绕桩测试主要通过车辆连续环绕桩桶来测试车身的稳定性，而麋鹿测试则更侧重于测试车辆的操控性和安全性。这两项测试将主要通过车辆偏离桩桶的距离对比，来展示各车型之间的性能差别。

4辆SUV分别进行绕桩测试，其中品牌车B的悬挂支撑力度明显不够，车身侧倾幅度较大;品牌车F的车身重心较高，在快速变线的过程中车身给人一种飘飘然的感觉;而品牌车N的转向反应拖沓，再加上绵软的悬挂设定，车身难以应付这种快速的变线。相比之下，无论在转向的精准性、车身的稳定性，还是底盘的支撑性上都更有优势。

麋鹿测试主要针对极限操控和安全性，4款车型在测试道路上，不断紧急变线，绕开障碍物，再变回原方向。如此反复，品牌车F和品牌车N两者都出现了撞飞桩筒的情况，而欧蓝德和品牌车B则大体保持住了稳定，测试成绩位居一二。

品牌车N、B、F有些轻微的转向不足，相较之下，品牌车B的稳定性会略强一点。而欧蓝德有四驱配合EPS电动助力转向，且方向盘重量适中，两转就能打到底避免虚位，车轮的反馈准确且不过于敏感，这样的精准度在极限路况下的安全性会更具竞争力。

百公里加速 百米制动 高速画圆

作为汽车动力最直观的体现，百公里加速项目着重考验4款对比车型的动力性能。百公里加速对比之下，品牌车N加速成绩超越欧蓝德拿下第一，两辆车一起跑入10秒大关，品牌车B和品牌车F排名则位居其后。

品牌车B和品牌车F都走典型日系稳定路线，动力够用，但冲刺能力比较中庸;品牌车N的发动机是直喷式供油，在本次对比中加速给力，成绩略占优势。欧蓝德搭载的是三菱独创的MIVEC(可变气门正时与升程系统)技术，最大马力192匹、最大扭矩235N·m，和变速箱配合默契，动力强劲，加速冲刺不在话下
高速行驶时，紧急制动的刹车距离能很好地反映一辆车的灵敏度。百米制动比拼中，四款SUV咬紧“比分”，最终欧蓝德以41.5米的领先优势展示了出色的应变能力。

以相同的速度高速画圆，在同样的出弯点，欧蓝德的离心距离是13.2m，品牌车F、品牌车N、品牌车B分别是13.8m、16.1m、16.2m。

 在大多数人眼中，德国是一个严谨而客观的国家，对于产品品质有着近乎苛刻的高要求。近日，据美国市场研究咨询公司J.D.Power最新汽车品牌信赖度排名显示，来自日本的三菱汽车击败一众豪华车品牌，成为德国人最信赖的汽车品牌。J.D.Power已连续五年调查德国消费者对汽车品牌的信赖度，在调查研究方面代表着专业与权威，本次调查以PP100为决定性数据，每100辆汽车中遇到的问题，数值越低品质越高。而三菱品牌在德国民众心中的高地位，足以证明其产品品质的优越与专业。

力压豪华车品牌，三菱已非首次。作为三菱汽车新百年首款全球战略车型，三菱汽车曾在车辆避险考验——麋鹿测试中，以80km/h的优异成绩领先一众车型，展现出极高的避险性能，足以媲美超跑驾控。

麋鹿测试，就是一项专门考验车辆紧急避险性能的测试，对车辆的重心、悬挂的考验非常严苛。通常情况下，测试成绩能达到70km/h已属不易，而取得80km/h的三菱可以称得上顶尖水准。