前几天开猎手从广州去佛山，因为电量足够，所以也没有选择自动模式，直接纯电优先来跑，路程中的90%是高速，除了上高速前和下高速后有点拥堵，高速还算畅通，车虽然多但是可以踩着90-100km/h的速度走，最快开到了119km/h，毕竟猎手属于货车，没敢开太快。

高速+纯电，基本就是新能源车续航打折最高的工况了，但是最终猎手的表现其实挺好的。跑了49km，纯电续航由99km降到42km，掉了57km，也就是说续航打了86折，这么重的车，在这个车速和模式下纯电续航打86折，相当不错了。电量百分比由67%降到29%，也就是说用了38%的电，31.18×38%=11.85，用了11.85度电，按照现在家楼下慢充的电费1.08元/度计算，一共花费12.79元，每公里0.26元。这也是我上一篇帖子说的，我要想省着用的话，猎手的用车成本可以低的离谱，只不过我平时懒，把猎手当油车用了而已。

到佛山停车的时候，不得不说猎手的外形很突出，就算在宝马旁边颜值也毫不逊色。