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能文能武 比亚迪宋Pro新能源用实力告诉你 这才是插混该有的素养
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与比亚迪的结缘可以回溯到十多年前，当时比亚迪F3上市那会，家里的亲戚选择了他的第一台车，也正是从那个时候开始，比亚迪这个名字被我所熟知。而后，经历过这些年的积淀，比亚迪这个品牌也在不断的向上突破，旗下的产品阵营也是从王朝系列开拓到如今的海洋序列，越来越成熟的新能源技术也在不断刷新着我们对它的认知。借着此次探店的机会，与2022款宋Pro DM-I有了一次全新接触，新车最大的改变，除了引以为傲的混动技术外，全新的造型设计也是新车的加分项。那么至于细节部分的表现又将如何，接下来咱们一起看下新款比亚迪宋Pro的表现吧。
两年前，与比亚迪宋Pro新能源有过一次短暂接触的机会，眼前的这台宋Pro新能源为2022款新款，整体的造型延续了比亚迪家族设计语言，最新的Dragon Face 3.0前脸造型让这台车散发出特有的精致感。
重新设计的前脸提升了整台车的豪华感，前中网的面积比起老款车型变得更大，镀铬横条状的饰条拉宽了新车横向视觉宽度。让其视觉冲击力更强。
取消传统logo，换装小篆字体的中国汉字一直是比亚迪王朝系列的传统，这样做不仅让新车更有辨识度，而且无时无刻不在彰显中国元素。
前中网不仅造型好看，内部也是大有乾坤，像车辆的全景影像前置摄像头、自适应巡航的毫米波雷达感应模块这些功能，全部集成在中网上，看得见的配置就要放在明面儿上。
灯组的造型也很有特点，不仅看着简约，其内部采用LED材质光源保障了夜晚行车时照射广度和亮度，三道竖杠样式的造型有股龙爪的神韵，无意间为车辆增加了一丝锐气。
多条辐样式的轮圈造型十分好看，官方称之为双叉戟运动轮毂，实拍车型为全系顶配版，所以在轮胎的选择上，选择了一套235/55 R19的型号，这样的搭配无意间提升了新车的气场。
与车身同色外后视镜除了集成了侧面转向灯外，还具备NFC手机解锁功能，后续通过与手机绑定，可以实现手机操作车辆的功能。
无钥匙进入放在如今配置表单中，虽算不上科技感十足的配置，但是应用在实际场景中，省去了日常上下车频繁掏钥匙的繁琐。
来到车身侧面，新款宋Pro新能源造型十分流畅，一条腰线从前翼子板延伸至后尾厢，将SUV该有的力量感刻画的恰到好处。此外，2712mm的轴距放在同级别竞品中中规中矩，不过应对日常用车算是够用了。
原厂还配备车顶行李架，省去了车主后期自行加装的麻烦。也为远行游玩提供了不少方便。
相较于车头尾部的设计更显简约，无论是贯穿式尾灯还是富有运动感的下包围，都让整个车尾看起来更生动有型。
贯穿式尾灯成为当下主流的设计风潮，对于宋Pro新能源来说亦是如此。除了上下两条灯带外，中间还夹杂着一根横向镀铬饰条，尤其是夜晚点亮后，辨识度会更强。
D柱位置上这块类似于“龙纹”的饰板成为比亚迪宋Pro最为经典的装饰，除了具备浓郁的中国特色文化外，还彰显出新车的质感，不错的点缀。
后备厢开口角度很大，内部也有着不错的储物空间，对于搬运一些大件物品比较得心应手。另外，后排座椅也可以支持4/6比例放倒，以此来拓展更多存储空间。
电动后尾厢便于车主的开启，除此之外，它还可以单独调节尾厢角度，兼顾了不同身高的驾驶者。
说完了外观，咱们一起再看下新款宋Pro新能源内饰方面的表现。打开车门后，你会被它的配色以及质感所震撼，无论是车厢内的选材用料还是做工，都经过严格考究，细节上的升级看得出比亚迪的用心。
方向盘采用三辐样式造型，尺寸合适握感上乘，内部还用上了黄色缝线加以点缀，呈现出来的效果格外温馨，这样的配色给予好评。
在方向盘两侧还带有多媒体按键，比如右侧这一列按键，主要用来控制车辆蓝牙电话、菜单模式、多媒体音量大小以及语音控制等，便于驾驶员的日常操作。
方向盘后方为一块8.8英寸的全液晶显示屏，屏幕尺寸相较于老款车型倒是提升了不少，其展示的信息也更加丰富，除了常规功能显示外，还可以根据自身喜好切换不同主题。
当然了，中控台上的这块15.6英寸的悬浮式大屏，依旧成为全车最大的亮点。这块屏幕不仅尺寸勾搭，而且其内部搭载了DiLink4.0智能网联系统，功能性上的突破也是新车一大看点。
这块屏幕除了拥有常规横置操作外，它还能支持一键旋转，旋转完成后又能获得另外一种视觉方面的体验，在整个车机功能性和拓展性方面，比亚迪依旧成为这一级别的翘楚。
这套车机所涵盖的功能也是值得去体会，比如你可以根据自身喜好，切换不同模式下的屏幕主题，它也可以通过系统软件的更新，来获取更多样式的版面，满足不同消费者的需求。
另外，这套车机还支持多个第三方应用，最常见的比如眼前的这个抖音、爱奇艺Pad，通过账号的绑定可以登录现有账号，利用车内的闲暇时光，追剧、刷抖音完全不成问题，甚至它还可以成为带娃的辅助工具。
你可以在爱奇艺界面调取任何想要看的影像，有了这项功能，以后带玩娃出行是不是变得容易了许多？
甚至还可以在车内登录微信账号，实现微信信息的随时同步，不得不说，上述几个应用不就是现有年轻消费者最看重的几项功能吗，能把这些功能集成在一套车机里，并实现实时更新、同步，消费者注定会买单。
在驾驶辅助这一页面，驾驶员还可以对智能领航、车道辅助、盲区监测、智能远近光进行开启操作，简洁明了，上手几乎没有任何难度。
在DiPilot驾驶辅助功能的下方，还可以观察到车辆现有的工作信息，包络累计平均能耗、总燃油消耗量数据，可以实时监控车辆行驶状态。
同时，驾驶员还可以对灯光进行设置调节，比如大灯高度、延时照明时长的长短，人性化和实用性上比亚迪做的还算是不错的。
在排挡杆的前方还带有一处具备无线充电功能的储物格，对于一些零碎物件，可以选择放在这里。
通过这个按键，可以切换EV和HEV模式，当在EV模式下时，动力系统主要以电驱为主，而切换至HEV模式时，动力输出则变为混合动力的模式。
前排中央通道的下方还专门做了一处镂空样式的处理，内部同样也是一处储物格，除此之外，它还带有两处USB插口以及一处12V外接电源接口，为前排乘客提供了方便。
一体式座椅看上去显得十分宽厚，座椅的填充物确实比较充实，乘坐上去它的支撑性不错，座椅表面还做了打孔与缝线的点缀，以此来突显它的豪华感。
后排座椅的舒适性与前排一致，得益于后排地台的平整性，为后排乘客争取了不错的腿部空间。
后排座椅坐垫也很宽厚，对大腿有着不错的承托。同时，它还具备椅背角度可调，兼顾了不同身材乘客的需求。
全景式天窗的出现，极大的满足了国人对于天窗这一刚需配置的要求，不仅让车厢变得更通透，而且开启面积也更大，有助于空气的流通。
在动力部分，比亚迪宋Pro新能源车型搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩135牛·米，采用阿特金森循环功能，使得这台发动机的热效率高达43.04%，单从数据表现来看，已经超过了丰田双擎发动机的表现。
与这台发动机相匹配的是一套E-CVT变速箱，其主要目的就是追求平顺性与经济性。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊后多连杆的悬架组合，这样的悬架搭配在同级别竞品中比较抢眼，得益于工程师的调校，底盘整体质感出色，兼顾了平时对于舒适性的追求。
看过了2022款比亚迪宋Pro新能源的表现，它的确让我留下了深刻印象，无论是精致感十足的外形设计，还是温馨同时又不失豪华感的座舱，它的每一处变化都是为了提升用户的好感。当然，有了比亚迪混动技术的加持让它有了极强的产品背书，多种动力驱动模式的转变，也让它成为这个级别里少有的翘楚。如果你想拥告别续航焦虑症，同时想要拥有超过1000公里的巡航能力，再者拥有如同电动车般平顺的驾驶体验，那么新款比亚迪宋Pro新能源是个不错选择。
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