实实在在地说，坦克500 Hi4-T既能满足代步接娃需求，又可以带我驰骋山野，尽情去浪！
先说说日常代步，2.0T发动机匹配9HAT变速箱，另外还有一台P2电机，电池容量好像是37度。反正我不管跑市区还是高速都用混动模式，起步是纯粹电机在推动，相比较传统的燃油车更轻快不少，油门一点下去，车身马上就动起来了，用秒速反应来形容不为过。随着时速的提升，大概四五十码的样子，发动机就会启动介入了，这个过程感觉不到闯动顿挫啥的，再往后也没有换挡动作，既平顺又安静，用一句流行语来讲，就是跟吃了德芙一样，这种驾驶感受我非常喜欢。
至于舒适度，5米+车长，座舱内自然是比较宽敞的，我176cm身高，坐在前后排都有足够宽裕的头部空间。后排地台几乎纯平，双腿能自由放置，小孩子左右移动也很便利，这点比朋友的Q5L讨喜多了，他那个车中间一个大包，看着不舒服，也很影响正常活动。底盘减震效果相当出色，路面上的小坑小洼完全感觉不到，压过减速带井盖啥的，车身也就温温柔柔地晃动两下而已，这种感觉还蛮舒服的。
接下来轮到越野表现了，先声明我没有去过专门的越野场地，都是在山上，在野外随便玩玩，体验并不深！记得第一次走野路是去钓鱼，河边刚退水的泥地，土质松软，好在坦克500 Hi4-T离地间隙比较高，265的轮胎也够宽了，接地面积很大，直接用个泥地模式，没陷车没打滑，淡定从容的过去了。第二次是爬山，修建风机铺设的沙石路面，挂四驱系统开的，感觉它的限滑效果很棒，中途车轮稍微一打滑，Mlock就锁住了，把扭矩转移到别的车轮上，最终也没什么压力成功登顶。

闲来无事就爱开着坦克500 Hi4-T到处溜达，反正油耗低，都不带心疼油钱的

一台车看不出车身有多么高大，要是旁边停一台普通SUV，就能明白啥叫鹤立鸡群了

造型简单耐看的轮毂，马牌轮胎，国际一线大牌，用料真的实在

超大的坦克log，我觉得这也是一种自信

内饰我觉得应该用豪华、高档、精致、典雅等词语来形容，视觉效果相当出彩

大尺寸的全景天窗，午后的阳光洒在车内，感觉好惬意

到处都是软包皮革

座椅舒适度特别棒，承托性，包裹性都恰到好处，还支持通风加热按摩
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