关键语句:满油满电综合续航1096公里。
Z6智电idd智慧泊车版入手已经近五个月,纯电续航能力表现不错,只要不是赶时间,不经常急踩油门急刹车,纯电续航分分可以达到156Km,我最长的一次纯电续航达到近180公里,最近的一次纯电续航也达到了168公里,下面是最近一次纯电续航的片段。
至于综合续航能力,厂家给出的是1200公里,由于里程太长,实验起来难度较大。为了真正体验一下它的综合续航能力,作了一些准备,首先加满油(加油时跳枪就停止加油),再充满电。此时显示综合续航1206公里。
目的地是韶关市丹霞公里,导航显示里程约667公里(不走高速)计划8月15日早上八点出发。由于朋友工作原因耽误到了十点半才出发。中间除了吃饭,三个不同的司机轮流开车。
从一开始就采用经济模式+混动模式开车(偶尔赛道模式),刚开始时过程速度超过90公里时油车起动+电,而到后面电量只有25%时动力没有超过60时还是用电,一直用到还剩余6公里甚至是1公里,发动机才完全介入,有时完全是作为动力,有时边作动力边充电,当电回充到12公里左右时与前面剩余25%时又一个样了。
在开出约120公里左右,遇上了磅礴大雨,尽管大部分道路较为平直,雨刷开到了最快,雨水还是几乎挡住了视线,所以速度控制在50~60之间。
雨过天晴,我们经过了贺州市平桂区。
也就是这段时间,刚从加油站解手出来,我与司机确定车后没有车才拐出来,可还是差点被一个小伙子开着速度极快的皮卡车追尾,本想拿着大雨行驶中及这个细节的录像分享给大家,回到家拿来看,128G的录像卡已经被覆盖了。
在阳山称架乡的一个民宿店花两百元要了两间房休息了一个晚上。室内干净卫生舒适,室外空气清新。
第二天一大早,就向着目的地出发,由于太阳还没有出来,而且盘山公路弯多车少,温度适宜,为了吸取那不可多得的高含量负离子的清新空气,打开车窗关掉空调,全程将近40公里。也是这段路程,油耗高达7.5L/百公里。车速虽然只有40左右,由于没有吃早餐,两位朋友还是说我车速太快了,弯来弯去,头都有些昏了。尽管上山时发动机几乎全介入,但是也是几乎听不到响声,其它的异响声只是拐弯时东西移动发出的响声,并没有其它响声,由于相对速度慢,车子安静得只听到车外面的鸟儿声了。
车爬到了山顶也就算离开清远市阳山县的地界了
向往着的丹霞,虽然很壮观,但也没有我心目中的那么美好。
两个多小时就结束了那里的行程,转到韶关市内走走
为了不重复原来的路程,第三天向英德出发,此时,朋友提醒走了那么长的路是不是要加油,此时看显示屏还有近2百公里的总续航,加上离家的总行程还不到一千公里,因此继赶路
在行程了一段路程之后,车机终于提醒车子需要加油充电了,看了一下行程刚好超过了一千公里,还剩下将近90公里的续航,看来挑战1200公里的目标还差120公里。朋友说,可以了我们虽然速度不够快,但也算是在赶路了,续航能达到这个程度可以满足了。既然达不到目的,那就找加油站加油吧。
此时一共已经行程1004公里,油还剩76公里续行,电又回充有11公里续航了,按照这样算,满油满电我的z6综合续航能力是1091公里。在开出29公里后吃饭顺便也给车充电,花费24.56元充了24.56度电。这样行程1033公里百公里能耗是:油4.54升+2.38度。
此后,又经过阳山县地界向怀集县进发,这也是个弯来弯去的盘山公路。
从怀集到封开虽然没有了盘山公路,但弯路不少。
在封开住了一个晚上,第二天早上在充电的过程中逛了一下号称南岭第一塔的封开塔
感谢在封开的学生的热情款待
在封开花费21.9元充了22.92度电。
离开封开半个钟头就回到广西悟州了,学生知道我的行程后硬是非要品尝一下悟卅特色美食不可。
那个龙凤蝎子汤,喝到饱也不会多尿。
在回到家的路上,在桂平与武宣连接段的838乡道山路上,路窄,弯道多,有几同会车,由于开机时无法收缩后视镜,只好关机车后下车慢慢指挥对方车才能通过,不知道高德怎么会导到这段路上,这是使用高德地图以来最糟糕的一次体验。在我反馈后,再次导航已经没有这个方案选项了。
本次行程经过的县市是柳州→鹿寨→荔浦→平乐→钟山→贺州→广东连山→连南→连州→阳山(称架乡)→乳源→仁化(丹霞)→韶关→乳源→英德→阳山(青莲)→怀集→封开→悟州→滕县→桂平→武宣→象州→柳江→柳州。车机显示全程1672公里(App记录只有1645.3公里),耗油66.96升,耗电66.98度。平均每百公里能耗是4.005升+4.006度。大多情况下,车子速度:山跑市区在30~50之间,非市区国道在60~70之间。从始至终都是置于混动模式,驾驶辅助以经济模式为主,偶尔用赛道模式。超过1033公里之后,只要是超车就采用赛道模式,当切换到赛道模式后,动力明显强劲,一踩油门,车子象弓箭一样飞速向前,而且还配有声浪,爽极了。