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【欣车映像】“凶悍&性感”——Macan与美女Dancer的平行记录！
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【目录】
·前言
哈喽，各位车友你们好，我是汽车之家红人馆的Blue_Impules，欢迎欣赏第6期的《欣车映像》栏目内容，希望大家能够喜欢。
这回要呈现的是保时捷公司在国内销量最好的车型——Macan，作为与奥迪Q5相同平台打造出来的产品为何卖的如此之好呢？首先它是辆“最便宜”的保时捷，其次又是小哥哥、小姐姐们喜欢的SUV，最最重要的一点这是能让人增加自信的保时捷啊。
车主是一位“白衣天使”，文静的外表下有个倔强的内心，2019年的冬天偶然间我们提到了有关车的话题，当时我怀着【女生对于车的选择，都比较看重哪些】这个问题聊了一整个下午，果不其然大部分女生还是比较看重车的外观，2020年终于有了合适的时间把她的爱车通过镜头的方式定格出来。
另外，接着我上期内容给性感拉丁舞美女“尤尤”拍完健身写真后，就一直约我再来组别的风格人像。忙中偷闲，难得出动一次，那就还是“一勺烩”的去拍车拍人吧。
·前言
哈喽，各位车友你们好，我是汽车之家红人馆的Blue_Impules，欢迎欣赏第6期的《欣车映像》栏目内容，希望大家能够喜欢。
这回要呈现的是保时捷公司在国内销量最好的车型——Macan，作为与奥迪Q5相同平台打造出来的产品为何卖的如此之好呢？首先它是辆“最便宜”的保时捷，其次又是小哥哥、小姐姐们喜欢的SUV，最最重要的一点这是能让人增加自信的保时捷啊。
车主是一位“白衣天使”，文静的外表下有个倔强的内心，2019年的冬天偶然间我们提到了有关车的话题，当时我怀着【女生对于车的选择，都比较看重哪些】这个问题聊了一整个下午，果不其然大部分女生还是比较看重车的外观，2020年终于有了合适的时间把她的爱车通过镜头的方式定格出来。
另外，接着我上期内容给性感拉丁舞美女“尤尤”拍完健身写真后，就一直约我再来组别的风格人像。忙中偷闲，难得出动一次，那就还是“一勺烩”的去拍车拍人吧。
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先上一张本期美女“尤尤”的人像镇帖照！
本期主角车型——2018款 保时捷Macan 2.0T。
2018款 保时捷Macan 2.0T基本参数：
发动机——2.0L涡轮增压（代号EA888第三代）
最大马力——252Ps
最大功率——185kW
最大扭矩——370N·m
加速性能——0-100km/h in 6.7s
最高车速——227km/h
驱动方式——前置四驱
四驱类型——全时四驱（多片离合器中央差速器）
变速箱类型——7挡双离合（PDK）
前悬架类型——双摇臂式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
拍摄当天在驾驶这款车时给我最直观的感受就是，在正常模式下这台三代EA888 2.0T发动机除了“让人兴奋”的声音大以外，动力上并没有什么惊艳之处，涡轮介入的迟滞总感觉慢半拍。如果你想有足够的信心去加速、去超车那就要等转速高升起来了，此时动力才会随踩随有、源源不断。操控指向性好，悬挂调教硬朗支撑性很不错，过减速带时回弹干脆利落，但舒适度多少有些影响。车内空间后排较局促不说，且后排座椅又硬又直不宜久坐。总体来讲，作为保时捷的入门车型日常家用2.0T完全足够了。
发动机——2.0L涡轮增压（代号EA888第三代）
最大马力——252Ps
最大功率——185kW
最大扭矩——370N·m
加速性能——0-100km/h in 6.7s
最高车速——227km/h
驱动方式——前置四驱
四驱类型——全时四驱（多片离合器中央差速器）
变速箱类型——7挡双离合（PDK）
前悬架类型——双摇臂式独立悬架
后悬架类型——多连杆式独立悬架
拍摄当天在驾驶这款车时给我最直观的感受就是，在正常模式下这台三代EA888 2.0T发动机除了“让人兴奋”的声音大以外，动力上并没有什么惊艳之处，涡轮介入的迟滞总感觉慢半拍。如果你想有足够的信心去加速、去超车那就要等转速高升起来了，此时动力才会随踩随有、源源不断。操控指向性好，悬挂调教硬朗支撑性很不错，过减速带时回弹干脆利落，但舒适度多少有些影响。车内空间后排较局促不说，且后排座椅又硬又直不宜久坐。总体来讲，作为保时捷的入门车型日常家用2.0T完全足够了。
都说Macan就是一台小号的卡宴，没错，2018款Macan依然保持了与卡宴高度相似的外形，使用了更多相同的设计元素，除了尺寸整车外观的差别并不大。
2018款Macan的车尾向最新家族化设计看齐，采用了贯穿式的后尾灯（图为制动灯点亮效果）。
前脸运用了大量横条设计，营造出拉伸的视觉效果，让车头看上去更显低矮和“凶悍”。
前风挡玻璃上方是车道保持探头以及光线、雨量感应器。
2018款Macan全系标配LED前大灯，灯组内部的4粒LED日间行车灯也是目前保时捷最新家族化设计之一。
转向灯被下移，之前款的圆形雾灯也随之取消，车头视觉一下子就吸引在了上半部分，使该车看上去更加运动。
保时捷独特的“青蛙眼”大灯更像是一件工业艺术品。
前轮规格235/60 R18（后轮则是255/55 R18），轮胎品牌为德国马牌。
为保证车辆的制动效果，该车前轮采用4活塞式制动卡钳，且前、后轮均为通风盘。
跟上一款相比，2018款Macan在外观上最大的变化当属车尾部分了。贯穿式的后尾灯不仅好看，同样作为保时捷最新家族化设计也增加了不少辨识度。
我本人比较喜欢这款贯穿式的后尾灯，你们呢？
PORSCHE标识嵌入在贯穿式后尾灯中间，设计感满满的说！
后备箱开启按键被巧妙的设计在了后雨刮器下方，不熟悉的人想开后备箱还真不容易找到。
外观圆润呆萌却又不失凶悍杀气。
这是我第二次给“尤尤”拍写真了，来回拍车又拍人，感觉当天好忙叨啊。
19岁的“尤尤”身高170cm是一位拉丁舞女孩，身材没得说。
这组片子的主题我给取名叫——迴！
后期调色致敬香港王家卫导演电影色调。
目前这里的环境暂不对外免费开放，我也是提前找了熟人才得以进来取景拍摄。
与之前相比，2018款Macan内饰最大的不同当属中控部分了，触摸屏尺寸不仅更大，下方按键及空调出空口也有所变化。在仪表台做工用料上当然没得说（非选装下），大量使用搪塑软质材料且严丝合缝，不过用手触按个人感觉稍微有些偏硬。
方向盘没什么变化，经典的运动三幅式造型+换挡拨片，车主还给包了一层缝线皮革。方向盘尺寸不大，握感很好。
给方向盘上的保时捷LOGO来张特写！
在方向盘左右两边多功能键区各有一个球形滚轮，这也是保时捷众多车型上常见到的家族化设计，它可以很快速切换到你想要找的菜单上。
典型的保时捷仪表盘就不多介绍了（你们懂的），转速表C位出道。
PS：个人觉得如果把中间的转速显示换成时速显示会更好的反馈给驾驶员，不过真要那样就不是保时捷风格了。
PS：个人觉得如果把中间的转速显示换成时速显示会更好的反馈给驾驶员，不过真要那样就不是保时捷风格了。
为了提升+点缀内饰质感，车主给该车选装了一块时钟表，费用大几千的说。
该表中间用数字显示温度和时间，内圈则是一个指南针，根据车头方向的移动而随之转动。说实话，装饰意义大于实际用处。
10.9英寸的中控触屏集成着GPS导航、多媒体、蓝牙电话、车联网等功能信息，无论是画面分辨率还是操作反应都还不错。
除了该有的常规功能一应俱全外，它还具备人机语音交换功能，当然识别率的好与坏取决于普通话发音标准哦，哈哈。
该车搭载的是一台7速双离合变速箱，保时捷PDK=跑得快。不过现在基本上所有的豪华品牌车型都用上了电子挡把，而Macan就显得比较中规中矩了。
看看这琳琅满目的众多按键，像不像开飞机啊？不熟悉的人还真需要仔细研究一番，适应适应。上方为空调模式选择，中间为风力、风向、温度调节，下方为座椅加热、驾驶模式、悬挂、安全配置等功能按键。
控制区域空调的拨钮，话说这个布局很像民航机配平位置啊。
大灯控制开关还是大众系列一如既往的”洗衣机“拨杆式，右边则为车辆启动开关（仿车钥匙半插入式）。
四门车窗玻璃均带一键升降功能，按键处还带有镀铬装饰来提升质感。另外全系标配外后视镜电动折叠、加热和锁车自动折叠功能。
驾驶员排座椅配有8向电动调节，但缺少腰部支撑调节功能（需要选装）。
该车配备三区自动空调，后排乘客拥有一个温区，可以自由调节增加了操作便利性。
全景天窗总计面积约0.75平方米，其中可开启面积约0.36平方米。
后备箱很平整，正常状态下容积为500L，当后排座椅（4/2/4）放倒后，容积最大可扩展至1500L。
看这发动机舱跟奥迪Q5L是不是很相似呢？2018款Macan 2.0T继续沿用了大众集团的第三代EA888发动机，最大功率185kW（252PS）/5000-6800rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，参数较上一代没有任何改变。
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车真的比人漂亮！别生气，实话说
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TheKey天灰以后 2020/09/01 09:12:40 发表在 9楼
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感谢
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Blue_Impules 2020/09/01 14:16:16 发表在 12楼
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