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赛力斯SF5华为智选版提车日记华为造车

1 277 发布于 2021-07-03 10:31:39 只看楼主修改帖子

华为在4.20的发布会上第一次发布了第一款将会在华为店里销售的汽车，赛力斯SF5华为智选版。我是在4.23下的大定，最终在6.18交付拿到车。因为我住的地方山东烟台是没有直营店。所以车是从重庆发到了济南，再由济南的工作人员上门交付的。虽然等待的时间也不算短，但是还是要夸一下济南赛力斯的工作人员的，有问必答，最后也在提车上帮了我不少忙。

侧面的腰线是真的好看。

我选的是四驱高性能版的，纯电续航在180km左右，实际体验能用的在100公里左右。因为平常充电是充到90%，电量低于30%增程器就强行介入。搭配的是1.5t四缸的增程器，这个增程器的一个优势是加92的油就可以。前后双电机四驱，后面用的是华为三合一的电机，根据官方人员的说法，虽然华为的这个电机功率比原本的那个功率小，但是零百加速变快了，于此同时因为功率降低了，电耗也随之降低，对于提升续航也是有帮助的。这套动力系统的性能无容置疑，弹射模式下零百4.68秒是真的爽。并且得益于四驱系统和倍耐力Pzero高性能轮胎，就算在弹射模式下地板电起步也不会有任何打滑。这种快到窒息但是又不会给人一种不可控的加速体验真的是会让人上瘾。我现在提车快一周了，几乎每天都忍不住开弹射模式崩一下。

前面的灯也非常有识别度。

这个车的底盘是另一个让我很满意的地方，前交叉臂，后多连杆在二十几万这个价位简直是秒杀其他的竞品。这个车的对于避震的调教也非常有韧性，在低速的时候对于颠簸路段非常舒服，可以把颠簸过滤的很好。但是当在高速度的时候急变道，避震又可以提供完美的支撑，让整个车不会有任何多余的晃动。这可能也得益于因为电池在车的底部，所以整个车的中心比较低，在急变道或者过一些高速弯的时候也不会有很明显的侧倾。虽然这个车定位是轿跑SUV，但是从操控上讲，无限接近于轿车。我买之前还去试驾过小鹏的四驱版，当时小鹏的工作人员说小鹏的底盘是由德国博世给调教的。当时就觉得这个底盘真的舒服，也是非常有韧性。SF5的底盘跟P7的比也是丝毫不差。

整个前脸也是非常的具有设计感。

这个车也有一点不让我满意的地方，可能是因为我提车太早的原因，我的车机系统还没有升级到华为的鸿蒙系统。现在的系统还是老款的系统，虽然不能说不好用，但是确实很掉价。网传是七月份系统会OTA升级到鸿蒙系统。希望赶快升级鸿蒙系统。这个系统对于年轻人来说确实太不智能了。之前没有与华为合作的时候，这个车的音响也是被吐槽很严重的地方。虽然新款升级了HUAWEI sound已经提升很大了,但是不知道是不是因为系统优化的问题，感觉还是差点意思。也有可能是我的要求太高了，我之前用的是bose音响，能感觉出来还是有点差距的。

内饰做工用料还是非常棒的。我就用了两三天异味就基本没有了。整体的缝线和接缝也都非常整齐。

这个车的中控虽然我个人认为设计感不是很强烈，但是车整理的做工还是非常棒的，我也去试驾过特斯拉，比特斯拉的做工好很多，能看到的地方基本都用了很舒服的真皮包裹。我选的内饰颜色是黑顶红内。当时买完以后还纠结了一会，因为发现网上红色内饰的照片都显的这个红色很亮，就显的不是很高端。拿到真车以后发现自己想多了，这个红就是我想要的那种非常有质感的暗红。真的是非常漂亮，非常上档次。黑车红内真的是yyds。

照片拍出来的红有点浅，但是真车这个红真的非常漂亮。

刚提车四五天就开到了七百多，真的是每天都忍不住想开。

之前在抖音上看闫闯去试驾并且吐槽过这个车。我从很早就开始看闫闯的视频，从一开始还是在汽车之家的时候。但是我个人认为闫闯对于这个车的那个视频有点偏激。这个车的优点一点不说并且吐槽是转向灯的质感？我感觉质感很不错啊。我之前也开过超一百万的奥迪奔驰，转向灯不也就这质感。不懂为什么莫名黑这个车。为了给同为增程的理想站队？我也去试驾过理想，也是好车。但是这两个车的定位明显不同。理想就算明显的奶爸车。SF5则是针对追求性能的年轻人。

从侧面整车也是非常的协调，非常的具有运动感。

我是在6.18上午拿到的车挂的牌，到中午的时候就差不多把手续办好了。我原本想立马试一下弹射模式，但是当时车的电量不是很多了，可能会影响电机的功率，就找了个地方充下点顺便和销售小哥一起吃了碗拉面。不得不说现在在外面充电还是很方便的。吃碗拉面不到半小时的时间，电量就基本从30充到了80。这里补充一下，只有在电量在80以上，弹射模式才是电机功率全开的状态。电量偏低的时候，加速明显没有满电的时候快。电动车基本都是这样。但是就算是亏电用增程器的情况下这个车的动力表现也是没得说。

提一下这个车的高速表现，我刚提车的第四天就去跑了300km的高速，体验真的是没得说，首先隔音做的很好，除了一点胎噪几乎没有其他噪音。并且因为全铝底盘加上交叉比后多连杆的悬挂。整个车跑起来非常的稳。加上556匹的马力和七百多扭米的扭矩。超车不要太轻松。增程器在高速上也非常好用，没有任何噪音并且解决了里程焦虑。在高速上超车变道非常轻松舒适。辅助驾驶也比传统的燃油车好用很多，虽然无法跟小鹏的NGP和蔚来的NOP相提并论。但是也极大的减轻了跑高速的疲惫感。