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我是一名we版车主。第一次给爱车充电补能，是在电量剩余34%时快充充电的，充到98%仅用了一个小时左右时间，整体感觉非常方便快捷。

极氪001两个充电口盖都在车辆左侧——前面是慢充，后面是快充。

慢充是机械按压弹开式，按压前充电口盖，充电口盖弹起。打开后有一个指示灯，充电枪插上后根据不同状态会显示不同颜色——橙色是电池包加温过程；绿色闪烁表示正在充电；绿色常亮表示充满电；蓝色分别是对外放电和预约充电；红色是故障提醒。关闭时手动关闭即可。

快充是电动门。按压后充电口盖，充电口盖弹起。不同的是关闭是电动关闭，不要用力推拉。

需要充电前，先在极氪app里通过“爱车-充电地图”查看附近的充电站。每个充电站都可以查询到具体信息，包括距离、营业时间、最近被使用次数、价格说明、停车收费价格参考，以及空闲终端数量。自主选择一个合适的充电站，导航前往即可。

我通过查询app充电地图，找到了家附近一处商务楼停车场。连接快速充电桩的直流充电枪，并通过仪表或中央显示屏确认充电枪已正确连接。

按照充电桩的说明指示操作，扫描二维码，“运行”灯亮起即表示开始充电。充电桩显示屏上，会显示运行状态下的充电电量。

当然，也可以通过车内中央显示屏查看充电状态，显示屏上还会预估充到“限值”的剩余时间。“限值”是可以设置的，因为一般快充前期充的快，充到95%后，要充满时间就比较长，没必要一定要充到100%。在车内显示屏或手机app界面上左右拖动充电限值滑块，即可以进行设定。如需中途停止充电，可以按照快速充电桩的说明指示或通过中央显示屏车辆充电界面进行操作，点击“停止充电”按键停止，这也可以通过手机app操作。

确认顺利运行给爱车充上电后，我们就离开车库，去周边逛逛。期间可以通过手机app实时查询到电量，对应的续航里程以及预估剩余充电时常，便于安排回车库的时间。

充电结束后，解锁车辆，按下充电枪上的按钮拔出直流充电枪。关闭后充电口盖。将直流充电枪放回快速充电桩原位，即完成充电，进行结算支付。

关于we版车主是否可以使用app极分充电的问题——极分开放予所有用户，车主、非车主都支持使用，非车主仅适用于自建的轻充、超充；车主可面对所有充电地图内可搜索到的站点进行充电。

最后，对于充电桩的选择，当然我的原则是距离近方便为主。前期可以通过查看手机app附近充电桩，多找几个点，实地考察比较一下。毕竟以后是长期要使用的，在距离差不多的情况下，建议综合考虑以下几方面因素，找出最适合优选的充电站：

1、停车费：有些充电站充电是可以免停车费的，有些则是要另外计停车费。

2、充电费：有些第三方充电站不同时间段里充电费用会有浮动。

3、周边设施：如果充电站距离家或商场近，就可以回家或逛商场来打发这段等待时间。

4、停车场规模等因素，包括空闲车位和充电桩数量。

选择极氪001这台车就是始于颜值。我们选择的是镭射灰外壳，经典耐看。尤其镭射灰外壳搭配撞色车顶真的很有运动感，没有选择撞色车顶有点小遗憾。

从春节前提车至今，主要是周末使用，大约行驶2000km。

我选择的外观镭射灰+铂灰色内饰，搭配EC天幕。EC天幕在室内灯光下，不存在之前担忧的深蓝色光映在内饰、甚至脑袋上的情况。我感觉EC天幕和我的灰色内饰并不违和，最深档的深蓝下，视线也不会莫名其妙被吸引或影响。最浅的10%确实不是完全透明，但是清晰度非常高。以后除了夏天，我可能大多时候都会把EC天幕调在这档，视觉上车内空间更明亮宽敞。

我对于极氪的外观、内饰等硬件条件都比较满意，但是车机系统还有进步空间。虽然不影响整体驾驶，但有时候会遇到一些小问题，比如语音系统失灵、导航失灵等等。最近车机系统又升级了，期待ota越来愈好吧。