今年跑长途到山东来回3千多公里，这刚买的新车一路上的油耗跟之前凯美瑞的油耗也差不多，之前人人都说美系车油耗高，这次让我也长了见识，其实美系车的油耗也没那么高，油耗也低，我父亲的这车是1.5T涡轮增压的发动机，新能源版本车型，这次从山东老家回到广东中途去了江西省九江市和广东省的韶关市游玩，这次和老家的亲戚一起回到广东旅游所以这次回来车上坐满了人加一条狗，我跟我母亲还有我妹妹还有我家的狗坐在第三排，第三排在跑高速的过程中胎噪声音很大非常的明显。回到深圳的第二天就去了广州，这次去广州走的是沿江高速，也走了海底隧道。今年用车通勤比较多，从刚买车到现在，路程跑了4千多公里，汽车的总公里数现在也有一万多公里了，这车在跑高速的时候底盘悬挂开起来的感受很稳，不过悬挂方面还是很明显的比较偏软，特别是过坑洼的颠簸路段的时候非常的明显，而且跑高速的时候也会有强烈的推背感，这车的动力性能方面也很充足，在回老家的路上第一天没弄明白自动驾驶辅助系统的操作，路上的第二天在江西和安徽六安那一段路程的时候才弄明白这个系统的操作方法，所以一路上有ACC L2级的自动驾驶辅助系统还是比较轻松的，开长途的时候也不会那么累，回广东一路上是我父亲和我二伯父开的车，一路上也有用自动驾驶辅助系统，这个系统就是自动跟车，当前方的车辆刹停时，车辆也会自动刹停避免追尾，车辆还会自动提速或减速，所以回来的时候也很轻松，去广州的时候一路是我父亲开的车，23号广州旅途结束，24号一大早凌晨四点送我老家的亲戚去白云机场，送到机场5点多左右，然后就从广州上高速回深圳，七点半到深圳下高速，到家已经七八点了，总得来说这车比以前的那辆凯美瑞乘坐的感受还是比较舒适的，不过坐了那么久的长途也很累，每年也就是过春节的时候回老家才会跑那么远的长途高速，平时在市区都只用纯电模式，这辆车的纯电续航是142，每天也就给车充一次电也够用，这辆车的油耗表现跟我父亲之前的凯美瑞的油耗也差不多，都是在七 八升油左右，而且之前的那辆凯美瑞是70升的油箱，这辆别克GL8是73升的油箱也就比凯美瑞多了3升，所以在纯油模式下还是挺省油的，这么算下来这车的油耗也够用了。之前的那辆凯美瑞和现在的这辆别克这两款车的总体表现还是比较不错的。之前的那辆凯美瑞也跑了30万公里，所以去年就换了这辆别克GL8，这辆车现在才跑了一万多公里，这两款车的内部空间也是完全够用的。之前我父亲的那辆凯美瑞一箱油能跑八百多公里，现在我父亲的这辆别克GL8一箱油能跑一千多公里。