这次尔滨之行，除了完成低温测试，也感受到了东北极低温度下，一些特殊的养车用车方法。
比如从广州到哈尔滨，一路上经过3000多公里的狂奔，车子很脏很想洗车，但又担心洗完车，擦不干水把车门、油箱盖冻住。洗车小哥拍着胸脯保证，洗完车到外面打开车门、尾门和油箱盖，等2-3分钟再关上，肯定不会冻住，他还说如果冻住了他负责免费救援。有了他这句话，就像吃了定心丸，放心大胆的给锐界L混动洗的干干净净，又停在室外打开车门晾了几分钟，果真没冻住。
至于有些人担心锐界L混动的隐藏式门把手冻住，这个我倒是不担心。之前我看过一个福特工程师的科普视频，他说锐界L混动的门把手采用的是半机械式的，按住扳手前面，后面会翘出来，就可以拉开车门，而且锐界L混动的门把手的弹力是150N，也就是差不多15kg，视频里还用强力胶带粘住，也能顺利弹开，这一点我觉得设计的很不错。
到哈尔滨不逛逛中央大街和冰雪大世界，那就相当于没来过哈尔滨。但冰雪大世界实在太多人了，还交通管制，停车都不知道等多久。而且，我以前也去过很多次，所以最后还是逛了中央大街。刚在中央大街停好车，老天爷还给我们飘了点小雪花，难道是欢迎我们第二次在冬天打卡中央大街？不用说，在中央大街就是买买买，吃吃吃。买了红肠，吃了马迭尔，还咬了冰糖葫芦……
通过当地的新闻报道，我们得知每天通过太平国际机场到达哈尔滨的人超过7万，高峰时甚至突破9万，而且酒店房价也越来越贵。考虑到这种冰天雪地的尔滨我们已经连续来了两次，就不要再给尔滨和全国小土豆们添堵了。于是，我们测试完所有数据，又开着锐界L混动在三花岛综合营地里撒了个欢，就踏上了返程的路。
去年《黑神话·悟空》游戏的火爆，让山西的旅游也跟着火了起来。据不完全统计，这个游戏里有36个场景取景于中国的建筑古迹，其中有27个来自山西。其中，大同的古迹最多，包括云冈石窟、悬空寺、觉山寺、善化寺、永安寺等。
尤其是山西大同云冈石窟景区，在“2024年8月5A级景区品牌传播力100强榜单”中，位列全国5A级景区百强榜第3名。所以，从哈尔滨返程，我把第一个目的地，就设定在了山西大同。返程前一天，还刷到了李琦讲述《大同不争》的视频。他说：大同火了之后，大同人直接把大同给“让”出来了。逢年过节，晋B车牌的车不能进古城，只让外地车进，免费的接驳车停车场，也是游客优先。这种宾客至上的尊贵感，无论如何我这个粤A车牌必须趁着春节，在大同多待几天，好好体验一番。
从哈尔滨到大同，一共1600公里。有了锐界L混动蓝智驾的加持，对我这个能快就坚决不慢的驾驶者来说，一天就能干到。你不用质疑我在吹牛，两个月前，我可是开着锐界L混动单人单车一天就从广州干到1500km之外的开封了。这一次是3个人，就更轻松了，1600公里算啥？而且，锐界L混动的2+2+3座椅布局，中排的VIP座椅，绝对是长途奔袭的最佳配置，不开车的人，一路都可以半躺着睡，一口气跑到大同简直易如反掌。但是，冬天路上可能会有冰雪，为了安全，我们还是用了一天半的时间才跑到。
去哈尔滨的人多，但离开哈尔滨的人就很少。路上几乎没有车，按照限速120km/h跑，感觉非常慢。锐界L混动这种“大马力E混动”的好处就是，在你不知不觉中，很容易就超速。再加上车子的隔音不错，除了风噪和胎噪（雪地胎）稍微明显，就连发动机3000rpm时的噪音也不大。
一直以来，都有一小撮人质疑锐界L混动底盘减配了。我想说的是，说这些话的人，你真的开过锐界L混动么？你对比过它和之前锐界的操控差异么？就你那点驾驶水平，在公路上能把车子的极限开出来？你除了被“簧下一公斤，簧上十公斤”洗脑，你还懂啥？
就是赛车手，在日常行驶的道路上，也未必能把铝合金悬挂和铸铁悬挂的车辆操控性差异开出来，你的驾驶水平有多厉害？既然日常都开不出差异，那使用刚性更高的铸铁结构来降低成本，使得购买和维修都更便宜，这有什么问题？为什么要为用不到的东西来买单？某些遥遥领先们的车，背个大电池，车重比锐界L混动还大，却用筷子连杆悬挂，也没见你说啥？能不能别双标？
实话实说，锐界L混动的底盘，非常稳扎，高速稳定性绝对属于上乘水准。否则我也不敢在侧风很大的京哈高速上，始终保持120-140km/h一路狂飙。开快车的又一个好处就是排气温度经常在700度以上，什么颗粒捕捉器堵塞、机油增多，根本不存在的。我在哈尔滨市区跑了280公里，排气温度都没有低过500度，那些开出颗粒捕捉器堵塞的车主，要检讨一下自己的驾驶方式和习惯。
锐界L混动油耗算是非常出色的了，没有必要舍不得踩油门吧。给你看看我的锐界L混动的油耗，一辆0-100km/h加速7秒级的车，8万5千多公里的综合百公里油耗是7.68L，平均每公里油费不到6毛，还不够省么？大家觉得如何，欢迎评论留言。
这次从哈尔滨到大同，路上一共加了两次油，分别是在京哈高速四平服务区和首都环线高速隆化服务区，都是加的乙醇汽油。两次一共加了122.02升92号乙醇汽油，花了945元，跑了1351.1公里，其中包括280公里哈尔滨市区道路，平均油耗9.03L/100km。如果撇除雪地胎10%和乙醇汽油5%，合计共15%的影响，综合油耗大约为7.85L，在零下16度的低温环境，以及高速经常保持130km/h以上车速行驶，7.85L的综合油耗你还觉得高？
从承德到张家口这一段高速，路面上覆盖着一层白色的融雪剂，显然是刚下过雪。山上气温一度低到零下14度，快和夜里哈尔滨的温度差不多了。进千松坝服务区的闸道，积雪几乎没有清理，被大车压过后表面很光滑，很多车都不敢开进去了。但锐界L混动有雪地胎，还有机械式四驱，很轻松就开进了服务区。这也是我当初选择锐界L混动的有一个原因，除了“大马力E混动”这个卖点，还有就是使用了机械式四驱，这种非解耦的四驱结构，比那些解耦的电四驱车型，应付烂路的能力好很多。
到张家口服务区的时候，我看到四个车轮把融雪剂都甩到了车身上，这玩意是有腐蚀性的，所以到大同后必须第一时间去洗车。问题是，春节期间还能洗到车么？下个帖子告诉你答案。
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