5000公里，实在在挪威境内跑了刚好一半，但如果从大西洋小城克里斯蒂安松继续向北开，一直到北极圈内，到挪威的最北点，著名的北角，单程还得开上近2000公里，来回又得加上4000公里了，那估计得有一个月的假期自驾挪威才合适了。

下面我附上了此行的一张地图，我事先用A3纸打印出来的地图，算是西南部地区最精华的亮点吧：

我把挪威最著名的点都在上面做了标注，左上角是挪威国家旅游局推出的Top10 highlights，囊括了峡湾，城市，徒步路线，著名的石头和几条高山公路路线。

其实旅行归来后，我的感受就是，挪威的美无处不在，我的语文水平根本不可能用优美的语言描绘出来，只能靠自己去发掘，去感受，去体会那种纯净而自然的美。另外，我所标注的这些点也仅仅是名声在外的点，其实一路上看到的景点多的不计其数。最早我设想，只休了两周的假，深度游一次挪威应该够了吧？实际上现在看来，我太失算了，深度游完全谈不上，应该说是走马观花，有太多的遗憾了，很多地方都没有去，比如著名的三块石头---布道台，奇迹石和恶魔之舌，都是因为天气的缘故而放弃了，就这样我感觉时间还是远远不够，这次也算是对挪威的一个初步认识，从图片上的感知到有了一个实际的感受，如果有机会再去，就有针对性了。

小提示，自驾路上遇到最多的一种标识牌就是棕色底色上白色方框与中国结组合的图形，这是挪威旅游局的景点符号，常常在路上穿越的时候，就会遇到一个又一个这样的路牌，表明这里是一个景点，当然只要是自然的，都是开放式的，免费的。
而挪威的纯净的淡水资源极其丰富，主要都是冰雪融水，非常洁净，如果你看到有自来水和水杯的符号，表明这个水是可以直饮的。

挪威是户外的天堂，挪威人对户外的热衷也融入了血液里，后面帖子里会充分感受到这点。
所以挪威有大量的徒步路线，根据难易程度会有如此图的标识，四种颜色表示了四种强度，确实很有帮助。

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虽然北欧属于申根国家，但都不属于欧元区，北国五国挪威，瑞典，芬兰，丹麦，冰岛都使用自己国家的克朗作为货币，与欧元的汇率也各不相同，全程我只在丹麦到挪威的海轮上兑换了100欧的挪威克朗NOK/NKR，作为零花钱，主要用于停车，过峡湾的轮渡，其它费用一概刷卡。

下面的饼图是此行费用的统计，单位是欧元，丹麦和挪威的花费都折算成欧元了，供参考:

总体上来说，算是一次“穷游”了，总花费接近2000欧，因为车是自己开过去的，省去了很大一笔租车的费用。
景点门票也可以忽略不计，只花费了一次进入国家公园的门票60NOK（只按车算，不计人数），类似于进入国内的名山大川的门票，所以从这点来说，挪威全国自然景观，收费的估计屈指可数，而且是象征性的, 对比天|朝到处圈钱收费，让人唏嘘

No.1 住宿费的比例差不多占了半壁江山，当仁不让拔得头筹，这还包括了在车上住了4个晚上没花钱，帐篷住了3个晚上，不然的话，超过分分钟50%的花费比例；
No.2 自然是交通的费用了，占了1/4的花费，这些费用算是全部花在挪威了，主要来回一次长距离海渡花费不菲，但节省了陆路走瑞典很长的距离和过路费，总体上还算是最划算的方式；
No.3 是餐饮费，其实这次在挪威只进了一次馆子（BurgKing），其它都是自己做的或者买的水果零食路上吃，算是目前最节省的一次出行，对比去东欧，那里简直是美食天堂了，价格还超便宜；

油费只排在第四位，得益于柴油车的超级省油，总距离4926km，出发时加满油，来回在丹麦各加一次，挪威加两次，刚好返回后到比利时，油箱再次加满，综合油耗表现4.26L/百公里。
来回在德国丹麦境内都有长距离的高速巡航，一箱油都跑出了一千公里（1020km和1063km）

挪威的货币，是不是和人民币很像，硬币上居然有孔，头一回遇到
纸币的面额有：50, 100, 200, 500, 1000kr
汇率其实和人民币差不多，但人民币没有后三种的面额，是因为做假钞的太多了吗？

回到家，最终trip里程定格在4926，此时油箱是加满的状态，相当于加了五次油跑了5000公里
最后一天从德国狼堡回来，行驶里程566公里，当天的平均油耗仅3.9，路上还遇到了一段堵车，而且基本上都开了空调状态，这就理解为什么欧洲那么盛行柴油车了，虽然车价比同配置的汽油车贵点，但后续使用成本低了，尤其在其生命周期内，跑得越多就越划算

=========================== 前言部分结束下面正文开始 ==========================

D1: 日行千里，从比利时到德国汉堡
D2: 穿越丹麦，跨海140km午夜到挪威
D3: 夜行百里，风雨之中徒步奇迹石
D4：乘船出游吕瑟峡湾，仰望布道台
D5: 雨中穿行一天，抵达哈当厄峡湾
D6: 徒步冰川，入住樱桃园下露营地
D7: 徒步沃尔令斯大瀑布，欣赏最美木教堂
D8: 穿越最美峡湾，行走最美高山景观公路
D9: 轻松休闲一日游，徒步峡湾小镇松达尔
D10：雨中穿越老鹰公路，从峡湾到大西洋
D11：闲走在奥勒松小城，穿行大西洋公路
D12: 从北向南开始返程，前往松恩山公路
D13: 最完美，最刺激一天，徒步国家公园
D14：画了一个大圈后，再从挪威回到丹麦
D15: 再次穿越丹麦到德国，目标大众狼堡
D16: 狼堡一日游，朝圣德国大众汽车公园
D17: 从挪威凉爽到西欧酷热，再回比利时

最后编辑于2016-08-30 17:38:37

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