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如果一切顺利，3月22日晚就可到达阿斯塔纳，3月23日还留有一天的观光时间。可现在一切都已改变，修车才是在阿斯塔纳唯一要做的事情。
进城后，开始走街串巷寻找奔驰的维修站，这次诺基亚的N9没在灵光闪现。
于是改变策略，决定在阿斯塔纳的街头找寻奔驰凌特车，争取从车主口里问出奔驰的维修地点。
顺便提一下，哈萨克斯坦的奔驰凌特保有量超乎想象，在商用车以及中巴车领域占据绝对的领导地位，而在欧洲和国内普遍看到的依维柯和全顺在这里反倒少见。
轻松在街头拦下一辆奔驰凌特，又故伎重演拿着俄汉汉俄词典跟车主询问奔驰凌特在阿斯塔纳的修车和保养的地方。
虽然有些鸡同鸭讲，但意思倒是明白了，可问题是司机说的我又听不懂了。
神奇的事情发生了，这辆奔驰凌特车里一位随行的大姐居然拨通了一位当地可以将中文的朋友电话，一番电话同声传译，顺利搞定修理厂的位置，而且巧的是这家修理厂就在我们问路的附近，不用带路自己也可以找到。
哈萨克斯坦人民都是活雷锋呀！就是这辆蓝色凌特车里的大姐让我们顺利在阿斯塔纳找到奔驰凌特的维修厂。
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爽
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3月24日凌晨六点起床，立刻快马加鞭赶往哈萨克斯坦和俄罗斯交接的特罗伊茨克，当天是哈萨克斯坦五天过境签证的最后一天，当晚的24时必须离境，否则属于非法滞留。
昨晚和今天一早的赶路，让当天的旅程从理论上变得轻松加愉快。
上午九点行至一处叫ECIL的地方，这里距离特罗伊茨克只有450公里，一次加油再一次让旅行充满未知！
准备加油的连锁加油站是哈萨克斯坦境内加油次数最多的一个加油站，一则该加油站网点密布，二则外观形象服务俱佳。不想就是在这里加完油后，险些让旅行就地GAME OVER！
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这家位于哈萨克斯坦内陆，靠近俄罗斯远离中国的小镇修理厂居然可以看到很多中国元素。
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正在维修的一辆拉达4X4，很多苏联时代的痕迹在哈萨克斯坦依然可以看到。
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3月23日从卡拉干达到阿斯塔纳的220公里，开了足足3个多小时。中间居然只熄火了两次，不知道是昨晚稀释的20升油起了作用，还是油箱里的油经过一夜的沉淀，油质又相对变好起得作用，实在是搞不清楚。
车略好一些，心情也就略好一些，拍照的念头也就有了。阿斯塔纳由于纬度更高一些的原因，气温比*木图还要低一些，而且今年的雪也格外的大。临近阿斯塔纳的公路一侧都是壮观的雪障。
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3月22日晚的罪魁祸首就是这个连锁加油站体系其中距离卡拉干达120公里一处加油站所为，白天再看到能做的就是鄙视、愤怒和谩骂了。
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嫉妒羡慕，期待楼主新的大作。严重支持ing
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3月23日在找到奔驰的维修站后，又一次打国际长途联系国内可以讲俄语的朋友帮忙同声传译，帮我先把车辆故障翻译成俄语讲给对方听，然后对方再把修理意见或想法通过朋友翻译成中文转告给我。
这家位于阿斯塔纳的奔驰维修站，首先安排维修技师和我们一起上路试车。
让人郁闷的是之前发生的所有故障，包括昨晚和上午还发生的发动机熄火现象居然完全消失。来来回回跑了十几公里，奔驰凌特居然神奇般自愈了。维修技师最后能做的就是通过检测电脑将发动机故障代码消除，除此之外别无他事可做。
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3月23日无心恋战阿斯塔纳，从奔驰凌特的维修站出门直奔哈萨克斯坦和俄罗斯交界的特罗伊茨克，特罗伊茨克距离阿斯塔纳仍有近900公里的路程，失去的时间需要马不停蹄来弥补。
再见了阿斯塔纳！
哈萨克斯坦大城市的进城和出城都有警察设岗检查，这里严格限速，需要格外注意。警察的检查属于例行公事，只要开大灯，不超速都会轻松放行。
当晚住Ekaternburg附近的的一个公路休息区。
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既然车辆没有故障，想到费尽千辛万苦能在哈萨克斯坦找到奔驰凌特的维修站，不如就地保养一下。可维修站的回答却让人“大吃一惊”，他们认为既然电脑检测和试车都没问题，车辆就没必要保养。我们告诉他们，车辆距离上次保养已经有1万公里了，但哈萨克斯坦的维修技师好像很不理解中国的车辆保养概念。隐约猜想这边可能都是有问题才进修理厂，平时车辆保养的概念很模糊。
最后的修车费价格是4500坚戈，约合200元人民币。比想象的修理费低很多，欣然交钱，绝不讲价，立刻走人，存照留念！
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3月24日加完油，还在加油站的工作人员引领下，到对面的一个小修理厂补了两桶盥洗用的自来水。也正是这个修理厂成为最后挽救旅行的救命稻草之一。
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从柴油过滤器以及油路中清理出来的水。
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开始修车，先从油路开始找问题，首先是清理柴油滤。
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顺利找到阿斯塔纳的奔驰维修站，规模还不小，原本以为大门紧闭正在放假的维修站其实正常营业。
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接下来的工程更加浩大，拆除油箱，清洗油箱，检查油泵。
修理厂的升举机担心无法承受满载的凌特，于是工人因陋就简土法升举。
爽
游客
