作为每天往返 60 公里的通勤党，再加偶尔带家人短途出游，当初换电车的核心诉求就是 “省钱”！开了几年算下来，实际用车成本真的超出预期，今天就扒一扒真实账单，家里有油电组合、想增购或置换电车的朋友可以直接参考。

小鹏G6新月银

马自达3混动红

被出事故的哪吒V?

一、过往用车：哪吒 V 的三年省钱体验

2022 年 1 月入手哪吒 V（300 公里续航小型 SUV），开了近三年总里程 78000 公里，今年 5 月完成置换。期间地库安装了 7kW 家用充电桩，初期接物业电，电价 0.73 元 / 度，车辆平均电耗 10-12kWh/100km，每周需充电两次。

哪吒V和我爸爸的哪吒U两个月电费合计

哪吒V和我爸爸的哪吒U一年电费合计，他偶尔跑滴滴

1. 电费对比：电车 vs 油车（马自达）

电车（哪吒 V）：年里程约 22000 公里，第一年电费仅 1900 元；

油车（马自达）：年里程约 20000 公里，油费约 8900 元；

结论：电费仅为油费的 21%，一年光油电差价就省 7000 元，三年累计省出 2.1 万元。

2. 保险 + 保养：固定支出差异不大

保险：马自达第五年保费 2800 元，哪吒 V 保费 2500 元（电车贵 300 元 / 年）；

保养：均为 1 万公里一次，马自达 4S 店套餐 400 元 / 次，哪吒 V 275 元 / 次（电车省 125 元 / 次）；

年综合差：保险 + 保养合计，电车比油车多花 550 元，对比油电差价可忽略不计。

油车加油账单

二、现状用车：小鹏 G6 + 峰谷电，省钱再升级

去年 11 月将充电桩改为国网用电，今年 5 月置换小鹏 G6（WLTP 满电显示 506 公里，春夏秋实际能跑 550 公里）。日常通勤 + 出游均开电车，每月行驶约 1400 公里（通勤 60km / 天 ×22 天 = 1320km + 出游 80km），充电习惯为剩余 30% 电量时，选择白天平段 + 晚上 11 点后谷段充电，最大化享受峰谷电价优惠。

1. 最新一个月实测账单

5月后就是哪吒U+小鹏G6的电费合计

充电总量：226 度（向上取整 230 度）；

峰谷平均电价：0.55 元 / 度（湖北谷电0.48，平电0.58，峰电0.78，我只充平谷电）；

月电费支出：230 度 ×0.55 元 / 度≈130 元；

单公里成本：130 元 ÷1400km≈0.093 元，相当于 1 毛钱 1 公里！

2. 通勤成本对比：电车 vs 公共交通

公共交通：双程公交 4 元 + 双程地铁 16 元（单程 8.4 元），每天合计 20 元；

电车：每天 60 公里电费约 6 元；

每日差价：开电车比坐地铁省 14 元，每月通勤省 300 余元。

按每年上班 250 天（240 个工作日 + 10 天加班）计算：

公共交通成本：250 天 ×20 元 / 天 = 5000 元；

电车通勤成本：250 天 ×6 元 / 天 = 1500 元；

年度差价：公共交通比开电车多花 3500 元。

PS：别问为啥不找近点的公司，就跟问我为啥不住别墅一样的，是我不想住吗？武汉跨江通勤懂的都懂，一二十公里起步是常态，不是不想近，是实在没选择呀?）

三、小鹏 G6 半年用车总成本

提车 6 个月开了 9945 公里，总成本明细（不含停车费，停车费油电一致无差异）：

电费：约 1000 元（按 1 毛钱 1 公里估算）；

保险：5400 元；

保养：首保免费，2 万公里才需二次保养，目前暂无支出；

合计：1000+5400=6400 元。

四、总结：电车省钱的核心前提

对于每天通勤距离长、家里能装桩、有峰谷电政策的朋友来说，电车的用车成本真的低到 “没朋友”！每月 1400 公里仅 130 元电费，通勤 + 出游完全无压力，当初增购电车的决定是对的。