电车行驶的电耗和燃油车的油耗是不同的；燃油车的油耗有个油耗经济区，多数在80-90的速度最省油；但电车的电耗和速度几乎成比例，速度越高，耗电越多。根据这个特点，要选择合适速度，来迎合要行驶的距离。
东风的这款车，最高速限定在了105，以这个速度跑，续航331公里的车，最多只能跑个150公里左右（不敢把电耗光）；加上由于车重较轻，这个速度跑有些飘。我个人的感受是，速度最好控制在80-90跑比较合适，偶尔跑个90多；根据这个特性，跑长途选择高速的话，其实是对高速的一种“浪费”，还费钱。个人建议：要规划好，合理选择路线，既满足续航，又节约费用，何况买电车就是为了省钱。

为了进出高速方便，前些天给车安了ETC，就想着去岳阳楼玩玩，从导航上看，武汉开发区到岳阳楼，要走150多公里高速加30多公里的国道，费用134元。我的路线是：开发区到大沙湖收费站这段（近80公里，收费59元）走高速（车速80-90，多半85左右），因为这段路走国道要绕得远，且红绿灯太多；大沙湖到白螺收费站这段（78公里，收费58元）走国道，从导航上看，国道和高速几乎是平行，还少几公里，实际我走的情况是相当的好走，速度可以跑60-70，只是有10几个红绿灯；后面的荆岳大桥，别无选择，只能走高速（7公里左右，收费16元），完后再走20多公里的国道就到了岳阳楼。全程186公里，耗时3小时15分钟。

到了目的地停车场，车的显示还剩31%的电量（早上充满电出发的），玩完后到岳阳火车南站充电站充电，原路返回。这趟出行，路费和电费不超过180元，和燃油车对比，应该节约了不少，达到了用电车省钱的目的，唯一的就是多费了2个小时的时间。