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从小就有一股对机车和汽车的热忱!!拉风的翘屁股跑车,漂移过弯的后驱车,平顺而又声音美妙的4缸摩托,6缸汽车~这些种种都填满了作为一个热血男孩的梦想!!
自强 努力 拼搏 进取……这些年的默默努力除了为家庭 就是为了自己的梦想!5年前购入锐志,6缸后驱的梦圆了;前两天把读书时期最后的一个4缸摩托的梦也圆了! 以前我不是很相信那些所谓哲理的话,但是现在自己把那句话验证了:梦想还是要有的,万一实现了呢?
提车到现在跑了不多,就几十公里!只能稍微了解了这个车的特性:
1:因为有滑动离合的缘故,挂挡升档都非常的顺滑,比杜蕾斯还要顺滑
这不是重点,重点是时速20-30 挂着4档 竟然不拖档 不拖档 不拖档
重要事情说三遍
2:起步的时候真不能深拉油门,我刚刚上手当天,要么离合不敢松开而空转不走 ,要么熄火 ,要么翘头
最后发现松一点离合,摁一点点点点油门 车子就出去了
吓死宝宝! 请忽略我这个菜鸟的体验
3:很喜欢这种市区挂着4 档溜达的感觉,减速加速游刃顺畅!不嘈不闹的排气,单单四缸发动机传来的声浪 相当低调
4:我估计开一年也用不到1万转几次,昨晚60时速巡航时 挂着4档 深拉油门一下 一下子转速8000多转 再深拉一点135 时速 1万转 ,
太***恐怖 吓死我了 这些都是在短短几秒内 我还来不及记住那感觉就要收油门了!第一次开大排 还处于菜鸟阶段的我 还是乖乖的6000转好了!
吐槽了一番,下面开始大片
哟哟切克闹
全景图片,就一个字:帅
45度正面
怎么翻脸都这么有肌肉感
来个沐浴阳光下的侧面!来来来,拍我这边脸比较帅
反面看是不是很像Z250
我找个对比照
跟我朋友那辆拍了个对比!我开了2天Z900,昨晚开回来Z250 感觉自己成为老司机一样 果然是开过大排的再开小排量都有这个感觉
来个低姿态往上拍,果然会显车小
再来个翘屁股,左翘翘 右翘翘 那边好看?
还是直屁股好看
PS:牌照架是不是有点歪了? 上牌时去调一下
现在开始局部大图,带ABS双碟刹前刹车。可怜的配置 就一个ABS没有其他车身稳定 不过价钱摆在那里
后轮刹车 和链条。就昨晚在国道跑了几十公里 链条就很多小沙子了。 应该是后刹车片没有去磨合开的原因吧,后刹车很软没有力。上牌后好好调整一下
18宽的邓禄普轮胎很稳 压弯也很放心!
把手很长 也够高 开起来相当舒服。坐姿好 才能开的好啊
严重吐槽一下喇叭,太小声了吧?连Z250原厂的喇叭都比他好 什么鬼!另外这样裸露太难看了
粗壮的避震!不知道是不是我轮胎气压问题 感觉这个避震有点硬,按道理坐上去时这么舒服不应该这样的,下次去放放气 调整下胎压再看看
这个车的重点来了
948CC 准公升极4缸发动机,海外128马力 换算路上功率117马力 ,网上说加速3.3秒
太***恐怖了 一辆160多万GTR的加速时间啊!极速230+
吐槽一下 这个裸露的发动机 真的毫无违和感
能不能加装个发动机下包围啊?
这个排气真心厉害,把4缸的排气声浪都消得7788了
拉到6千转 只听到发动机的声音
不过我还是蛮喜欢这种低调的感觉,开起来安静 不嘈不闹!安安静静的在市区游荡做个良好市民
只能说做工真的很一般,泰国产就是泰国产 怎么也比不上Z1000日本产的做工细腻!
大油箱的漆面还是很好看很细腻
钥匙孔位置估计三两个月就刮花
仪表盘跟650的分别不大 没什么亮点 也说不出什么大缺点
挂挡位很顺
脚踏上面银色那块 是塑料是塑料
这个照片就像一只瞄准猎物的猎豹 随时加速扑出去的样子 很有气场
新款的Z型屁股屁股灯
全车就这个是LED
大灯还是卤素大灯 不亮 不够亮
发了这么多来几张两兄弟的合照
谢谢各位车友我努力的看完了这篇***!
现在正式给大家介绍一下这是我的新女朋友,Kawasaki Z900
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开了前一年了 也做了一些小改动
天蝎全段排气上身
换了以后整个男人都回来了!! 因为我换的是钛合金定制版天蝎 消音塞是不可以拆除的 所以这个声音没有其他的炸 上街也不扰民!!
这一年 跑过长途上过大山 Z900真的是一辆好开又有驾驶乐趣
来一组几个朋友的大合照
来张儿子的合照
一路同行 感谢有你!!