奕派007已经提车2个月有余，陆陆续续也跑了2000多公里。城市普通道路，高架及快速路，高速，乡间小镇都跑过。综合表现还是很不错的，今天我来给大家全面分享下个人的用车体验。

1:车辆加速度
由于本人手上没有顶配四驱车型。根据能够查到的相对公平的测试资料，零百加速成绩为3.9-4.1秒。
530pro版本零百加速成绩为6.7-7秒。天气，路况和车辆状况都会影响汽车的最终加速成绩。
同价位车型启源A07（7.3秒），银河l6（6.5秒）。对于日常家用来说，奕派的入门版加速完全够用，不管是对于超车变道，还是喜欢体验推背都能满足。同级别除了略逊于用了3档dht的雷神混动，略微领先于启源A07。平时呢还是建议以安全驾驶为主，特别是咱们的顶配车主，加速过快，劲量避免急加速和超速行驶，出门在外不开斗气车，不搞竞速赛，安全第一。

2:车辆刹车距离和麋鹿测试
刹车距离也是检验汽极限性能的一个重要标准，对于突发情况下，刹车距离越短，越能更好的应对紧急情况。麋鹿测试是汽车能够通过有障碍物弯路绕圈的最高速度，通过速度越快，极限情况下转弯和避障效果越好。
通过测试的参数统计可以看出（奕派37.53，麋鹿77.2。启源39.15，麋鹿73.5。银河38.16，麋鹿75.3）奕派的调教是做的最好的，转向的指向性也是最精确的，这个环节所以两项成绩都是奕派领先。在实际情况下，一般只有高架或高速上碰到前车因突发事故急刹车，普通道路行驶中突然有行人及非机动车横穿马路，需要急踩刹车。奕派的这个成绩还是能够应对紧急情况的。平时通过路口一定要提前观察情况，路口点刹后再通过，避免视线盲区无法躲避。在高速行驶的情况下，非必要不要猛打方向盘，以免因为速度过快猛打方向导致的侧翻侧滑。

3:车辆最高速度
这个看的是车辆的极致速度性能，国内限速管控和道路的复杂性决定了我们也无法在现实中开出很快的行车速度。通过官方宣传的参数可以看出银河的极限参数以235的时速遥遥领先，启源第二（172）和奕派（165）落后。这个参数在特殊赛车场地可以试试，平时的路况就不建议车友们自行体验了。毕竟高速限速120。能够超过这个速度在国内已经够用了。

4:轴距
汽车轴距是汽车前轴中心到后轴中心的长度。往往决定了汽车所属的级别，轴距越长，车内空间往往更大，驾驶体验和乘坐舒适度会更好。启源A07（2900），奕派（2915），银河（2752）。奕派不愧是同级别最大轴距，在乘坐舒适度上确实遥遥领先。乘坐体验上，因为混动技术的原因，银河的空间是最小的，舒适度最弱。启源和奕派的空间差不多，但是启源的后排空间乘坐体验更差。

5:能耗测试
电车的能耗决定了我们开车后是否会产生里程焦虑，对于大部分家里不方便安装充电桩的车主来说，长续航确实能解决很多烦恼。我自己驾驶的是530pro版本，电池56度。
路况测试一:40公里高速，40公里高架，20公里普通道路，全程开空调播放音乐行驶，接近限速上限行驶舒适模式，动能回收中。表显12.1度电耗。当前工况下满电综合续航390公里。

路况测试二:20公里高速，5公里普通道路，全程开空调播放音乐形式，设置不变，表显16.5度电耗。

路况测试三:城市正常通勤，普通道路和高架结合，表显电耗7.8度，满电动态续航430公里。

得益于热泵空调和马赫电池的技术，奕派的能耗也是做的比较好的。领先同级别启源A07和零跑C01纯电版。经济模式下动力明显不足，平时建议大家舒适模式+动能回收中即可，保留了运动性能的同时还做到了节能。毕竟咱们是电车，充电便宜，炎热的夏天就实现空调自由吧。平时市区通勤约430公里续航，纯高速预计300续航。
综合来看，奕派007的综合性能确实是统计最强，性价比极高。对于不追求极致性能的车主来说530pro的版本就够了，同时随车还有1万选装基金，最实用的配置就是马牌轮胎+有机硅，带来的是整车性能和内饰品质的提升。智雅包里面的配置其实就hud+电动尾翼+按摩有用，属于锦上添花。奕派007的销量在稳步提升，希望越来越好。