大二▲「可以选择自己喜欢的生活方式，却无法拚弃生活的本质」
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  二十四岁，站在与青春挥别的地方，站在一段生命与另一段生命的罅隙；
  我不太能够忘记去年拍完毕业照后大家一起离开大学的心情；从一个满腹情怀豪情万丈的大学学长忽然就变成了一个为理想开始没日没夜的在这座城市奔波，也曾是一个身上洋溢着希望的少年，而如今的镜子里照出来的却满是疲倦。我叫大二，是一名左脚校园右脚社会的创业一族，从事金融行业和汽车服务。
  我以为我是一名Slash青年，可我发现我们年轻人还是太过于浮躁与肤浅了，之前有在帖子里介绍自己的时候用上了这样的词，给了我很多幻想：不满足“专一职业”的生活方式，而是选择能够拥有多重职业和身份的多元生活。可后来我发现并不是一个人只要身兼数职，就可以变成别人口里的 “斜杠青年”，不是那种做个微商天天朋友圈发广告、用上班的时间去给公关公司写软文，也不是我之前上大学期间去做了“一个车网站”的汽车经纪人，开始了汽车人生。
  从不追星的我却也有个崇拜的人——Karlie Kloss（卡莉·克劳斯）她是一名维秘超模，也是名校程序猿；有的人只是东学一点，西学一下，看似在追求多元的精彩生活，实则是在盲目肤浅地想通过急速变现获得成功。在这个竞争日益激烈的时代，真正的“斜杠青年”都明白， 必须在一个领域做到优秀之后，才有可能获得真正的话语权。卡莉·克劳斯2015年早已资源加身、风头正盛的时候选择离开维密舞台，去纽约大学深造，学的是编程，因为这是理想。去年她回到维密舞台，在这个堪称超模试金石的舞台，曾消失了一段时间的她依然美的仙气十足，表现专业。
  在大学的时候，满腔热血总是想着各种致富，二十岁的自己开始脱发和变得油腻，现在回归初心只想脱贫；生活在大数据共享经济的时代里，斜杠也将大势所趋；给自己喜欢和擅长的领域里投入你富余的时间和精力，不断精进，而当我们在某个领域里做到了突出，然后再结合其他领域进行跨界，成为优秀的人。

  高中的时候就是一名户外爱好者，那时候给自己贴上的标签是：骑行/露营/徒步；交识的圈子都是共同兴趣爱好的朋友和长辈，户外离不开摄影 对于高中时代的自己来说是比较奢侈的一种娱乐方式。12年时候高一开始了电商热潮，跟着大叔辈份的哥哥们学习了各种商业化知识让自己跟着时代一同进步，了解些各行业的知识和资源；感谢父母的教育和朋友的指导让我更加优秀

帮助一名女同学购买她喜欢的车车，有时候挺羡慕那些自身能力强家庭条件又卓越的人。我在大一的时候成为了“一个车网”的汽车顾问，也就是汽车经纪人，类似于网上购车平台的线下业务员，现在这一职业已经被网站取消了直接商家入驻网站了；不过我也积累了本地商家资源 这女同学也记得我熟悉汽车让我帮她寻找可以最低要求的商家给她，（提车洗车照）
那时候有些Slash青年兼职做汽车顾问的收入比4S店销售拿的还多，后来就勇敢地裸辞去开汽贸店了

在大学的时候，做了汽车经纪人、大学生汽车租赁和跟着朋友学习经营一家咖啡厅，充满最多回忆的地方 引导大学生健康娱乐。那时候是第一家做学生酒吧做的最优秀的，因为周围环境是大排档、奶茶店、扎啤吧，第一家举办大学生活动，酒水任何门票进场方式。之后膨胀了也临近毕业便转让了，现在回去看到已经是第三手了也改了名。

大二，也算是广州早期大学生汽车租赁开拓之一吧，因为大学生没有信用卡无法从神州一嗨首汽之类的连锁租赁企业租用机动车，很多学生本本族踏不进那道门槛，自己购买些二手车辆：轩逸、凯美瑞和迈腾进行租赁和做个中间商跟民营租赁公司合作承包，去年开始有了芝麻免押和分时共享租赁，便搬到了这间办公室开始新的行业方向，在广州中心的位置 时刻提醒着自己不要迷失了方向 前面是广州塔。

  因为在大学的时候也有一台奔驰C级，所以临近毕业给自己的选择依然是一部新款的标轴C级，成就人生主角
11款C200 CGI时尚和18款C200运动，第三代C级时尚型和第四代C级运动版 依旧经典耐看，个人觉得如果大学生或者刚毕业的青少年的购车预算在于15W内的情况下，个人想推荐BBA的二手车。
  新C级都适合各个年龄段，其实到了35W的预算我还是选择了奔驰，第一是这个价格内选择的中型车不多：C级、3系、A4L、XEL、S60L还有朱丽叶，个人还是比较喜欢雷克萨斯的IS，但是拿驾照之后开的最多的是锐志，感觉也差不多。主要是奔驰18款新出了之后9AT的变速箱感觉很棒，第二是运动 这么贵 还只能买个标轴的 改改还是像amg的，不过18款的3系带M包围也30W内落地但是街上很容易撞同款。第三那就是品牌需求了，其实长时间使用一个品牌之后会越来越喜欢，从Smart到C级还有其他车 感觉奔驰就是汽车之首。藤原拓海有再快的AE86也还是追不上坐在奔驰上的女孩茂木夏树。

C级10年开始国产后价格下降，但是奥迪A4加长后销量还是领先于华晨宝马3系和北京奔驰C；第三代C级还分了两种车头造型，AVANTGARDE（时尚型）和ELEGANCE（典雅型），时尚型的外观更加年轻化，横条进气格栅中嵌巨大的奔驰三叉星标识和更加运动的前后保险杠，第三代奔驰C级的车尾设计不同于同时期的奔驰S级和E级，侧面线条更加锋利，后备箱翘起的小鸭尾更显运动感

当第四代奔驰C级发布之后，外观设计再次回归以前像S级和E级，更加简洁的双条状镀铬进气格栅，巨大的奔驰标识镶嵌在格栅中央和搭配上远近LED大灯显得非常犀利，侧面造型非常像S级和E级，尾灯两道瓣和E级一样，C200标轴运动版是黑色后视镜和原厂贴有小尾翼；特别喜欢新款C的LED大灯，每次晚上解锁车子都会慢慢亮起 非常漂亮。

第三代的三环仪表盘中央的时速表集成了行车电脑显示屏，而第四代的内饰同样借鉴了全新的S级，也结合了新A级的内饰风格设计，双炮筒仪表搭配三幅方向盘更显得年轻运动氛围。

ARTICO蔓莓红色皮革和钢琴烤漆面板也只有标轴运动版车型才有，红色和狗狗的颜色很搭配

第四代首次采用钢铝混合的车身结构，整备质量大幅下降，前后多连杆独立悬挂，电子液压转型也换成了电子助力；低功率2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩300N·m和搭配的最新9AT的变速箱；地盘保护的很好，

“The best or nothing”奔驰创办人的初衷；去年购买的换了新变速箱的新款，没有什么优惠只有奔驰金融的免息；C200运动红内都没现车，等了差不多两个月提车，最大的缺点就是价格；奥迪优惠幅度最大宝马也在优惠，主要选择2.0T的发动机，加个L超出了预算只好选择了标轴，后排还不如紧凑型车的感觉。但是奔驰用很高的配置来做一款入门级的豪华车，个人觉得是值得的，毕竟自己从Smart、两部C级之后更加体验到奔驰从来不炫酷，因为它的存在本身就足以打动人，作为汽车发明者，它有自己的姿态。在这个浮躁的时代，奔驰始终以一颗工匠之心在打造汽车。

  这些年的经历让我成长很多，时常看见凌晨深夜的广州；看着互联网创业CEO们：80后创业者张旭豪白手起家，从一个外卖小哥到赚走马云600亿元，10年做成百亿富翁。同为80后的胡玮炜也在短短3年将摩拜做成百亿企业，并被美团收购套现数亿元。这不禁让人感慨差距怎么那么大，可是光鲜亮丽的背后还有更多人面临着失败，跑路收购倒闭负债...不堪压力患上抑郁症或是自杀念头。

行业太动荡没有安全感，行业迭代越来越快，昨天还是独角兽的公司，今天就被传出被低价收购；上一秒还说某个行业是风口期，下一秒就说红利期已经过了。
现在的创业都被媒体标签化：00后创业、90后财富自由、80后人生赢家。发现这几年所做的还不如玩玩手机做个网红挣的多。
创业早期要承受的压力太大了，只要做错一个决定就可能会万劫不复；但这是创业最酷的地方，也是最残酷的地方。不忘初心，方得始终，距离24岁只还有3年，希望那时候可以再买台吉普车，听着郝云的《活着》一路走向蒙古国