就问你可不可爱吧

由于小孩子上学接送，原来的油车油耗有点高，想着添个车子。提车前做了一些关于纯电车功课，三电系统、车机系统、悬挂系统。

小白胖子

炯炯的大眼睛

性感的腰线

宁德时代的三元锂电池，高能量密度能给车子提供更长的续航能力。最主要的是我所关心的安全。特意查了一下ID.4X的碰撞试验（中保研碰撞测试满分，中保研的权威还是比较高的）

操作简单

简约简单的中控

所以同样不要被它的外表迷惑

小钢炮啊（杰克罗素梗）

别被这家伙的外表迷惑，看上去憨憨的，车内空间比一般中型SUV都要大。ID.4X的车身长度为4612毫米，宽度为1852毫米，高度为1640毫米，轴距达到了2765毫米。这些尺寸使得ID.4X的后排空间宽敞，即使是身高一米八的成年人坐在后排也不会感到拥挤，完全满足我家四口+狗的出行空间。

说说车子的驾驶质感吧，因为我比较注重驾驶体感，买这个车的其中一个理由就是它的悬挂，路感真的很强，归功于它前麦弗逊后五连杆独立悬架，可能有朋友说其他品牌也是一样的悬挂系统，但是这个就看调教的功夫了，这一点我相信大众。重要的是前后 50:50 的配重（懂的自然懂）驾驶时整体性强，调校风格整体偏舒适。过弯时能快速通过，给我很强的自信心。底盘对路面震动过滤出色。简单说就是这玩意开起来很随手、很听话。19寸大脚，怎么看怎么舒服。由于电车驱动的物理特性，车子提速就没必要多说了，俩字儿：跟脚！特意找了一段封闭路段试了试极速，踩到了160km，后面还有，不敢踩了，即便这个速度也没让我紧张。其实我要说的是动力储备，某些时候我可以不用，但是一定要有。

提车10天了，跑了800多公里，充电一共花了165钱（快充平均1.3元/每度），准备自己申请一个充电桩，每度电成本能够降低到3毛，那样就更省了。

聊聊大家关心的续航，我根据自身需求买的智享版，425㎞，根据驾驶习惯、道路工况，我油门踩得比较深，这些天下来车子续航基本保持在330㎞左右，我老婆开的话应该能达到350㎞以上，对我来说足够用了。冬天天气冷，暖风、座椅加热、方向盘加热全开估计也能开足二百大以上，这个以后我会收集数据。

以上是购车十天以来的相关体验，有不足之处也请大家多多指正。关于车子后面的使用体验我再慢慢完善。