选择爱车的理由有很多，有我想要的高颜值、不弱的1.5T发动机、刚好够用的配置，但我觉得最主要的原因还是环境熏陶吧。我叔做小零食批发的，有台16年的菱智M5，我一好哥们的座驾是SX6，他是前年提的，个人感受挺好的，中间二个独立座椅很舒服，至于小叔的菱智M5基本就是定时保养，换换机油什么的，一年跑四万多公里，现在都快20万公里了，质量还可以。所以，我对风行这个牌子的主观印象相当不错的，因此选T5 EVO也算是一种缘分吧。
爸妈都是双职工，家距离上班的地方都非常近，一直也没买车，T5 EVO不仅是我的第一台车，也是我们家的第一台车。买车的这三个月时间，爱车真是让我受益颇多，以前没车的时候每次放假回家都感觉有点费劲，因为我在隔壁市的上班，而有车之后时不时回到家里坐下来吃妈妈做的饭聊聊天，别提是多么的幸福了。是的，普通人的快乐就是这么简单。今天趁着回老家拍拍照，跟大家分享一下用车感受。

除了和风行这个品牌有缘外，T5 EVO动感外观和内饰质感也十分打动我，公司有位老大哥说这款车设计太跳脱了，但我不这么看。相反，我觉得爱车的外观设计在“度”的把控上刚刚好，符合年轻人的购车审美~

霸气的大尺寸中网、犀利的日间行车灯、分体式大灯，让前脸激进大胆，但是长时间看下来又不会觉得这种设计太出格，挺耐看的，而且这样的前脸设计，我去接人的话，很远能够从车堆里面被认出来！

日间行车灯像鹰眼一样，锐利凶悍。

车身的侧面看上去十分灵动，车头和车尾的线条也非常干练、锋利，配上19英寸的轮毂和遛背的造型，侧面线条充满了肌肉感，nice！

19寸的铝合金轮毂来个特写，力量感十足。

尾巴这块呢，是规规矩矩的样子，不能说有多特色，也不会说有多平庸。

贯穿式尾灯，是流行设计，但我觉得双边双出排气都上了，再犀利一点再炫酷一点，是不是更好捏。

排气~

内饰方面主打的是科技感，没有外观那么给人的刺激前脸。坐到车内来，夺人眼球的当属联在一起的数字仪表盘和车机大屏，科技感满满。

另外，我觉得内饰还是有一点高级感的，第一是设计偏向简洁、典雅；第二是，做工也是不错，经常用手摸到的区域都是软的，人坐在里面是非常舒服的；第三就是，电子档把的手感和观感比传统的档把好看一点。有点补个就是，电子档把周围是钢琴烤漆漆面，看着非常高级但是很容易沾染汗液和指纹，需要用纸巾擦拭。

屏幕的触控的话，流畅度都很高，主题界面酷炫，没有卡顿的现象发生。我喜欢用打开360°全景影像这个功能，扫除盲区很方便。

风行的车空间是亮点，T5 EVO在空间上毫不吝啬，我觉得很大，很够用。就拿后排来说吧，塞下3个成年人是没有任何问题的。另外，车子的后尾门是带电动开启功能的，希望后期可以通过手机远程开关后备箱，这样会更加方便。

后排空调出风口

风行T5 EVO的动力比较强劲，有温顺的一面（用经济模式/标准模式开），也有相当暴躁的一面（用运动模式开）。我个人开车还是比较柔的那种，所以很少把发动机285牛·米的峰值扭矩给用上，只有一次上高速的时候，开启了运动模式，这次可以明显感受到在中低转速下，爱车的动力响应快后劲足，给人一种很有底气超车的感觉。

动力不错，但也好养活，喝92号粗粮就行。从我的通勤路况来看，大部分都是在市区转悠，少数时间会跑高速回父母家看看，平均油耗在6.9到7.1个之间，我觉得这个油耗对于块头大的SUV来说相当不错了。如果纯粹跑高速的话，我还特意测试了与喜爱油耗，表现在5.8个左右，算的上吃得少，跑的快了哈~

最后，结合自己亲自体验，我认为T5 EVO的表现不错，免去了风吹日晒雨淋，动力、配置、颜值等方方面面都符合我对人生第一台车的预期，希望它能够继续保持下去，陪我走更多的路吧。另外，大家对于爱车如果有什么特别想法，可以在下方留言一起讨论。