Hello！大家好，
欢迎来到这一期的《趣探新车》，
我是FUNG， 一位不懂车的汽车爱好者。

如果有留意我的小伙伴，
应该都知道今年开始陆续分享一些新能源车型， 
而恰好这段时间也试驾了几个比较火的新能源品牌。

刚回国的jack由于在国外读的是赛车工程，
而在国内开的也是一台燃油车型，
但由于明年不确定情况还需要到国外呆一段时间，
国外的生活成本和消费确实需要是一笔不小的开支，
所以在费用的控制和减少开支的情况下打算购入一台新能源车型来替代目前的代步车。

对于国外上学的jack来说，新能源汽车也逐渐在街头可见了，
加上现在很多车型甚至赛车都逐渐开始偏向于新能源设计和配置。

随着现在国内已经有不少新能源车型能够拿出一套实力不俗的增程式混动系统，
自然也会有更多的潜在消费者开始注意到这一点，包括零跑汽车这个品牌，也在走这个路线。

“超级增程”：零跑凭借“超级增程”率先进入大电池3.0时代 ，
真正以“超长纯电续航”满足用户的用车需求也能让用户体验更安静的纯电驾驶质感。
同时凭借全域自研带来的技术优势，能够为用户带来品价比更高和驾驶体验更出色的产品价值。

这个内饰配置这个用料，简直超出了我的意料。

而燃油工况模式就很明显为了综合续航能力了，当SOC低于65%时，会让增程器在最经济的工作区间来保持车辆行驶。

按照零跑C11超级增程这种配置这种驱动方式来说，应该是入手门槛比较低的增程式混动车辆之一了，我觉得结合以上产品能力来说还是有相当的自信能够说服很大一部分想入手新能源车型的车主。