那个帖子不想回了。
都说了定位是厂商一厢情愿的事情,33.5起的走量车?你怎么还走不出来? 看到人家发的2驱丐中丐的楼兰没,那个配置你觉得多少起是算是拉风车?笑疼了。。。
同样的 混动楼兰 你说33.5起,走量,还有说35起的,你这是多爱东日啊,如此3.5该如何定价45起吗?加上情怀和信仰都值不了这个价,如果用搅屎棍来比喻他不恰当的话,中间一个字我看更适合,就这么简单。
不过我猜冬日和你想得不一样,定位这个说法在国内是行不通的,配置高价格一定就要高,唬人啊?不看品牌吗?外资品牌末流的级别了吧,带着诚意来说不定还能翻身。
按你的意思,混动楼兰的盖中盖落地近40W了,看得过去的40大几万了吧,给我一个不买四个圈的理由?品牌差了2-3档了吧,真是笑死啦。现款几乎进口整车3.5折后25W最低,照你这么说,这车注定继续是天煞孤星。
不和新汉 新锐比,路上跑着的车 你告诉我该和谁比?品牌没**的,动力够用也上不了台面的车,打得是外观内饰空间牌装什么你讲的拉风车。
熊白大 2015-5-12 23:06:39 发表在 49楼
奇葩逻辑,谁说混动楼兰是走量车型了?低配四缸2.5才是走量车型!只不过还没上市动力系统就输给汉兰达和锐界了,因此没有任何预测价格的意义。已经在三强调了混动楼兰是在动力接近3.5v6的一种更经济的选择,这种配置注定不会是市场主流,更不可能走量,同理,指望动力更强的混动楼兰卖的比2.0t汉兰达便宜那就是做梦。没人逼你买楼兰,更没人拦你去选奥迪,去就是了,何必在这里因为混动楼兰定价超过了心理预期而唧唧歪歪,我对日产没那么喜爱,关注不代表是唯一选择,定价是否合理跟我也没多大关系。倒是您一副气急败坏甚至威胁要买奥迪的样子像急了屡次遭到背叛却偏偏离不开老公的黄脸婆,我看你长真是深爱着东风日产吧,只是爱之深,痛之切...
中国人买车的确往往只关注价格,无视动力,可惜真正懂得楼兰魅力的人却不是这样,这也是日产宁可用英菲尼迪技术也要保证楼兰动力的原因,不和3.5比难道要去和2.0t比?另外说一句,楼兰不是阳光,定位决定了它的市场目标本就不是老百姓。别拿老款说事,老款如果不是当初定价失误,结局不会这么惨,但即便如此,对喜欢大排量的消费者来说,老款依然是很好的选择。我关注混动当然要和同级别对手比价格,难道你喜欢低配我就连混动的价格都不能预测一下了?走量?走量车型有预测价格的意义吗?2.5四缸楼兰价格再低能低到哪里去?对比24万的2.0t汉兰达能有优势?
——————————————分割线——————————————
以上是你的言论吧,捧着你的犭句 P 定位YY去吧,这句“定位决定市场目标本就不是老百姓” 那定位就是你呗,你不是老百姓呗。睁大你的钛合金眼看看现款楼兰多少钱 25万!装逼格装到晚节不保?老百姓不傻,OK?接地气点,少谈点定位,定位是企业行为,管买车人屁事,买东西就看花了多少钱买了什么东西,值不值,你自己琢磨清楚再来回我,还是信仰就闭嘴,气得毒疮发了自己买药。不陪。
小平你好1 2015-5-13 00:07:12 发表在 51楼
中国人买车的确往往只关注价格,无视动力,可惜真正懂得楼兰魅力的人却不是这样,这也是日产宁可用英菲尼迪技术也要保证楼兰动力的原因,不和3.5比难道要去和2.0t比?另外说一句,楼兰不是阳光,定位决定了它的市场目标本就不是老百姓。别拿老款说事,老款如果不是当初定价失误,结局不会这么惨,但即便如此,对喜欢大排量的消费者来说,老款依然是很好的选择。我关注混动当然要和同级别对手比价格,难道你喜欢低配我就连混动的价格都不能预测一下了?走量?走量车型有预测价格的意义吗?2.5四缸楼兰价格再低能低到哪里去?对比24万的2.0t汉兰达能有优势?
——————————————分割线——————————————
以上是你的...
smlucifer666 2015-5-13 15:12:30 发表在 57楼
而且33.5起的话,很多人宁肯去看奔驰的GLK、奥迪的Q5甚至英菲的QX50了。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯