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前两天和好友看完妇联4,看到最后钢铁侠的那句I’m Iron Man,不禁泪目,当年从钢铁侠入坑,喜欢他的傲娇,他的自大,再到妇联4里的责任与担当,他是我心目中当之无愧的男神。相对应的,女神则是“绯红女巫”,在拥有极高的颜值与身材的同时,低调的她还隐藏着极强的实力,最后吊打灭霸真是看的大快人心。另外,其一身绯红的着装与技能更是看的让人怦然心动。。。写了那么多,我只是想说,前些天约拍好友和她的那台福克斯ST line真的是像极了“绯红女巫”。
女神岚岚是我的高中同学,但高中毕业之后就一直处于失联状态,直到去年在同学聚会上才再次见面,女神就是女神,颜值依旧。比较惊讶的一点是,女神家底殷实,原本以为会在体制内工作,没想到的是她竟然自己创业,而且没有接受家里的赞助,全靠自己,魄力十足。
在前段时间,用自己挣的第一桶金购入福克斯ST line,这又一次打破了我对她的认知,原本以为她会购入诸如MINI 之类的卡哇伊小车又或者是彰显其女强人态势的SUV,没想到最后会买福克斯,而且是ST line,为什么家底殷实的她会选择创业?买车会选择福克斯ST line?这些年到底经历了些什么?这都引起了我的好奇,而我借以拍车之名,也和她进行了一番交流。
有一种红叫福克斯STline电音红。
女神身着黑色短裙上演“红与黑”
我开着STline仿佛置身“春风十里”
诚然,虽然自眼前这台第四代福克斯进入国内之前,它早就凭借其出色的操控已经俘获了不少媒体朋友的欢心,但这并不令我感到意外,毕竟,福克斯的历代车型在操控上的表现一直以犀利和精准著称,更何况,它还是诞生于“钢炮乐土”的欧洲,在挑剔的西欧人手里,福克斯在操控上的进化是理所应当的,只是,在和岚岚对话之后,让我对这台将科技配置全副武装,能获得女神青睐,并且相较于上代车型,车身加长,却还能做到减重100公斤等改变之下,这位“绯红女巫”到底有着何种“魔力”?
在阳光的直射下,这个电音红从视觉上来说会有一点点红色的溢出,对一般的两厢车而言,这个色调可能会过于饱满,但是如果放在一台本富有个性的“钢炮”上而言,那就是恰如其分了。并且,伴随着B柱之后故意下沉的腰线,确实,有着几丝“绯红女巫”的性感,再辅以18英寸又极具张力的轮毂,让这拥有2705mm轴距的侧身也看上去毫无违和,依然是动感十足。
虽然外观的艳丽已经足够我来对它侃侃而谈并且大写特写,但是,在体验完这次全新换代的福克斯内在的变化,我才觉得应该将更多的笔墨放在这里才算是对得起它。
就像前面刚刚提到的,操控一直是福克斯的强项。全新福克斯在拉长轴距的同时,还能减轻100公斤左右的重量,福特全新的C2平台功不可没,与此同时,不要以为降低重量之后安全性上会有所降低,恰恰相反的是,全新福克斯在车身强度上有了非常不错的提升,无论底盘、A柱还是B柱都用上了抗拉力极高的钢材,所以,整辆车开起来有着非常浓郁的欧洲车的味道,沉稳又扎实。
另外一个巨大的变化在于全新的8速自动变速箱相比前代在齿比上来的也更加密集,这也让整台车的动力输出变的更加绵密,拨片换挡的加入虽然让用户可以有自己去“燥”的选择,但其实原厂8AT做的也是足够出色,更何况这台全新的1.5T发动机拥有歧管喷射和缸内直喷两种供油设计,1750转就可以迸发出最大扭矩,所以在整个驾驶的体验过程中,整个动力的表现可以说是一气呵成,一点都不拖泥带水,非常的畅快,扎实的底盘配合略有点奢侈的米其林PS4轮胎(它的胎宽达到了235,真的可以算作是同级“良心”之最),对应原厂184匹的马力,真是游刃有余,怪不得岚岚会说她的这台福克斯ST line开起来非常的好开与顺手,福特在整套的动力系统和底盘上,真的是有两把刷子。
可是,放眼当下,能“武”是肯定不够的,能文能武才能满足越来越挑剔的消费者,这也是全新一代福克斯所做的另外一个巨大的变化。就像岚岚说的,更加好用的多媒体和高科技的辅助配置是让她能够天天开它不嫌累的动力,SYNC 3所带来的Carplay手机映射、车载网络、车载导航等等都让它的人机交互做的更加出色,全新Co-Pilot 360驾驶辅助科技所带来的自适应巡航,拥堵自动跟车,车道偏离预警和转向辅助都能大大缓减用户在行驶当中的疲劳感(当然,一边开车一边吃早饭和化妆是不可取的)。更何况,全新一代福克斯有着2705mm的轴距并且还配备了全景天窗,无论是载人还是载物都是得心应手,毕竟家用对于福克斯来说也一直是它的拿手好戏。
纵然,在当下A级车市场,很多人会选择日系车来作为自己的代步工具,因为会考虑到保值率、油耗、空间啦等等,但是,日系车的种种换汤不换药的表现,当回归到车的本质的时候,明显福克斯要更懂得取悦我们,更何况,全新一代福克斯能文能武,在各方面的表现都相比他们要来的有过之而无不及。所以,用“绯红女巫”来形容这台福克斯ST line真的是恰如其分,你们说是吧?