24款小鹏G9车主进店保养，静态体验了一下P7+，总体进步较多。
23年G9上市之际订购了570Pro，订车前对电车完全不了解。听了亲戚技术宅男的建议，选择了小鹏。（小鹏宣传的800V，碳化硅，热泵空调）
随着一年多的使用体验，以及在汽车之家论坛知识的海洋里遨游，慢慢的对电车有了更多的了解。发现卖车还是新势力品牌宣传的好，真正产品力不见得有多强大。
比如：800V并不是很准确的概念，高速服务区充电只有60kw，一般快充也就120kw，绝大数电车均能达到120kw。况且，充电功率越高，电费+服务费更高。（日常使用家充充电）
比如：小鹏自诩国内智驾第一梯队也不过尔尔。G9购买的是Pro版本，非Max版本。自动驾驶至今未开启，自动泊车发生过多次故障，并造成一起事故（至今未妥善处理）。
比如：续航扎实度一般。购车一年有余，里程超50000km，频繁往返江苏-浙江，经历春夏秋冬。cltc显示570，wltp显示450。对续航、能耗影响最大的是速度，时速超过100后，能耗较高，造成续航急速减少。
对比G9，谈谈P7+的优缺点
1、P7+后排空间舒适度更高，后排座椅靠背可调节角度，具备痛风加热功能（G9只有加热）
2、P7+后排中间屏幕较小，长期观看对眼睛不友好，建议取消电视功能（小朋友喜欢看电视）
3、P7+后备箱按钮较为明显，不用伸手去找，这点比G9方便
4、P7+与G9后排都只有中间出风口，两侧B柱无出风口，夏天很热，建议厂家改进。相比后排分区空调，出风口更重要。
5、P7+中控显示屏无分隔，不能同时显示导航及车辆行驶情况（G9可分屏显示）
6、P7+车型外观不是很好看，对比G9水平下降太多
7、小鹏客服太水，有很大的提升空间。