我的车型是红旗E-QM5（431公里续航版本，2021年公务版），今天我想给各位车友们分享一下我在用车过程中关于车辆充电及费用的一些亲身体验！
      我的小5是2021年12月中旬在长春提的车，用车也一直在长春，至今已使用了25个月，关于我的这台车的充电经历，主要分为两个阶段：
       第一阶段是21年12月至22年10月，当时家里没有充电桩，一直都是在外面充电，最常去的地方是家附近的一个蔚来充电站，因为新开的缘故，优惠活动很大，晚上10点之后至早上7点之前，每度电的费用在0.6元左右，除了这家，也经常在各种app中选择充电优惠力度大的地方去充电，毕竟对于纯电车型来说，距离真的不是问题，优惠价格差足以抵消距离产生的耗电费用。当时在长春，纯电车还不是特别多，即便是在优惠力度最大的时段去充电站，也都会有空位，不像现在，优惠时段的充电站车满为患，经常需要提前去占位或者排队；这期间一共在外面充电近11个月，行驶里程在1.4万公里左右，大致计算，平均每公里的费用在0.18元左右，可能我的这个费用不算很高，因为正像网络上描绘的那样，开上新能源汽车之后，在车辆花费上的格局越来越小，虽然每公里的费用已经大大低于油车了，但还是总想着如何能把费用压的更低，哪怕是春夏秋冬、寒来暑往、起早贪黑也无所畏惧……
      第二个阶段是2022年11月之后，家里新买了车位，安装了充电桩（在某宝官网购买的7千瓦功率），这之后的用车体验比起之前就幸福得多，也最大程度体验到了纯电汽车出行带来的低成本。22年11月至23年10月，家桩的电费是每度电0.54元全天候一口价；23年11月开始，长春市可以申请阶梯电价了，申请后的电价如下：夜间22点至清晨6点，每度电0.39元，其余时间段每度电0.69元；这样一来，每天晚上低谷时段充电，费用就会更低，下面有我在国家电网app的截图，2023年全年我家的充电桩一共耗电4158千瓦时，电费合计2114.15元，期间我车跑的里程数是2.4万公里左右，平均每公里费用在0.08元至0.09元左右。这样的出行成本，真的可以忽略不计了，参考我23年11月和12月的充电费用，每个月200元不到，自我感觉算是实现出行自由了！
      最后，分享一下家用充电桩安装的流程，供车友们参考：我是23年10月初在长春市电业局浦东路营业厅申请安装充电桩，相关流程如下：一、首先你先准备好充电桩，7千瓦或更高千瓦的都行，看车的电池容量和用车需求自行决定，不过需要注意的是，申请时电业局会根据你所购买的充电桩功率大小来决定安装哪种电表（220v或380v，前提是所在小区的电容足够），一般要充电桩功率在11千瓦以上的，才能安装380v的电表；二、去电业局申请之前，还需要准备这些材料:1.物业公司出具的同意施工证明（要有物业公章）；2.车位使用证明（车位购买协议或租赁协议都行）；3.新能源车辆发票（注意发票人名和车位所有人或承租人的姓名要一致，若不一致需要提供关系证明）；4.充电桩合格证；5.申请人身份证；6.申请表（电业局营业厅发放的，现场填写）；7.等待电业局施工队伍踏查现场（这时候需要注意，如果踏查现场后5天了还没动静，打国家电网的客服电话反映，进度会更快一些）8.安装电表；9.安装充电桩（这个环节电业局不管，需要自己联系人员安装）
       另外，我安充电桩的时候，长春市电业局的政策是：家用安装25千瓦功率以下的充电桩，电业局负责免费施工扯线装电表，说白了就是自己一分钱不用花，也不用准备任何材料，只需要等电业局电表安装后，自己找人把充电桩安装并接入电表就行了。
      以上体验，纯属个人经历分享和个人观点，希望可以给车友们带来帮助！