为啥要放机油？4S又把培训抛在脑后了？

按照常驻说法，这车肯定烧机油，今年不烧明年烧，明年不烧后年烧，总有一天会烧的，这是分子运动论决定的。这是由宝马淘汰的发动机决定的，这是加装了GPF引起的。这是由.....引起的。对不起，我实在编不下去了。

凡尔赛是个不错的选择

感谢分享。

应该几十年之后再看，烧不烧

过了10万再说

凡尔赛烧机油主要是活塞环卡滞引起的，平时用PNF清洁剂保持好油路的清洁就可以。

只要保持定期保养，按保养手册的来做，一般不会出现烧机油的，大多数是没有按照保养手册来做才会出现这个情况

我的车暂时没有出现类似问题，估计是个小概率事件吧

别高兴的太早，烧机油是迟早的事，神龙对于国六的升级改造只是一点皮毛，并不彻底，所以前期发动机有的问题后期也跑不了

不是带“T”的都有点烧吗

首保已过，从新车到现在（7300公里），每1000公里观察油尺，上下限29个网格，1000公里差不多消耗2.5格，不知正常不？75％城市路况，92号全程中石化，启停关闭，保养前原厂燃油附加剂，出厂油和首保道达尔都是这个消耗量。

别加私人加油站，尽量加中石化。吃鸡了，保养的时候加了活塞环释放剂，汽油只加中石化，吃鸡有所改善，淘宝国际塔nnd不卖那款释放剂了，真是便宜还好用。

我的凡尔赛临近保养周期，周期内八九千公里了，但已经发现机油减少了，机油尺抽了几次都看不到液面，只有折头上端L线以下有一点，反复检查很多次都没有。后来把之前保养留下的半升加进去，机油尺液面才爬上来一些。机油是网上买的道达尔，扫码是东风卓联沌口分公司。大家说这种临近保养时间机油液面下降是不是正常情况。

马上4W了，没有发现缺机油

涡轮增压发动机要到十几万公里后会出现气门油封老化、机油碳化卡滞活塞环出现烧机油，所有车企的涡轮增压发动机都有这样的通病，还有直喷的气门积炭厚导致气门温度高会烧穿气门。