每个消费者都有自己心中的预期,这很正常,只可惜市场往往和预期不相符,我预测混动楼兰的价格就是想给有意思的消费者做个参考,且不说实际情况如何,即便不幸被我猜中,选别的就是了,在哪里唧唧歪歪的说定价高又有个球用,好像死皮赖脸人家就能降价一样?想白菜价买混动楼兰的该清醒下了,不死心就等等看优惠多少,光在哪里嚷嚷换品牌于事无补,就算新楼兰和老楼兰结局一样也不是用得着我们操心的事。
认为楼兰会定价更低的拿出点有利的论据来,开了新帖只要说的有道理我照样捧场,光在这里酸言腐语的的卖傻只会让自己更难堪。这种论坛活跃我还真是不待见。等两月价格就出来了,对错与否自有公论,看看决定价格的到底是市场还是梦想。有不同见解的欢迎交流,光是气急败坏的跳脚的话我是不奉陪了,太low。
smlucifer666 2015-5-13 18:58:39 发表在 61楼
问题是,只认牌子的是绝大多数,中国就是这个样子,你得承认。另外,NX200的高配版其实配置已经不错了,就是动力差。可是牌子放在那里,又有多少人在乎楼兰更大?说真的,35上下是个坎,不是豪华品牌的话,到这个价位基本就卖不出去了。除非比汉兰达更高一个级别,达到普拉多那样。
熊白大 2015/05/13 19:28:03 发表在 63楼
中国消费者向来以不理性著称,这问题我在另一帖里说的很清楚了,我更无意去改变这一现状,所以我一早就说喜欢bba就去选好了,喜欢混动楼兰就要学会接受,哪个厂商也不是慈善家,东风日产也是如此,不可能把你在豪华品牌上得不到的尊重让你通通在楼兰身上得到满足,然后还给你个足够低的价格。 36.8的nx200倒是有了前雾灯,但光动力系统这一点就足够得年度坑爹新车排行榜的第一名了,如果一辆2.0的nx和一辆2.5自吸的楼兰同时放在眼前,后者高配还便宜个几万,你真的认为还有多少人迷信雷克萨斯吗?汉兰达没那么大的名头,它只是很实用而已,再加上这次丰田对新汉兰达的确下了血本,给出了相当诱人的条件,可凭什么就一...
smlucifer666 2015-5-13 20:16:43 发表在 64楼
但是厂家是商人。既然它在美国可以3万美元卖3.5的楼兰还能赚钱,那么即使顶着中国的高税率也肯定可以做到25万卖3.5的楼兰还有钱赚。看看3.7的英菲q50在美国多少钱,全进口以后多少钱,现在成交价多少钱?然后一个国产的2.5排量的在美国比英菲Q50 3.7还要便宜的楼兰定个33.5起?真那么干的话那东日肯定是不想卖了。最近顶级豪车的新车都突然便宜起来了,说明果然现在也没以前那么傻了。至于你说喜欢楼兰的自然会买。你说的也不错,可惜之前的事实证明喜欢楼兰的一个月只有两位数,真正买车的还是要横向对比的。车企的确不是慈善家,但是能赚的更多的话它也不会继续摆架子。有自家的英菲价格摆在那,还有丰田的汉兰达和福特的锐界放在那,东日就...
熊白大 2015-5-13 22:45:43 发表在 65楼
我比较的只是混动楼兰,不包含低配的2.5楼兰,尽管动力很弱,但在中国市场依然会有人买的。楼兰在美国是3.5排量,售价和汉兰达2.7排量是基本一样的,但相对配置高些,美国售价尚且如此,可想而知楼兰就是个小众车型。由于引进国内的楼兰是新款,又换了新的动力总成,但从成本上是无法做到老款楼兰清仓时的价格的,实际上也不允许,因为不是所有事都是东风说了算的,还要日产点头才行。厂家当然是商人,目的也当然是赢利,可怎样才能获得最大利润就是一门学问了。
不管是东风日产还是长安福特,恐怕谁也不会想到广汽丰田会将新汉兰达的价格订的如此之低。就好像13年新天籁上市时从定价上先声夺人一样,年底上市的九代雅阁收到严重冲击,甚...
smlucifer666 2015-5-13 20:16:43 发表在 64楼
但是厂家是商人。既然它在美国可以3万美元卖3.5的楼兰还能赚钱,那么即使顶着中国的高税率也肯定可以做到25万卖3.5的楼兰还有钱赚。看看3.7的英菲q50在美国多少钱,全进口以后多少钱,现在成交价多少钱?然后一个国产的2.5排量的在美国比英菲Q50 3.7还要便宜的楼兰定个33.5起?真那么干的话那东日肯定是不想卖了。最近顶级豪车的新车都突然便宜起来了,说明果然现在也没以前那么傻了。至于你说喜欢楼兰的自然会买。你说的也不错,可惜之前的事实证明喜欢楼兰的一个月只有两位数,真正买车的还是要横向对比的。车企的确不是慈善家,但是能赚的更多的话它也不会继续摆架子。有自家的英菲价格摆在那,还有丰田的汉兰达和福特的锐界放在那,东日就...
熊白大 2015/05/13 22:45:43 发表在 65楼
我比较的只是混动楼兰,不包含低配的2.5楼兰,尽管动力很弱,但在中国市场依然会有人买的。引进国内的楼兰是新款,又换了新的动力总成,从成本上是无法做到老款楼兰清仓时的价格的,实际上也不允许,因为不是所有事都是东风说了算的,还要日产点头才行。厂家当然是商人,目的也当然是赢利,可怎样才能获得最大利润就是一门学问了。 不管是东风日产还是长安福特,恐怕谁也不会想到广汽丰田会将新汉兰达的价格订的如此之低。就好像13年新天籁上市时从定价上先声夺人一样,年底上市的九代雅阁收到严重冲击,甚至到今天销量也没能回复往日荣耀。但楼兰的情况不一样,在美国即便价格更低都卖不过汉兰达,更何况是在汉兰达换装2.0t的中...
smlucifer666 2015-5-13 23:28:16 发表在 70楼
说的好像全进口的英菲Q50 3.7不是新款似的,你一国产的2.5混动楼兰卖33.5万,英菲一全进口的Q50 3.7成交价也就33左右。日产还真是NB啊,比自己的英菲还NB. 美国3.5的楼兰可是比3.7英菲便宜了不少。 算了,我就是跟你说说现实,现在不是过去了,可以随便卖高价。日产那么自信定33.5好了,他要那么SB我也没办法。你把日产当信仰,我可没有。货比三家的是大多数。你把2.5混动吹上天,买账的也是少数。说真的,日产这个牌子放在这,他的中型SUV33万以上就不会有几个买,美国卖的好那也是它够便宜。
熊白大 2015/05/14 18:53:47 发表在 71楼
我还真是无言以对了,我什么时候把混动吹上天了,混动楼兰动力强过2.0t的汉兰达是必然的,这有必要吹吗? 我跟你说qx50,您扯什么q50?你拿轿车和SUV比价格?你自己去看看3.5的qx50多少钱。找你这意思英菲尼迪把2.5的qx50定价35万起步也是扯淡了,比3.7q50还贵呢?有意义吗?中国市场suv哪个不是比同平台轿车贵?是不是混动楼兰定价和天籁一样18万起步才符合您心中的标准呢? 说实话我一直不明白这样的讨论意义何在?如果你们认为我的预测有问题,那大可拿出理论和数据推翻我,或者重新以自己的方式预测价格,而现在除了说日产牌子不值钱,混淆楼兰的定位,甚至拿轿车价格来和suv做比...
smlucifer666 2015-5-14 19:08:27 发表在 72楼
q50本就不楼兰贵啊,在美国就是比楼兰贵啊,有问题?Q50溢价多少?同样的溢价Q50有的赚,换楼兰就没有了?你觉得2.5混动很NB,得33.5起,但是我不觉得。而且就中国的情况看,绝大多数人都不觉得。东日不是只卖车给你,他得要卖给大多数人。反正他那个2.5混动要是买到33.5以上肯定卖不出几辆,要不要打个赌。
熊白大 2015/05/15 07:56:42 发表在 74楼
又说q50,你真的知道q50和qx50的区别吗?照你的意思suv要比轿车卖的便宜是吗?1.4t的a3和q3哪个贵?速腾和途观谁贵?帕萨特和途锐谁贵?卡罗拉和rav4,轩逸和奇骏,福克斯和翼虎,这样的例子多如牛毛,哪个厂商不是靠suv赚钱?suv的溢价率本来就高于同级别轿车! 中国大多数人都不认同我的预测?在哪儿?你代表大多数人?我都没说过我的预测能代表大多数人。总给我扣夸大混动的帽子有个毛用的,数值摆在那,混动动力就是比2.0t强,这与它小众与否无关,你非要用乞丐版2.0t汉兰达的价格去买混动楼兰,还说这样对厂商来说赚钱,你以为厂商傻啊!难道就因为上海买个车牌要花10万块,所有在上海...
熊白大 2015/05/15 07:56:42 发表在 74楼
又说q50,你真的知道q50和qx50的区别吗?照你的意思suv要比轿车卖的便宜是吗?1.4t的a3和q3哪个贵?速腾和途观谁贵?帕萨特和途锐谁贵?卡罗拉和rav4,轩逸和奇骏,福克斯和翼虎,这样的例子多如牛毛,哪个厂商不是靠suv赚钱?suv的溢价率本来就高于同级别轿车! 中国大多数人都不认同我的预测?在哪儿?你代表大多数人?我都没说过我的预测能代表大多数人。总给我扣夸大混动的帽子有个毛用的,数值摆在那,混动动力就是比2.0t强,这与它小众与否无关,你非要用乞丐版2.0t汉兰达的价格去买混动楼兰,还说这样对厂商来说赚钱,你以为厂商傻啊!难道就因为上海买个车牌要花10万块,所有在上海...
smlucifer666 2015-5-15 09:21:00 发表在 77楼
你希望混动卖个33.5……说真的,我都在想你是不是故意过来哄抬价格想让楼兰卖不出去走上上一代老路的。上代的3.5两款价格都没几个人接受,你弄个2.5混动就想接近上代价格卖出去?别管你怎么定位楼兰,你怎么定位都没用,卖不出去,你定位成超豪华都没用。33.5这个价格已经接近现在的GLK、Q5和狂打折的国产极光了。极光美国起售价4万5起,还是最低配。国产配置高很多耀动版现在可以砍到36、37,你一美国售价3万不到起的楼兰哪来的自信定出33.5的起价?(混动版姑且认为和3.5同价)当然,要是准备和路虎一样上市几个月七折那另说。
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