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08骐达的再改改。
先改个车机吧，想来想去直接改da，估摸着都是7寸屏，替换原厂的dvd应该是正好的
当然，改屏幕得先改麦克风，骐达顶灯还有个闲置的插槽就是给麦克风的，进入国内后减配了而已，直接换上从日本淘来的麦克风。
补齐顶棚内的麦克风线。
因为原厂da壳子太大了，塞不下，无奈只能把壳子拆了，注意下右边有个功放要加个散热片。
电路与方控切换问题也很好解决，这边我使用了一样最蠢但又最有效的方法，就是继电器。按下cd机的开关，cd机打开，切断所有da屏的音频输出，包括方控线（不切断方控的话方控是可以开启cd机的，会有问题），再按下cd机的开关，cd机关闭，切断所有cd机的输出。
另，我这个是n6得da屏，激活不靠acc，而是靠27脚的拉低来激活，解决方法也很简单，用acc接一个继电器，有acc时拉低27对地就行了。
另，我这个是n6得da屏，激活不靠acc，而是靠27脚的拉低来激活，解决方法也很简单，用acc接一个继电器，有acc时拉低27对地就行了。
简单粗暴，一堆继电器。
还是非常完美的，完美支持carplay/life也不影响cd机功能。
08这一代原厂就有前2后4的选装件，但一般人只加装了后4，前2并未选配，由于年代太过久远，要么价格非常贵，要么就少线，外加老款前雷达还是个单独的模块，很是不方便，无奈只能对下一款也就是c12这一代下手。一番查找后东拼西凑，花了不到500多搞到了这一套原厂几千的选配件
喜获一堆日产原盒
分别是
后4雷达头+雷达模块（支持后视镜显示）及线束
前2雷达头+前角雷达线束
胎压模块选配包
自动防炫目后视镜（带雷达距离显示和胎压）
c12这代雷达模块并不在尾箱后部在主驾位左侧，虽然可以借用原厂选装前角雷达模块的固定孔位固定，但是这样一来还要拆后杠穿后4线束很是麻烦，所以要啥原装线跑个定义，自己做就行了！
分别是
后4雷达头+雷达模块（支持后视镜显示）及线束
前2雷达头+前角雷达线束
胎压模块选配包
自动防炫目后视镜（带雷达距离显示和胎压）
c12这代雷达模块并不在尾箱后部在主驾位左侧，虽然可以借用原厂选装前角雷达模块的固定孔位固定，但是这样一来还要拆后杠穿后4线束很是麻烦，所以要啥原装线跑个定义，自己做就行了！
原厂模块的转接线，取了后4雷达的信号线+倒档信号。
附原厂雷达模块定义。
然后就是一顿拆拆拆了，这边就不说了，因为要走前雷达线左侧部分饰版需要完全拆完，按手册拆就行了，雷达模块在后备箱灯那块。
新旧模块对比，需要将旧模块（黑色）的支架换过去，不然只有一个脚位可以固定。
想着拆都拆了，顺便把之前蹲的一套原厂摄像头给装了吧，这个还挺少见的。
这套东西不难找，摄像头也是和轩逸天籁是通用件，但是这个摄像头支架非常少见，无意间收了个原厂全新摄像头还带支架，美哉。
可惜并没有预留孔位，需要开一个10mm孔。
穿摄像头线，镀银线是倒车触发信号线，黑色的是信号+电源线，为什么要拉电源线而不直接取12v下面我会讲。因为是cvbs信号，所以用了屏蔽双绞线抗干扰，正好从刚刚的雷达模块上取，不破一根原厂线。
左侧防水胶套就一根后雨刷水管，比较好穿，我选择了走左侧。
一路和前雷达一起拉到前面，和da屏的信号对接，分别为2根电源，1根信号1根屏蔽，1根倒档信号。
这里注意下，所有日产系的摄像头都是6v，千万不能上12v，不然必烧，这也是为什么我拉了电源线而不是直接用倒车灯的12v。原厂顶配骐达在右侧是有一个后摄像头模块的，就是用来12v转6v，但da自带6v输出，就不再套个模块了（主要还要拆右侧后备箱，甚是麻烦）
虽然这个摄像头已经20年了，晚上成像依旧清晰。
这个原厂后视镜也是奇葩，胎压和雷达居然用了2个不同头子，本来顶棚就不怎么好走线还来2个接头，直接合二为一变成1个6pin。定义分别是acc gnd 雷达信号2根 胎压信号1根。
对接线，全靠自己做，不然原厂那一大坨线，看着就难受。
自动防炫目，胎压显示，也可以显示雷达距离，就不一一拍照了。
至此能改的基本上都改了，原厂电动座椅也有了，除了侧气帘不好弄，应该是完美了
除了原厂方控找不到带灯的，其他能亮的都亮了，包括4门按键，就是可惜原厂方控没灯，副厂色差太过于离谱
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无奈只能对下一款也就是c12这一代下手。一番查找后东拼西凑，花了不到500多搞到了这一套原厂几千的选配件
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四个箱子！这是对骐达车关爱有加啊_感觉需要懂点儿什么才能够操作
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又想起了我那套后视镜折叠呢？
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