Macan的PDK基于德国大众代号为DL501改进而来,最大扭矩550,双离合模块是博格华纳,TCU是Continental,系统总成是大众;718的PDK是德国保时捷代号为7DT一45/70,最大扭矩780,双离合模块是ZF,TCU是Continental,系统总成是保时捷;帕拉梅拉PDK代号是8DT,扭矩1000,TCU是ZF,系统总成是保时捷, 新一代保时捷911(992) PDK变速箱技术与Panamera 8DT基本同源,两者均采用相同四轴式齿轮布置,都是保时捷与ZF共同研发。 我这么讲你应该明白了,虽然都叫PDK 但成本和用料 有着本质的不同。