汽车之家|普锐斯这车提速快不快？好像百公里加速10秒？|普锐斯|论坛

2014-01-21 09:12:52 IP
Carzone 2014-1-3 12:39:25 发表在 46楼

加速时间，去年就已经讨论过了啊，肯定是比1.6速腾快。
但是平心而论，这个价位的家用车其实都差不多。零点几秒，1秒谁感觉得出来？
而且这些数字都是全油门加速测的，有几个人平时在路上开是地板油起步的。
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美国汽车媒体 Insideline 有加速的测试数据，他们有固定的场地和标准的测试方法（不吊转速），以及加州一年四季基本不变的温度，可以有效的保证测试数据的可比性。
2011雷克萨斯CT200h 1.8混动 100kW功率
0-48km/h加速时间3.7秒
0-72km/h加速时间6.5秒
0-96km/h加速时间10.4秒
0-120km/h加速时间16秒
400米加速时间17.6秒
2010第三代普锐斯 1.8混动 100kW功...

Insideline 里面关于加速时间的链接能给一下吗？进到主页不知道往哪里点
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2014-01-21 11:15:03 IP
motofox 2014-1-21 09:12:52 发表在 61楼

Insideline 里面关于加速时间的链接能给一下吗？进到主页不知道往哪里点

在每个车型下面找Road Test Specs即可

http://www.edmunds.com/toyota/prius/2010/road-test-specs.html
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2014-01-21 13:34:16 IP
motofox 2014-1-21 13:24:28 发表在 63楼

谢谢，看了一下其他车型，并不是所有车都有road test。
顺便问下：0-60 with 1 foot of rollout (sec.) 这个是啥意思？

是的，只有到赛道上测试过的才有Test Spec，因为他们是固定场地，气候变化不明显的加州，标准化测试流程，所以具备横向参考性。

Rollout就是不完全从静止起步，而是慢慢滑出1尺再全力加速，这样可以缓解起步轮胎打滑对加速时间的影响，所以一般Rollout都比Dead Stop要稍微快一点。
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2014-01-21 13:24:28 IP
Carzone 2014-1-21 11:15:03 发表在 62楼

在每个车型下面找Road Test Specs即可
http://www.edmunds.com/toyota/prius/2010/road-test-specs.html

谢谢，看了一下其他车型，并不是所有车都有road test。

顺便问下：0-60 with 1 foot of rollout (sec.) 这个是啥意思？
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2014-01-21 17:26:08 IP
找到了http://carfueldata.direct.gov.uk/search-by-alt-fuel.aspx?vid=31935
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2014-01-22 22:50:05 IP
motofox 2014-1-21 17:55:59 发表在 67楼

不过奇怪的是算出来英国网站上leaf有30kwh电，而美国没那么多

都是24kwh容量，只是欧盟测试很宽松，得出来的续驶里程比较多罢了
同样的电池，在美国EPA测试里续驶里程是75英里，ECE是124英里，相差40%续驶里程。

欧盟测试，不论是油耗还是电耗都打个折就对了，假得不是一般。
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2014-01-22 23:12:08 IP
Carzone 2014-1-22 22:50:05 发表在 69楼

都是24kwh容量，只是欧盟测试很宽松，得出来的续驶里程比较多罢了
同样的电池，在美国EPA测试里续驶里程是75英里，ECE是124英里，相差40%续驶里程。
欧盟测试，不论是油耗还是电耗都打个折就对了，假得不是一般。

Electric energy consumption Miles/kWh
4.1
Electric range (miles)
124

这个怎么算都应该有30kwh的电啊
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2014-01-23 11:39:41 IP
2014 leaf的电池可能加大了。

epa 里程84miles 30kwh/100miles
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2014-01-23 22:57:36 IP
motofox 2014-1-23 11:39:41 发表在 72楼

2014 leaf的电池可能加大了。
epa 里程84miles 30kwh/100miles

没有变，还是24kwh，只是在续驶里程的计算上做点改变
之前的75英里是基于80%电量计算的，现在84英里是基于100%电量计算
准确来说就是更扯淡了。

详情详见：
http://insideevs.com/2014-nissan-leaf-mostly-unchanged-as-range-technically-moves-up-to-84-miles/

On a technical level the range has increased from 75 miles in 2013 to 84 miles, but this is due to the fact Nissan has eliminated the EPA blended range rating (which averages the 80% charge range and the 100% charge range) by deleting the option to charge to 80% on the 2014 LEAF itself… now only the 100% range number applies.
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2014-01-24 13:14:36 IP
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2014-01-24 19:26:44 IP
同价格想开快车的话用gri吧。
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2014-01-21 17:55:59 IP
不过奇怪的是算出来英国网站上leaf有30kwh电，而美国没那么多
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2014-01-21 16:47:26 IP
Carzone 2014/01/21 13:34:16 发表在 64楼
是的，只有到赛道上测试过的才有Test Spec，因为他们是固定场地，气候变化不明显的加州，标准化测试流程，所以具备横向参考性。Rollout就是不完全从静止起步，而是慢慢滑出1尺再全力加速，这样可以缓解起步轮胎打滑对加速时间的影响，所以一般Rollout都比Dead Stop要稍微快一点。

想了解不同工况下纯电里程区别，欧洲的有地方查吗?leaf model s应该都有，以前你发的那个英国网站似乎找不到？
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2014-01-22 21:27:59 IP
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2014-01-22 23:28:55 IP
motofox 2014-1-22 23:12:08 发表在 70楼

Electric energy consumption Miles/kWh
4.1
Electric range (miles)
124
这个怎么算都应该有30kwh的电啊

因为电池电量不是这样乘出来的，电耗和续驶里程都有测试循环的前提条件，你看到的只是一个综合数字而已。

正如EPA里2013 Leaf的综合电耗是29kwh/100miles,续驶里程75miles
即75*0.29=21.45kwh
2012 Leaf的综合电耗是34kwh/100miles,续驶里程73miles
即73*0.34=24.82kwh

而2013和2012 Leaf的电池容量都是24kwh，关于leaf的真实续驶里程和电耗可以参看这篇文章：
http://insideevs.com/real-world-test-2013-nissan-leaf-range-vs-2012-nissan-leaf-range/
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2014-01-24 09:23:00 IP
@Carzone

还是没法解释

英国网站查到的？
Electric energy consumption Miles/kWh
4.1
Electric range (miles)
124

按照这个计算：

124/4.1=30kwh啊

leaf和volt都用什么电池？还是最早报道的锰酸锂？

leaf把80％充电模式去掉了，对自己的电池寿命这么有信心？
[本回复最后由 motofox 于2014-01-24 14:00:15 编辑]

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2014-01-27 11:58:56 IP
不考虑了它了。还是准备入奥德赛吧
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2014-01-27 02:50:55 IP
那我的肯定超过十秒啦，本人一百九十斤减个肥可能能跑9.8秒
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2014-01-27 13:22:12 IP
GTR广告标称2.7秒
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2014-02-03 03:29:00 IP
独步千军 2014-1-2 17:40:46 发表在 17楼

尊瑞的扭矩是270 普锐斯是207，不知道你咋就开出差别不大的感觉了，普锐斯0~100得10秒吧，尊瑞8秒妥妥的

普锐斯在时速较快时候，比如80，如果想超车，因为电动机的介入，非常给力
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