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[真嘉人]岁月如梭—我4岁“世嘉”的酸甜苦辣...心路历程（必看）

1 218 发布于 2017-01-08 00:51:31 只看楼主修改帖子

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首先祝各位我认识的和我不认识的车友们新年快乐!祝您们心想事成，早日开上心目中的Dream cars。

随着世嘉的停产，老嘉友的换车离开论坛，这里的人气每况愈下，不禁感慨万千，罢了，天底下没有不散的宴席。
自己懒癌发作，2年前就答应车友的行车点评作业迟迟未交，这次借着“真嘉人”的选题，一并奉上。

（PS:本篇帖子文字较多，一共分了3个篇章，请谅解，图片大概在60多。）

第一篇章：为什么当初选购世嘉？
其实世嘉是我的第三辆汽车。还要先从我的前2部车说起：（没有这2部车的用车经验，2013年我也不可能选择世嘉）

这要先从我的前2部车说起：
我的第一辆汽车（东风悦达起亚千里马1.3手动）
2009年我大学毕业实习，那时收入不错，但是新车还买不起，只能考虑二手车，由于上班来回超过100公里，所以必须购买油耗低于6L百公里的汽车，种种客观因素的制约下，最后4.2万提了一部2006年的千里马。这车在我手上一直开到2012年底，跑了8万多公里，愣是一个故障也没有。也从此刷新了我对于汽车的价值观。

我的第二辆汽车（一汽大众宝来1.8T手动顶配）
由于千里马的动力太肉，在C2C平台，收了一部2003款改装的1.8T宝来，动力猛，配置高，01加速8秒多，极速220以上，按我LP的话说，眼里揉不得沙子，驾驶在公路上，见车超车见鬼超鬼，凡事有利必有弊。在好的车也禁不住我天天地板油地摧残，这车三天2头闹小脾气，趴窝。而且由于该车推背感太强，老婆也不敢坐我的车，油门轻轻一点，车速指针直往100窜，命令我去更换一辆小排量汽车。

我的第三辆汽车（2012款世嘉1.6MT）
4年的用车历史，让我对汽车奥秘了如指掌。（只要满足我5点要求就行）

1：价格10万（自己还是想买二手车的，可是老婆说这次必须新车）
2：要有定速巡航且油箱大（因为我喜欢自驾游，经常一天开1000公里，油箱大续航里程长，世嘉轻轻松松一箱油跑800公里以上）
3：燃油经济性佳（买车前潜水世嘉论坛，长途综合油耗都是8L以下）
4：安全性佳（世嘉笼式车身安全舱设计，操控牛逼）
5：欧美系车以及韩系车

网上一一比对，瞬间2.0世嘉突围而出，下订单，这时老婆跳出来，对销售说2.0动力太大了，改1.6吧。哎，啥话也不说，为了家庭和谐,1.6就1.6吧。
（PS：改订单前，特意开了朋友辉哥的世嘉1.6，动力线性，勉强够用。）

第二篇章：4年用车阶段性总结：

我是2013年4月购买的1.6手动品尚世嘉，到现在2017年，一共跑了7.1万公里。

外观：整车外观设计中庸，长宽高比例协调，车头家族式的中网让人过目不忘。横向设计的水晶大灯讨人喜爱，尾部LED红色灯带和非常长的高位刹车灯在夜晚车流中，辨识度非常高。外廓尺寸和轴距在与竞品竞争时难分高低（当年的竞品是福瑞迪、新宝来、307、凯越、悦动）

空间：前排座椅空间大、主观体验不输B级车（新君威，帕萨特B5）后排座椅腿部空间非常紧凑（在A级车中，完全没有竞争力）。但是后备箱大，还是液压挺杆（还有隔音棉哦），不会额外占用空间，支持比例放倒。

动力：非常弱，由于是21世纪初设计的产物，动力总成参数标定保守，1.6排量最大净功率才70出头，低扭动力输出特别差，路上超车我基本都是降2档的。只有等到转速3000以上，像睡醒了似得，动力随踩随到，极速轻松180以上。
操控：路感清晰，避震偏硬，转弯侧倾小，搭配液压助力转向的方向盘，手感发沉，对于女士来说，可能会讨厌，但是对于喜欢驾驶感的男司机来说，又是很喜欢，要知道40多万的宝马325的转向还要重。整车操控性，世嘉继承了法系车一贯的优势，底盘沉稳，高速切弯也好，变道也罢，后轮循迹性佳，车尾巴不会飘来飘去，给人感觉极限很高。总之高速公路上，我140变道超车随心所欲。

油耗：很负责任地说，这种高转数发动机搭配不轻的整备质量，对于市区驾驶的车主来说，油耗方面非常吃亏，拥堵路况下油耗铁定10以上，畅通的郊区或者省道，油耗6.5不是梦。我每次加油都做记录，综合油耗和工信部一样7.3（匀速30-35之间）

舒适性：该车最大的缺点之一，整车NVH差，尤其是发动机噪音让我呲之以鼻，现在我跑长途都是巡航100，车速120时，噪音受不了。原厂的锦湖轮胎胎噪明显，遮盖了发动机噪音的喧杂，之后我换了马牌轮胎后，这下好了，胎噪没有了，车厢内到处都能听到发动机的噪音。难道就不能学学人家雪佛兰，静谧性相当出色。后排座椅靠背偏直，长途坐车，屁股容易酸。

品控：绝对比不上一线品牌。4年里，排气管异响、近光灯跑坏、集雨板脱胶、车门铰链更换、后备箱液压挺杆更换以及空调制冷功率不足。总之大毛病没有，小毛病有但是在接受范围内。

价格很透明，论坛里比对后，直接杀到4S店，没有过多的纠缠。8.88万购买，赠送2年的交强险。停产前7.5万就能提到车，贬值相当厉害，想想还是二手车实惠......(宝来是4万多买的，开了小半年，还是4万多卖的)

工信部油耗7.3，至今我开了7万多公里，综合油耗7.42（100分准确，每次加油都记录的）

车来买来后，当天就在4S安装的原厂护板和防眩目后视镜。一共400大洋

非常耐看的车尾设计
自08年上市至今，走过了9个年头。个人认为这设计还没有过时

提车回家后的第一个周末去泰晤士小镇拍摄的
超级大的前档玻璃

和大家一样的吧，座椅塑料纸等着主人的抚摸

方向盘亮片是自己花50网上购买的，非常满意的小装饰。建议大家也去加装，提升驾驶档次

绒布座椅不耐脏，套的座套。之后座套脏了，懒得洗了，直接去换皮座椅去了

现在每次保养，都让技工清洁。车身外观可以脏点，车内及发动机仓爱惜有佳。
主要是机舱内一旦有漏油或者渗油，可以一目了然。

机盖和后盖都有隔音棉的哦，“永远学不乖的PSA”，难道不会学人家简配吗

机盖和后盖都有隔音棉的哦，“永远学不乖的PSA”，难道不会学人家简配吗

油耗如图所示，没有匀速的油耗，都是大骗子

油耗如图所示（PS：如果匀速20以下，油耗铁定超过10L）

首保时拍摄的底盘，相当简洁的扭力梁悬挂。重点就是调教。在底盘上PSA的功底还是很深的

首保时拍摄的底盘

哈哈，布座椅不好打理，去更换皮座椅去了

大拆特拆，心疼吗？

皮座椅的世嘉
（现在后悔了，冬天冻死我的菊花了，下一辆车如果没有加热座椅功能，再也不去改皮座椅了）

接她下班时，跑去LP学校洗车，4年里为数不多的自己洗车。（自己洗车次数不超过10次，洗车店洗车也不超过10次，现在我的世嘉都是靠大自然洗车的-雨水，哈哈）

去年，灯泡坏掉了，于是网上购买飞利浦夜劲光2对，一对H1，一对H7。夜间照明效果升级了至少2倍，建议大家去升级。

为了证明我没有说谎，160的美女，后排腿部空间2拳多一丢丢。换成180的呢，顶腿有没有，有没有?

历史最低油耗，这箱油跑出了不到6的油耗。记得是从贵州-湖南的高速公路

4年用车中，2次较为严重的车损。转弯时没看见地面上的小路桩，蹭上去的。
最后花费200修复。

转弯没减速，结果转向不足，刮到了路边。
最后进保维修，更换3个零部件。2天才修复。至于价格么，先卖个关子

4S贵还是有贵的道理。

至今还是去4S保养，主要是世嘉保养间隔长，15000保养一次。而我高速跑得多，路况好，喝的是道9000机油。跑了15000公里后，换掉的机油还没到衰减极限。

基本靠天气洗车的后果就是机舱顶端树叶堆积很多，有强迫症的同学，不要学我。有了树叶就及时清理吧

难得的泡沫浴

世嘉我最喜爱的零部件之一大视野前档

世嘉当SUV使唤，看看，全是泥点子

第三篇章世嘉带我游遍全中国
之前的千里马和宝来都没有定速巡航，一天跑1000公里，说不累那时假的。可是世嘉有独门秘器，全系标配定速巡航，至此，日行2000里一丁点问题都没有。反正不用我踩油门，对吧

一年平均7-8次自驾游，让我知道中国的幅员辽阔，各地文化差异巨大。也令我更加相信，读万卷书行万里路的重要性。
2014年上海-北京自驾游
2015年上海-云南自驾游
2016年上海-广东自驾游
2017年上海-？？？ (敬请期待)