本着可以不用但是不能没有的原则，前不久升级了北极星。开了一段时间，聊聊到底值不值得升级。

一、什么是北极星性能套件？

北极星性能升级强化套件是一款可提供更大的发动机功率和扭矩，并结合了领先的动力传动系统工程前沿技术的高性能套件。该强化套件协同或独立工作，通过升级强化后的发动机、更快的变速箱和改进后的AWD扭矩分配，将车辆性能提升至全新高度。

二、升级北极星后车辆有哪些变化？

1.发动机：在中速范围获得更好的体验。对于汽油发动机，该转速范围大约为2500 - 5000 rpm，升级强化主要增加中速范围的功率。XC90搭载的B6发动机性能提升见下图（官网截图1），其他车型升级后的发动机性能提升参数可上官网查询。

官网截图1

2.变速箱：经过优化的变速箱在加速时实现更快的降档，而松开油门响应增强，即可以保持较低的档位和较高的转速，从而减少涡轮迟滞，实现最高效的转速。

3.AWD（限四驱车型）：通过改进AWD（全轮驱动）扭矩分配，向后轮传递更大的扭矩，在起步和过弯时提供更好的抓地力，同时增加后轮的扭矩可防止转向不足（后轮扭矩更大有利于起步和防止转向不足的原理请自行查阅）。

4.悬挂系统（限带空悬的车型）：悬挂降低并把悬挂调至更加硬朗的状态，以更利于激烈驾驶。

仪表盘悬挂降低状态显示

5.启停系统：自动启停系统停用，发动机在踩停车辆后一直保持在怠速工况。

6.驾驶模式控制显示：中控“驾驶”栏项下的“驾驶模式”栏变为“舒适模式”、“越野模式”和“Polestar”三项可选。

北极星模式默认关闭，每次重启车辆后需要再次选择

三、升级北极星后驾驶感受有哪些变化？

1.油门更跟脚。因为发动机转速提高、松油后保持低档位且变速箱换档时间缩短，所以脚下随踩随到，油门明显更跟脚。

2.悬挂更硬。沃尔沃XC90顶配车型虽然配有空气悬挂，但调教偏硬，舒适模式下并没有其他同级车辆的“开船感”，北极星模式下悬挂更硬，路感非常清晰，激烈驾驶时转弯、超车信心明显增加；但车辆更颠，舒适性降低。

3.发动机噪音增大。发动机保持在较高转速所致（无需过多解释）。

四、升级北极星后油耗是否增加？

北极星官网介绍升级后“油耗和排放等级不变”，英文原文为“Unchanged fuel consumption and emissions”，但实际使用油耗确有明显增加，那官网是否虚假宣传？个人认为是对“油耗”的定义有偏差，我们通常理解的油耗是百公里油耗，但北极星官网用词“fuel consumption”的译意为“燃料消耗量;耗油率”。我理解官方定义的油耗应该是单位耗油量，即喷油量，也就是固定转速下的喷油量并没有变化，但是因为北极星模式下发动机保持在较高转速，这就必然导致单位时间内即使喷油量不变总耗油量仍然升高。换个角度：我们都知道能量守恒定律，升级北极星后发动机维持在较高转速、动力提升，是靠什么在维持较高转速？增加的动能从何而来？——只能靠多烧油。所以升级北极星后百公里油耗必然会增加，至于增加多少？就要看路况和驾驶的激烈程度了。

五、升级北极星后在舒适模式下动力是否也有提升？

有车友反映升级北极星后舒适模式下动力也有小幅提升，个人认为应该属于心理作用。官网介绍升级北极星后车辆“动态效应”的输出扭矩和峰值功率得到一定程度的提升，那什么是“动态效应”？官网的解释是：“动态效应可产生长达20秒的额外功率（在中速范围）、峰值功率和扭矩。认证过程中不考虑或测量这种效应。”（见下图；官网截图2）个人的理解是：既然额外功率只维持20秒，那么在不选择北极星模式的情况下车辆的输出扭矩和峰值功率应该不会提升，我实际使用时经仔细感受也并没有觉得舒适模式下发动机动力较之以前有提升（个人主观认识和感受，欢迎专业人士交流指正）。

官网截图2

六、升级北极星到底值不值？

直接说结论（同等价格下）：

1.不带四驱和空悬的车型不怎么值：因为仅有动力和换挡速度的增加且升级花销跟整车的价格比值相对较大；

2.带四驱不带空悬的车型比较值：因为在动力和换挡速度增加的基础上四轮扭矩分配又更优化——加速和弯道性能提升；

3.带四驱和空悬的车型很值：因为除上述提升外底盘降低悬架变硬（只有后悬挂带空悬的V90CC顶配车型北极星模式下底盘能否降低变硬楼主不清楚，了解的请评论区补充指正）——加速和弯道以及整车运动性能进一步提升，且升级花销跟整车的价格比值相对较小。

七、声明

1.本文所涉技术类信息、数据均来源于北极星官网：https://engineered.polestar.com；

2.本文所提升级北极星后的车辆性能参数及驾驶感受变化仅指沃尔沃2023款XC90智雅豪华版，其他车型升级北极星后的性能参数变化请移步北极星官网自行查阅。