在车质网平台发起投诉的同时，我同步在全国12315平台提交了投诉。随后于11月1日向黑猫投诉平台发起投诉，11月2日又在中国汽车召回网完成了投诉登记。然而，这些平台均无一例外地仅反馈了模块化回复，具体内容为：“您反馈的问题，我们已正式受理。我们高度重视您的反馈和体验，会尽快响应您的诉求，提供解决方案。感谢您的理解与支持！

”面对如此机械化的回应，我深感无奈，最终选择向上汽大众正式发出严正索赔声明，以维护自身合法权益。

关于上汽大众朗逸全新1.5T发动机严重烧机油问题的严正索赔声明

作为深耕中国市场数十年的合资品牌，上汽大众凭借“德系品质”与“工匠精神”赢得超600万朗逸车主的信赖。当上汽大众朗逸全新1.5T发动机的广告语还在各媒体循环播放“科技赋能，精益求精”时，实车表现却截然相反，我所购新车严重烧机油——首保前亮机油故障灯，机油液位哗哗往下掉，这哪是“全新发动机”，分明是拿消费者当试验品！

很明显这款被官方宣称搭载六大核心技术（含保时捷同源VTG涡轮、350bar超雾化喷射、APS等离子涂层缸体等）的“全新发动机”存在重大缺陷，与技术宣传严重背离。

新车落地，首保前即暴露出这么重大的死穴，可不仅仅是简单的产品问题，更是对消费者信任的践踏，对“工匠精神”的亵渎。作为承载大众集团最新技术结晶的1.5T发动机，本应凭借米勒循环、可变截面涡轮等创新技术实现动力与环保的双重突破。然而，实际情况却是新车运转就机油消耗异常、4S店检测时火花塞上机油痕迹清楚得扎眼，内窥镜一看缸内活塞顶端全是机油渍，积碳厚得像锅底。听着高大上，结果新车就出现如此重大问题。这种明显的先天缺陷，更加印证了这款发动机从设计验证到生产制造的全链条失控。绝非“个别案例”可轻描淡写，更令人心寒的是，上汽大众在宣传中极力渲染的“德国工艺”“品质传承”与现实形成刺眼对比。当消费者为“全新一代”技术买单时，换来的却是频繁的维保添加机油、车辆贬值与随之带来的环保风险。这种“技术溢价”背后的诚信缺失，不仅伤害了忠诚用户的感情，更让“大众”二字在消费者心中蒙尘。

我要求上汽大众立即无条件原价回收车辆或更换没有搭载此款发动机的车辆，承担此缺陷车辆购置税、登记上牌费用、承担车辆购置后贴膜、装潢、安装行车记录仪等全部费用。

启动品控溯源程序，逆向工程解体缺陷车辆、并从设计图纸到装配，检验逐环节排查，查明原因，建立长效质量保障机制，将机油消耗量纳入新车出厂强制检测指标，杜绝类似缺陷产品再次流入市场。

我已在中国汽车质量网等渠道正式投诉，希望上汽大众停止掩盖缺陷，以实际行动维护品牌尊严；根据后续需要、我也准备通过12315投诉，也可能进一步面向全社会发表征集信息，号召同样经历车主一起，呼吁国家质检总局、环保总局介入、启动缺陷调查，督促上汽大众履行召回义务。也会继续追加为此事件而产生的一切经济费用。

上汽大众，请别再用公关辞令搪塞我，也别再用拖延战术消耗我。我要的不是敷衍了事，是责任和诚信的答案——这才是对“工匠精神”最真的诠释。你们得证明，不仅会讲“精益求精”的故事，更会书写“负责到底”的答卷。品牌的力量从来不是靠华丽的广告语堆砌出来，而是靠责任和担当撑起来。真正的“工匠精神”在于对每一道工序的敬畏、对每一位用户的责任。当发动机烧机油的蓝烟升起时，消失的不仅是机油，更是百年车企的信誉基石。希望上汽大众能以壮士断腕的决心直面问题，用透明的过程重建信任，用切实的行动践行承诺——这既是对消费者的交代，更是对“大众”品牌基因的守护。请用行动证明：你们配得上“人民的汽车”这个初心，让每公里的行驶都载着信任，而不是隐忧。