H9是2014年出厂2015年上的牌，到现在也8年多了，准备25年前后想去一趟新疆西藏穿越，到那时候，我这台H9就10年了，先不说这车现在小毛病一身，就这烧95油、扭矩324NM的4C20发动机就让我对上高原这事就不放心，趁着有空找了个4S店预约了一次试驾，我把我的感受说一下

优点：
1.外观硬朗，给人一种很威武的感觉
2.内饰很豪华，我的H9跟500比就感觉像两个世纪的产物一样，智能辅助驾驶，越野大师，语音控制等等，科技感爆棚
3.动力强劲，电机先天优势，750的最大扭矩赶上我H9两倍了
4.可以纯电驾驶，虽然我已经习惯现在15个油的油耗了，但是能省则省
5.续航客观，进藏可以不用装副油箱了
6.400W的后备箱电源比现在的150W强很多，能带更多的电器了，有电池组还能外放电，移动电源都省了

缺点：
1.发动机舱的整体高度比我的H9能高些，视野稍差
2.在某些条件下，油门响应严重迟滞，理论上带电机的车的油门响应应该是瞬时的，但是Hi4T是汽油机和电机串联，这就导致电机会等汽油机达到工作条件后，一并再动力输出，这就非常尴尬，希望以后可以通过OTA升级下
3.后视镜太小，还没我的H9后视镜大
4.后拖车口需要在后杠上切个口，虽然有预留的位置，但没有H9是直接一个可拆卸的盖板方便啊，选配牵引资质还需要花钱
5.后门解锁居然还要按一下无钥匙进入的按钮，我8年前的H9手把一下后门把手就直接解锁了，太LOW
6.265 55 R19的AT胎的选择太少，也就铁骑的CF1100，因为有电池组的缘故还不能上双备胎，所以穿越的过程中可能会有麻烦，就地找同型号的胎也不一定好找
7.前排没有烟灰缸！！！！！没有点烟器！！！！单独放个放哪里都挡害！！
8.电子档DM切换太容易搞错，或许我机械档用习惯了
9.用习惯机械助力的我用这个电子助力，哪怕把方向盘调到最大回馈还是感觉太轻，没有厚重感
10.Hi4T就一个型号，可定制的东西太少

总结：这俩车的尺寸都差不多，但是500毕竟是8年后的产物，可以说是H9 Plus也不足为过，有了很多新的突破还是可圈可点的，但是还是有一些不足，作为一个经历过H9 800勇士事件的亲历者，对于Hi4T我还是想再等等，反正现在产能也上来了，提车不过就是1个月的事，购置税优惠也延后到25年底了，不着急，再等待，后面新款H9估计年底就出来了，便宜10万能干很多事，希望长城越做越好。

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