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一年5万公里细评

1 29 发布于 2022-02-13 16:46:52 只看楼主修改帖子

车是2020年年末买的，落地带税13w+手动两驱加长

提车就加装了透镜，前脸看起来更犀利，日行灯也改成LED带转向和流水灯效果。

到了二保，要自费时四儿子店加的破机油，和加波箱油要了我差不多1500元，而且四轮定位已经不准确（工作人员说5000公里内保，车当时已经跑了差不多1.2w公里），直线行驶50米不到就得修正一次方向盘，加定位费用还要加150元。给我报单的时候气的我脸都黑了，无奈机油已经卸下来了只能给他换上去了。

二保后几天，只能自己动手换柴滤，换的时候发现点原车并没有手泵，换的时候只能打火硬泵排空气，在加上原车只有一个柴滤，出于对喷油嘴寿命的考量和对国内油品的怀疑，直接DIY加多了一个滤芯上去（已稳定使用4w公里）

到了差不多一万五千公里左右，因为急刹车的时候轮胎会报死，而仪表台上并没有报故障码，在加上车的轴距长，去外面的汽修店换上了自己买的刹车油，并且用电脑检测到abs故障码，用电脑消除后问题依旧，（不要问我为什么不去四儿子店，忙，没时间把车放在四儿子那里耗）

到了两万公里，我实在忍受不了这破车直线行驶不准，和轮胎偏磨得十分离谱，以及原装的轮胎变形！对，原装的轮胎变形！像三角形一样中间突一刀起来！四个轮胎都是（毕竟原厂的三角垃圾胎）就直接换了普利司通的684，说起来也奇葩换了轮胎之后abs竟然自己正常了？？而且到现在5万公里了再也没有出现过轮胎抱死？？有没有懂哥说一下啥原理。

两万五千里公里的时候，我对于这台车的隔音真的是十分头疼，主要是共震十分离谱，发动机的噪音也是大的头疼，只好去做个全车隔音，做完之后确实噪音低了不少，从底盘下传上来的震动噪音明显变少，但是托档时候后排那震动几乎没法座人，十分头疼。（多说一嘴这车的隔音和躁音没法和长城炮比，一个天上一个地下）我也直接给车改了一套喇叭，以毒攻毒！听不到就不烦

就这样忙忙碌碌的开到了4万公里就开始保预热塞控制器故障，因为忙和不是什么大问题我就一直不去理，直到天气个位数的时候，早上起来一打火就亮故障码我就开始烦躁了，天天去路边店消故障码搞得我和路边摊的老板都熟了

又来了两次四儿子店，第一次他说外面的电脑消不了故障码，只能用他们的电脑消。然后没几天早上天气冷一样报故障码，第二次去一师傅拆了预热塞下来测阻值。然后装回去的时候硬装，预热塞装的滑丝了，我也是没眼看了。好在只是预热塞的头滑了一点丝，拆下来5分钟不到，装回去整了差不多一小时。后来告诉我，车得留在他们那做检测啥的。我看的我心都寒了哪里还敢把车留着给他们折腾。