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我就是车模—写在前面
名志图远、巨匠之韵。
朋友推荐我买名图时,带来的宣传页上面,写着这么一句话。
当时虽不明白这句话所指的具体意思,但总觉得很有气魄。
于是因为一句广告语,我们一行就去看车了。
韩系车在外观设计方面的能力,就如同他们的整容技术一样绝对高超。
你可以吐槽它的各种缺点,唯独颜值这块,你不得不承认它就是漂亮。
刚刚看到实车,媳妇就被它的外观所吸引,拿起手机找好角度,自拍开始。
而我则对它的乘坐空间非常满意。
满足了自己所需要的,价位也符合预算,那么提车就是顺理成章的事。
于是名图就这样进入了我们的生活。
大家好,我是农夫。
如果你也喜欢这台车,就一起来看看我们的这台名图吧。
我就是车模—借着车模热,我们也来秀一波
提车到如今马上满三年,
期间分享用车感受、保养心得说了不少。
但车模这块一直不敢碰,究其原因,就是拍照技术太次。
这次借着平台【我就是车模】的活动热潮,我们也来秀一波。
不为别的,就是留个印记,以后翻看时,吐槽自己也算有个强力的证据。
拍的真的很一般,看到的好友轻点拍,自家媳妇儿脸皮薄
我就是车模—再谈外观,我们依然喜欢
我的这台名图是16款,沉稳大气的前脸,放到今天来看,依然很漂亮。
它没有花里胡哨的特别设计,就是简洁与稳重的配合。
17寸的轮毂,放在名图身上刚刚好,显得更加的踏实。
尾部的设计以厚重为主,造型虽谈不上有什么特别,但辨识度却是很高。
车身尺寸方面,长4710mm;宽1820mm;高1470mm,仅看外观就显得特别大。
而2770mm的轴距,让它的内部乘坐空间相当宽敞,不管前后排,它都能令你满意。
不夸张的说,在同价位的车型里,名图的空间没有对手。
我就是车模—简约的内饰,依然经典
名图的中控是对称设计,简洁大方,一目了然,看似有点老气,但经典也就在这里。
常规操作区,标识清楚,使用顺手,不管新老司机,上手特别容易。
电子助力方向盘,低速时特别轻盈,极大的方便了女性驾驶员。
中控屏放在现如今确实有点小,但听歌、导航、视频、倒车影像通通不耽误。
尤其倒车影像,几乎没有迟缓,挂倒挡马上就可以倒车入库。
名图的档把造型很别致,我一直说它像蛇的脑袋。
现代家族的6AT变速箱,技术成熟,和发动机匹配的相当契合。
灯光控制、雨刷控制,都是最传统的设计,看一眼就会用。
双温区独立自动空调的设计很赞,对副驾乘坐人员很友好。
双电源加USB插口的设计,在车内给电器设备充电变的更加的方便。
全景天窗的配备,是我最喜欢的地方,虽然它曾经发生了异响,但我依然认为这个配置很有用。
它能让车内变的通透,不会那么压抑,尤其长时间驾驶时,更是如此。
后排三独立头枕的设计很赞,座椅软硬度适中,包裹性也还不错。
中央地台凸起很低,对于中间乘客的腿部舒展性来说不错,但长时间乘坐的话,依然不是很舒服。
自告奋勇的媳妇,当了这么一次车模,用她的话说,车模这活不好干。
我就是车模—感谢观看
三年用车,再谈名图,我们依然很满意。
韩系车常被人诟病,说它比不了日系节油,也比不了德系的操控。
但我想说它中庸,它有着其他两家比不了的价格优势,也有着乘坐空间优势,
而在颜值这块儿,他更是常胜将军。
对于资金有限、又要兼顾家庭需求的购车者来说,名图这款车值得你考虑。
我是农夫,一位不太懂车的老司机。
感谢您观看,下次见!!!