需要磨合，不要听小忽悠什么没有磨合期之类的。只是现在汽车工艺水平高了磨合不用那么细致注意了而已，磨合主要是把发动机部件与部件之间细微的毛刺等磨合平整。距离比如栏杆扶手很多人扶就会非常光滑，就是工艺再好也没有长时间扶摸来的光滑。发动机磨合一个道理。磨合期一般是3000-5000公里建议4500左右就可以了，磨合尽量不要满负载（这里满负载不是坐满人，是指不要超过车辆承受最大载重质量，这个看说明书。）不要急加速平稳加速就好。前500公里不要急刹车，前500公里是磨合刹车盘。  

都说现在发动机不用磨合了，但车是自己的，自己注意没毛病，头500公里我比较注意，转速3000以内，时速100左右，不满载，正常磨合说是2000-3000公里，其实超过1000公里就这样了，没事正常开就行了,但一般没人能这么佛系开这么久，

前3000公里磨合期转速不要超过3000转，车速不要超过100码，尽量避免满载、急加速、急刹车就好。

一般可以适当的进行磨合处理，相对来说注意控制好速度和刹车就可以。

  需要磨合，不要听小忽悠什么没有磨合期之类的。只是现在汽车工艺水平高了磨合不用那么细致注意了而已，磨合主要是把发动机部件与部件之间细微的毛刺等磨合平整。距离比如栏杆扶手很多人扶就会非常光滑，就是工艺再好也没有长时间扶摸来的光滑。发动机磨合一个道理。磨合期一般是3000-5000公里建议4500左右就可以了，磨合尽量不要满负载（这里满负载不是坐满人，是指不要超过车辆承受最大载重质量，这个看说明书。）不要急加速平稳加速就好。前500公里不要急刹车，前500公里是磨合刹车盘。  

                   车的磨合里程一般为1000公里--3000公里左右，磨合期转速不要超过3000转，车速不要超过120码，尽量避免急加速、急刹车就好。        

我觉得基本上是正常的使用就行了啊没有必要讲究这个磨合的了啊这个不理它的.

现在设计的车子一般的话，都没有必要磨合的呢，但是具体的话，还是看自己地得一个喜欢和情况的呢

正常行驶就是对新车最好的磨合。例如，车辆行驶时不要急加速、急刹车，还要避免过高的负荷。只需要按照路况行驶，运行一段时间后，汽车的动力性和经济性就会处于比较好的状态。此外，准确地完成保养手册上的项目是汽车性能最基本也是最有效的保障方式。对于新车而言，需要进行磨合的重点其实不是发动机，反而是刹车系统，因为新车的刹车片较厚，而且刹车碟涂有一些防锈油液，这需要车主在启用新车后，使用均匀的力道多踩几次刹车，以达到去除刹车碟油液的目的。如果车主盲目地极速行驶，一旦遇到突发状况，刹车系统很可能成为安全隐患。