热门
房车充电机逆变器——超低成本自制自动散热风扇
去年夏天的时候，突然发现电池充不进去电了，跟厂家联系后，让回厂检测，可是由于疫情原因，无法出市去厂家，于是厂家给推荐了一个天津市的房车改装俱乐部，有点合作关系，不是直属管辖关系那种，于是我开车来到俱乐部检测，发现是充电机坏了，还是边上图边聊吧
地址在天津市武清区，老板挺实在
里面好多正在改装的房车
有加装太阳能板的，有改装其他的，从去年我开始发现，现在各处房车越来越多，原来去海边或者山里玩，最多两三辆房车在一起，去年夏天去海边玩，好家伙，二三十辆房车
还有个大家伙
门口照一下
汽车之家这个自动保存功能得赞一个，刚才已经编辑到下一张图了，突然电脑重启了，恢复浏览器后，居然自动到这里都保存住了，没白费多少功夫啊
汽车之家这个自动保存功能得赞一个，刚才已经编辑到下一张图了，突然电脑重启了，恢复浏览器后，居然自动到这里都保存住了，没白费多少功夫啊
师傅打开后检修了，最下面的是3000W的逆变器，上方是80A的充电机，那两个是太阳能充电控制器，为何用两台呢？
师傅在检修，这个我就懒了（猜我说什么呢）
）
充电机插头都烧了换了新插头依然没有充电，于是订购一台新的充电机，过了几天过来换上了，忘了拍照了
换了新插头依然没有充电，于是订购一台新的充电机，过了几天过来换上了，忘了拍照了
在这几辆房车上参观啊
照里面的样子，坏的时候的
这好像是个继电器，交流通电后，自动连接上，通着车外的交流接口
这时就开始琢磨着怎么散热改造了已经
换完新的，旧的带回家，研究一下，看看是否能够修复备用
打开后，发现自己的工具箱小万用表功能太单一了，于是又买了一个功能全一些的万用表，不过后来没时间检测了
有的毛病我能测出来，有的测不出来，这回表也买了，也犯懒了，就想回头找个维修店看看是否能修复一下
这个是自己把线又重新调序接了两遍，为何呢？因为交流充电时，我洗车，当走到驾驶室门时，摸车感觉麻手，后来一测，带220电压，于是我把这线调序又接了两遍，为何两遍呢？
因为调序接后，依然麻手，后来联系厂家反映问题，厂家说收到几家反馈，暂未发现问题所在？
我就继续检查充电线两侧接头，发现了这个存在问题，按国标接反了吧
我就继续检查充电线两侧接头，发现了这个存在问题，按国标接反了吧
开始检查车里这个也没问题
然后把线调序接好，问题解决
开始散热风扇改造啦，副驾驶这个地方都被我利用干净了，最后一个孔也被我用上了，哈哈
车底走线去充电机仓
车底走线，第一次时，开始脑袋里策划了，一共需要四根线到充电机仓，两根电源线，两根信号线，可是到了干活儿这天，就犯懒了，接两根完了，于是辛辛苦苦的把线从车底接到充电机仓，都绑扎结实了
绑扎好了后，准备接散热风扇和控制器时，发现，犯懒导致的错误，没有信号线了
怎么办？再重新走一根管？唉，最后把线管拆下来，重新穿线4根，重新到车底走线绑扎结实，重新………………
怎么办？再重新走一根管？唉，最后把线管拆下来，重新穿线4根，重新到车底走线绑扎结实，重新………………
最后终于把四根线的管子接到了通仓内，又用钻头打了一个洞，开始那个洞打到铁板上了，在旁边又打了一个，还是粗心啊
，在旁边又打了一个，还是粗心啊
终于把线走好了，走进充电机仓
为了给他们在夏天散热，天津这两天好家伙，昨天实际温度38，今天39℃，这要是充电机工作的话，里面不知道得多少度呢，就这么小的地方，怎么散热呢？
买了俩12CM的风扇，和一个控制器
风扇这样固定在散热护罩上，
固定好
反面
电源线接出来两根插头，线序相反，也就是一个风扇向里吹风，一个向外吹风，形成循环
靠近门侧是向里吹风的，也就是把靠近门这边稍微凉的气体吸进去，靠近舱内的是把充电机舱内的热气吸出来，往大通仓那边散热
控制器通过副驾驶这边，放在了座椅旁边，方便安装，虽然丑点，但是没在面上，平时在生活舱也看不到，设置好了一般也不用改
这是我开始设置的，当温度达到50℃时，散热风扇启动，当温度降到32℃时，风扇停止
中间是实时温度显示
我感觉这样多少都会对散热管用些，还有待实际使用检验。
折腾使人快乐，分享使人开心
这次改造成本估计100-200元之间吧，没算，反正不多
折腾使人快乐，分享使人开心
这次改造成本估计100-200元之间吧，没算，反正不多
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
6
发表回复
汽车之家温馨提示您：回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员，不要发布任何广告性质的回复，我们会第一时间处理违规用户与内容
回复主楼
汽车之家温馨提示您：回复中请不要恶意攻击论坛用户与工作人员，不要发布任何广告性质的回复，我们会第一时间处理违规用户与内容