大家好，各位车友们，最近方程豹的新车登上了工信部的名单，大家对于钛3这款车型，产生了极高的兴趣。那有的人问为什么会叫钛3这个名字呢？有的人也会问什么时候上市呢？那么这款车有什么核心的产品点吗？今天我们一起来聊聊这款车。

钛系列也就是承载式越野系列，而豹系列呢就是非承载式越野，也就是我们常说的不带大梁和带大梁车子的越野车型的区别，也展现出了方程豹有比较大的野心，其实我们知道呀，很多人对于硬派越野的要求，就是你必须要带大梁，车身刚度更大，能够适应更多的场景符合越野的需求，但是对于很多消费者来说，这种性能就是完全过剩的。

举一个例子，豹5的DMO够强了吧，已经是市面上坚固越野和舒适性最强的车型了，甚至没有之一。省的都是有利有弊的。在尽可能坚固两者的同时呢纯电续航和空间的绝对值就会有所下降，而对于很多没有真正越野需求的人来说。他们想要的往往只是一个有方壳子的造型，实用性更强，偶尔周边出行的时候也能满足他们的车型，那这个时候呢，钛系列的出现就非常的棒了，方程豹用豹系列证明了自己的越野能力，成为了以店为主越野平台的开创者。同时也拿出了不带大梁的钛系列彻底将越野车的领域拉进了千家万户。

钛3的车身尺寸，4605*1900*1720毫米，轴距2745毫米，并且全系搭配四驱，前110瓦电机，后200千瓦电机，只有纯电版本，暂时没有混插车型，我们再来看看他的造型你就发发现它是一个非常独特的车型，和比亚迪新一代的设计，对于审美，有的人认为这款车型好看，也有的人觉得不好看，不喜欢这款车型，钛3呢，他和我们常规的方盒子造型，据说他的前脸有3个版本，未来也会出现不同规格的设计，紧抓年轻人的个性化需求。它的立体面也是特别的多，尤其是从侧面这张图来看，它的轮眉位置大幅的凸起，力量感特别的强。车尾也不甘平庸，直接来了一个内凹式的八字设计。

这次钛3还申报了无人机的版本，明年比亚迪将大面积使用到这项技术，也是车企中第一个搭载无人机的车，有的人认为车内搭载无人机不好，我个人认为还是比较中性的，虽然现在无人机价格并不贵，但是和车载无人机本质上还是两码事，车载最便利的就是它可以随用随充，可以一直保持有电，而且它可以伴飞的，解决了单人出行，或者不太会用无人机的情况，对于新手来说，更加的简单化了。

有不少人猜测钛3的价格，有的说22万起，但这个价格似乎不太靠谱，毕竟豹5带大梁才24万起，而哈弗猛龙这样的紧凑型轻越野车起步价16万多，BJ30混动更是13万起，所以钛3要是22万起，就没什么竞争力了。也有观点认为单电机版本能冲击15万以内的起售价，这样的价格确实很有吸引力，在市场上会很有竞争力，不过从目前的一些消息和车辆配置来看，实现起来也有难度。

方程豹钛3作为一款家用硬派的新能源轻越野车型，价格在15-20万之间比较合适。如果起售价能接近15万，那绝对会成为市场上的爆款，吸引大量消费者；要是在20万左右起售，出色的性能、科技感十足的配置以及独特的无人机停机坪亮点，也会有不少消费者愿意为之买单，作为年轻人家庭的第一辆用车，是挺合适的。