第一天：7月12日

    行程：郑州（加油到跳枪150元）——陕西的一个服务区（358公里、加油22升、140元）——快到汉中的一个服务区（374公里、加油22.38升、145元）——汉中

    从郑州到汉中服务区一共行程732公里，加油共44.38升，油耗百公里6.06升

    过路费415元     吃饭51元    住宿88元

    当天费用共计989元

    由于激动和紧张一夜没有休息好。早早的就起床了，简单吃了点早饭，带上我家贝贝就出发了（本来老婆说要把贝贝送宠物店，我怕贝贝不适应，所以就带上了）。到高速附近的加油站把油加满，然后又洗了车，让小三干干净净地出发，七点准时上了高速一路向西。

     原计划第一天是到西安住宿的，可是到西安绕城高速时时间还早，就临时决定翻越秦岭到汉中住宿。

     已进入秦岭，老婆和儿子就兴奋起来了，我是一点都不敢掉以轻心，道路不但狭窄，急弯还特别多，坡多弯急，还一个隧道连一个隧道。终于在天黑之前赶到了汉中，决定不进市区，就在高速附近找了家宾馆入住。

新买的原装轮毂

原装的好运轮胎

  出发时的公里表  

小贝贝在后座看啥呢？

秦岭的美景

秦岭服务区的一组雕塑

秦岭隧道群

汉中平原的落日

  第二天：7月13日

      汉中——成都新建服务区（341公里、加油18升、115元）——成都

      百公里油耗：18升/341*100=5.3升

      过路费：213元     吃饭96元     住宿120元      停车费30元

      当天费用共计：574元

      不知道是出门在外心情激动还是换了新环境的缘故，一夜没有休息好，早早的起床收拾东西出发，准备到街上吃早饭，可找了半天也没有找到合适的早餐店，只好在车上吃点饼干面包之类的了。

      一路高速，于下午两点左右到达成都市区，天下着小雨，赶紧找好宾馆，把行李安顿好，找了个停车场，讨价还价，到第二天早上5点开走，费用30元。然后到路边小店吃了午饭，直奔锦里而去。

      逛完了锦里，品尝完了小吃，又逛了宽窄巷子，此时天已经黑了。锦里和宽窄巷子是明清时期的古建筑，就像其他城市的步行街一样，主要是卖一些特色小吃，人特别多。晚上儿子想吃烤鸭就买了一只，又买了几个烧饼就回宾馆休息了。

山坡上的民居

高速公路边的卖桃人，谁敢在高速公路上停车买桃子？

还有拉“洋车”的

这个应该是古代的戏楼吧

美女和关二爷在合影

这房子上的花很漂亮的

     第三天：7月14日

      成都——荥经服务区（344公里、加油20升、130元）——石棉——泸定——康定（285公里、加油13升、95元）——新都桥

      百公里油耗：（20升+13升）/（344公里+285公里）*100=5.3升

      过路费：148元    吃饭：94元    住宿：110   当天费用共计：577元

      早上4点多就起床了，得赶在5点之前把车开出来，让老婆和儿子收拾东西我去停车场开车。 当我把车开到宾馆楼下的时候，儿子已经在门口等着呢，老婆在不远处遛贝贝呢。

       由于雅安至天全方向318正在修路，所以要绕行石棉，走211省道去泸定。时间还早，街上也没有卖早餐的，就决定先赶路，于是定好导航，从成都直接上成雅高速。由于阴天，外加还有雾，能见度很低，小雨还时下时停，所以开的也不快，到雅安也没做停留就直奔石棉，所以传说中雅安的三雅（雅女、雅鱼和雅雨）就只见到了雅雨。过了雅安，小雨渐渐停了，美景映入眼帘，青山绿水，雾气腾腾，高速公路在山谷中蜿蜒曲折地穿行，如入仙境一般，儿子拿着相机拍个不停，后来发现都是在行车的过程中拍的，效果很是一般，留下了不少遗憾。

       到石棉下了高速，走211去泸定，路面是不错，可是路窄坡多弯急，一边是山，一边临江，开车需要十二分的小心。在省道上可以走走停停欣赏美景了。中午到了泸定县城，转了几圈才找到停车的地方，吃了午饭准备去泸定桥看看，可又下起了雨，于是在门口拍了几张照片赶紧走人。

       一路伴随着小雨来到了康定，一路寻找山坡上“康定情歌”四个字也没见到（后来在整理照片的时候看到一张照片无意中拍的好像是“康定情歌”，由于太远看不太清）。由于出了康定有几公里在修路，所以就把这次小三西行的第一托给了康定，好在小三还够坚强。虽然在翻越折多山时显得动力不足，但小排量的车能有这样的排量也知足了。

        在下山的途中遇见了堵车，天还下着雨，堵了两个小时。这时头有点疼，这也许是上到了四千米以上的高原反应吧，赶紧吃了点药。道路在天黑之前慢慢疏通了，我们紧赶慢赶，由于晚上能见度太低，还下着雨，为了安全起见，就在距新都桥几公里的一个客栈入住了。

如入仙境

石棉服务区短暂停留，小三第一次出镜

仙境一般

211省道

小三在默默的等待

泸定桥

奔腾的大渡河

到了康定，雨一直在下，风也很大

漂亮的藏民居

爬折多山，小三动力显得不足

折多山顶的白塔

山上太冷，还下着雨，停留片刻，赶紧下山

大家看看正前方的山坡上是不是“康定情歌”四个字？无意中拍到的。早知道镜头拉近点了

遇见堵车。前边拐弯处几辆大货车堵死了，等了两个多小时

      第四天：7月15日

       新都桥——雅江（146公里、加油15升、98元）——理塘（135公里、加油9升、60元）——巴塘

       百公里油耗：（15升+9升）/（146公里+135公里）*100=8.6升

       其中康定到雅江146公里的油耗竟然飙升到了10升多，这是有史以来最高的一次油耗

       吃饭;84元      住宿：120元        当天费用共计：362元

       睡了一夜，早上头疼消失了。天也晴了，外面依然有点冷，穿上厚衣服把东西装上车，出门一看附近除了上就这一家客栈。太阳出来了，在客栈附近照了几张照片，上车走人。

       过了新都桥没多远就要翻越高尔寺山，山路实在是烂，只能一、二档慢慢爬行，别人都是SUV、四驱，那是见咱就超，咱小三一点办法都没有。到了山顶看到远处白茫茫一片，不知道是下的雪还是霜，把车停在路边准备拍照，一个藏民就开车到我车旁，用不怀好意的目光瞪着我，吓得我赶紧发动车子走人。后来想想可能是收费的（在后来的观景台都遇见过收费的）。

        今天一共翻越了四座四千米以上的高山（高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山和海子山），其中翻越剪子弯山是比较费劲的，因为从高尔寺上下来，从四千多米的海拔下到两千五百米的雅江，再翻越四千六百多米的剪子弯山，困难是可想而知的，虽然路面比较好，但都是陡坡急弯，小三的动力就显得不足了（虽然小三在高速和平路上的动力是杠杠滴）。

        过了卡子拉山就看到毛垭大草原了，在这里我家贝贝被一东北美女强行抱着照了合影，哎，我家贝贝的玉照不知要被人家带往何处。

        到了理塘东城门准备拍照，一群孩子围了过来要东西，吓得老婆赶紧给他们分发食品，然后上车走人，本想在此地吃午饭，通过这件事老婆看谁都像打劫的，可能在网上听说这一带有打劫的，给心理造成阴影了吧，所以饭也不吃了，赶紧走人。在西城门照了几张照片，一路狂奔向海子山而去。这一段道路比较平坦，是在四千米以上的高原草甸上行走。过了海子山就看到姊妹湖了，这个季节湖水不是很清，欣赏了姊妹湖的美景，继续向巴塘进发。

昨晚入住的客栈

客栈前面的山

新都桥的风景

漂亮的藏民居

美丽的新都桥

牛群挡道

高尔寺山爬山中

山顶云雾缭绕，像仙境一样

远处山顶白茫茫的不知是雪还是霜

还是白茫茫一片

高尔寺山的烂路

如入仙境

漂亮的藏民居

过了隧道就到雅江了

雅江县城依山而建

小三和318国道的三千公里界碑留个影

上山的盘山路

天路十八弯

剪子弯山隧道还没通车，依然走旁边的老路

风景如画

一起堆个玛尼堆，送上美好的祝愿

高原草甸的美景，如诗如画

累了坐下欣赏美景

依然是美景如画

小贝贝在采野花吗？

蓝天白云下的高原草甸

这个必须上

看见理塘了

拐过去弯就是理塘东城门

理塘东城门

理塘西城门

过了理塘美景依然如画

在里边歇息的骑行者

笔直的318国道，这可是四千米以上的海拔，路边只长草不长树

走累了坐草地上歇会

小贝贝也累了

到海子山了，给小三留个影，一路辛苦了三

姊妹湖

路过一小镇，风景如画

继续在高山峡谷中穿行，心理压力很大

路边的墙很有特色，全是圆圆的鹅卵石垒的

又见白塔

  第五天：7月16日

       巴塘——芒康（276公里、加油14升、110元）——邦达（263公里、加油16升、130元）——八宿

       百公里油耗：（14升+16升）/（276公里+263公里）*100=5.6升

       显示的公里数都是上次加完油到本次加油之间的公里数。油耗表从家里出发时清零，以后再没清零，一直到回来。

       吃饭：75元     住宿：100元         当天费用合计：415元

      通过这两天在四千米以上的高原上奔波，也适应了高原气候，这两天也没吃药一点不良反应都没有，这说明身体已经完全适应了。

      六点从巴塘出发，在街上依然没有找到合适的早餐，决定在车上随便吃点。318依然在高山峡谷中向远方延伸，一边靠山，一边沿河，山体非常的疏松，时不时能看到路上的落石。晴天尚且如此，要是雨天那是非常危险的。沿金沙江逆流而上，江水非常浑浊和黄河水差不多，在车上看到江水不是很大，可是下到江边就能听到江水的咆哮了。

      今天一共翻越了五座上（宗巴拉山也叫宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山和业拉山）。其中东达山最高，5008米。可是我们到了山顶基本没什么反应，本来想在山顶多待一会，由于山上气温较低，风还大，拍了照就赶快走人。

       到下午过了左贡就开始烂路了，几十公里在修路，把原来的沥青路面全挖掉了，剩下路基高低不平，全是砂石，下三在这段路托底不下五次，但都不太严重（后来发现只有右边下方支千斤顶的的那个边不知在哪托底时磕变形了，有十几公分长）。

       到邦达时都已经下午六点多了，由于邦达海拔比理塘还高，所以决定赶到八宿。翻过业拉山快到72拐的时候，那段风景是非常壮观、非常震撼的，迎着落日的余晖，站在观景台上看对面的山，那是非常的漂亮，远处的山尽收眼底，非常雄伟（回来整理照片的时候发现，由于拍照时天色已晚，光线不足，外加拍摄技术的原因，始终没有拍出那令人震撼的场景，包括72拐，非常遗憾。

       下72拐的时候老婆说数数到底有多少拐，数了一会数不过来了，太多了，少说也得有一百多拐吧。当到达怒江大桥的时候天已经黑了，遗憾的是只拍了一张怒江大桥的远景，过了大桥就完全黑了，到达八宿已经晚上十点了。

过了金沙江大桥就是西藏地界了，功臣小三必须留影一张

在高山峡谷中穿行，山体疏松，很容易落石。心理压力非常大

金沙江水

宗拉山也就是宗巴拉山

又遇美景

入藏后的第一张限速条

拉乌山，骑行者在拍照，咱也给小三来一张

美丽的高原草甸

一览众山小

盘山路

小三是从远处上来的

河边洗把脸，休息休息

高原上的小花

东达山垭口，318正好3552公里

面包涨包了

漂亮的安置房

勇敢的骑行者。几十公里的烂路，小三托底多次

还是烂路

蓝天、白云、山坡

老婆和儿子在寻宝——鹅卵石

邦达镇到了

业拉山的美景

依然是美景，可惜没拍出效果

72拐，标志性景点

再来张远景

小三也来一张，一会该下72拐了，小三加油

72拐观景台

72拐的梯田也和72拐一样

怒江峡谷

快到怒江大桥了

远观怒江大桥

老虎嘴

  第六天：7月17日

        八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗

        吃饭：80元     住宿：100      当天费用共计：180元

        昨天半夜风很大，把门窗吹的乱响，我担心第二天下雨。明天就要过通麦了呀，老天千万要给个好天呀，我在心里默默地念叨着。

        早晨5点起床，打开窗一看，漫天星斗，一丝风也没有，收拾完东西装上车，六点准时出发。由于太早，街上没有早餐，只有一个馒头店开着门，进去买了几个馒头，车上有榨菜和饮料，就作早餐了。

        今天要过通麦，时间要往前赶，一口气翻过了安久拉山，到然乌湖才停车休息，然乌湖的景色非常漂亮，但湖水不是很清，可能是雨季山上下来的水携带的泥沙多的缘故吧。

        过了米堆冰川向前行驶不久追上前面一辆郑州牌照的轿车，于是相互打了招呼，商定一路行驶，同是轿车，相互有个照应。快到波密的时候到了第一个涉水路面，水不是很深，但阻力还是很大的，抵挡大油门顺利通过。道波密准备加油，可加油站的人太多，我想到通麦再加吧（谁知这是个很大的失误）。等过了波密发现老乡没跟上，打电话说在等着加油呢，人太多让我先走。我当时急着到通麦加油就先走了。谁知到了通麦一看傻眼了，通麦根本没有加油站，又赶上堵车，车里有已经不多了，很是担心，问当地人鲁朗有没有加油站，回答只有八一有加油站。心想这下完了，车里的油最多跑到鲁朗，搞得心情非常不好。在通麦大桥前堵了一个多小时，终于上桥了，过了大桥不久，两个隧道都通车了。可是到第三个隧道还没有通，路非常难走虽然没有下雨，路还是高低不平。在一个上坡又拐弯的路段由于前面堵车，导致小三在半坡起步时打滑熄火几次差点没上去，最后往后倒了一点，加足油门，也不管托不托底硬是冲了上来。这段路导致小三托底两次。如果是雨天小三过这段路是很困难的，好在第三个隧道也即将通车，以后通麦天险就不存在了。

         过了排龙又遇堵车，这一堵就堵到了天黑。当赶到鲁朗的时候就十来点了，一打听鲁朗有加油站，赶快去加油，可油站告知没油了，要到第二天上午才有油。给老乡打电话问到哪了，回话说刚过来通麦，还在堵着呢，不知堵到啥时候了，让我们先休息。本打算一块品尝鲁朗石锅鸡的，可他们又到不了。时间也太晚了，于是找了家客栈泡方便面充饥吧。

这也算是传说中的日照金顶吧

3859公里，值得留念

然乌湖的美景

然乌湖的风景

去往米堆冰川的大门

明洞

还是在高山峡谷中穿行

远处的雪山

古乡泥石流路段，还好，没有泥石流，只有水

顺利通过

自动转经筒

第二个漫水路段，也顺利通过

值得敬佩骑行者

快到通麦了

通麦新大桥

下面是通麦老桥，新桥即将通车

到这个地方就预示着通麦天险即将过去，过通麦的时候忘了照相了，很遗憾

过了天险，又遇堵车，这一堵就堵到了天黑

   第七天：7月18日

       鲁朗（478公里、加油29升、210元）——林芝——工布江达

       百公里油耗：从邦达到鲁朗29/478*100=6.1升

       吃饭：82元    住宿：120元    骑牦牛：5元     当天费用：417元

       早上起来老婆去买了*和馒头，充了三碗麦片，吃完了他们收拾东西我把车擦了一下，这几天虽然没有下雨，但小三也是风尘仆仆，也需要洗个脸，反正加油站还没上班。在我擦车的时候看到一个骑摩托的驴友也在找油，看来通麦没有加油站给很多人带来了麻烦，好在鲁朗还有个临时加油站。

        当我把车开到加油站的时候正好没车，我排在第一位。等了一会不到九点人家就上班了，赶紧去登记、加油（在西藏加油是要登记的）。油表的灯亮加满，加了29升，危机解除了，给老乡打电话，他们说昨晚到鲁朗都凌晨一点多了。

        原计划昨晚到八一，今天到拉萨。可昨天在通麦堵了4个多小时，没能赶到八一，所以今天赶到拉萨比较紧张，老乡说慢点走，明天赶到拉萨吧。所以就没有赶那么紧，走走玩玩，就翻了一座色季拉山，到八一买了菜，中午在小树林里用老乡的灶具做了午饭，到工布江达才5点，本想再往前走一段，一打听前边镇子的海拔更高，物价也比县城高，果断入住工布江达。

鲁朗风景区

经幡

经幡、木屋、草地

又见经幡

鲁朗的美景

让人不愿离开的地方

山上都是这样的美景

林芝——西藏的小江南

仔细看看这两朵白云像什么

风景在路上

格萨尔古堡

修建中的高速公路

应该是林芝到拉萨的高速公路

  第八天：7月19日

       工布江达——墨竹工卡（加油14升、100元）——拉萨

       吃饭：85元     住宿：100元    停车费：5元    当天费用共计：290元

       今天就要到盼望已久的拉萨了，心情比较激动。米拉山是到拉萨的最后一座山，也是318到拉萨最高的山，海拔5013米。到山上也没有觉得有不舒服，如果活动激烈的话呼吸会有点急促，看来这几天对高原已经完全适应了。米拉山的风景也非常美丽，壮观。由于在这里停留的车辆较多，造成了拥堵，我们赶紧拍照走人。

        翻过了米拉山，再往拉萨的道路就比较平坦了，由于路好走的快，没注意就过了尼洋河的中流砥柱了，错过了一个标志性的景点，很是遗憾。

        到拉萨后直接去了布宫，看看能不能订到明天的布宫参观券。到那一问别人说后天都不好订。政府规定布宫门票是提前一天预订的。最后和一黄牛讨价还价一张预订票加价50元敲定，明早六点过来排队。可我们没走多远她又追上来说这几天派出所查的严做不成了，告诉我们旁边一个大遮阳伞下面的几个人就是预订门票的工作人员，可以到他们那先两个号，明早再过来排队。这个黄牛还不错，挺有人情的，在这里谢谢了。再说预订票的工作人员，就算是临时领号点也应该有个牌子或者条幅什么的，这啥都没有游客怎么知道这个领号点呢？这点布宫做的实在是不怎么样。不管咋样号是领到了，让明早7点过来领后天参观布宫的预订票。

牦牛，你真牛

米拉山口风景

蓝天白云下的高原草甸

米拉山垭口的风景非常壮观

小三默默的在等待

过了桥就到拉萨市区了

50元上的图案

布达拉宫西边的白塔

布达拉宫后山的夜景