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更换蒸发箱及喷油嘴
5月份发现空调不制冷后，初步去修理厂，加了一瓶冰种；又持续开了一个月；通过描述（不制冷，每当开启空调就有一股药水的味道刺鼻），修理店初步诊断是蒸发箱泄露，于是挑空再来深度检查；
拆啊拆，整个中控都拆完了
面目全非了，看着都心疼
注意，网上你们能搜索到的视频、问答，都是说，A6L更换蒸发箱需要拆卸前挡玻璃，就是因为这颗长钉螺丝，无法取下；但是我这次更换，并没有拆卸前挡玻璃；具体是怎么拆的，我也没在现场看；
左边这个就是旧的蒸发箱，已经有两处泄露，网格上那些红色的就是冰种染红的；据说原车这款蒸发箱是保时捷、奥迪、大众通用的，这几年同一批次的车用的都是该款，壁厚比较薄，容易开裂泄露，属于通病；
右侧是待更换的新蒸发箱；换的是上海精新品牌的蒸发箱，加上冰种（三美），工时费，报价一共2200元；质保18个月；
两个师傅，拆了一天半，安装完毕；
右侧是待更换的新蒸发箱；换的是上海精新品牌的蒸发箱，加上冰种（三美），工时费，报价一共2200元；质保18个月；
两个师傅，拆了一天半，安装完毕；
正当我准备开车走人的时候，老板又来说，你的车好像很臭汽油味啊，怀疑是喷油嘴泄露，再检查一下吧；然后又对着发动机舱管道一顿拆检；
确实有泄露，发动机下面底板都湿漉漉的，有中量的汽油滴落在底板上；只不过泄露量不算大，平时都被发动机的高温蒸发掉了；这是一个安全性很高的问题，必须得整修了；
确实有泄露，发动机下面底板都湿漉漉的，有中量的汽油滴落在底板上；只不过泄露量不算大，平时都被发动机的高温蒸发掉了；这是一个安全性很高的问题，必须得整修了；
喷油嘴也是属于易损件，大约每2年要检查/更换；我这次泄露的原因是喷油嘴上面的胶套老化导致的，胶套原材料没多少钱，几十块一个，主要是工时费贵，拆管道比较麻烦；最终是又弄了我500块大洋；
哎，除非没有事，只要一有事，进了修理厂，那就是想方设法给你查出一堆问题，吓都吓死你，不换也不心安；每次来都要花上千块
哎，除非没有事，只要一有事，进了修理厂，那就是想方设法给你查出一堆问题，吓都吓死你，不换也不心安；每次来都要花上千块
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