电车行驶的电耗和燃油车的油耗是不同的;燃油车的油耗有个油耗经济区,多数在80-90的速度最省油;但电车的电耗和速度几乎成比例,速度越高,耗电越多。根据这个特点,要选择合适速度,来迎合要行驶的距离。
东风的这款车,最高速限定在了105,以这个速度跑,续航331公里的车,最多只能跑个150公里左右(不敢把电耗光);加上由于车重较轻,这个速度跑有些飘。我个人的感受是,速度最好控制在80-90跑比较合适,偶尔跑个90多;根据这个特性,跑长途选择高速的话,其实是对高速的一种“浪费”,还费钱。个人建议:要规划好,合理选择路线,既满足续航,又节约费用,何况买电车就是为了省钱。
为了进出高速方便,前些天给车安了ETC,就想着去岳阳楼玩玩,从导航上看,武汉开发区到岳阳楼,要走150多公里高速加30多公里的国道,费用134元。我的路线是:开发区到大沙湖收费站这段(近80公里,收费59元)走高速(车速80-90,多半85左右),因为这段路走国道要绕得远,且红绿灯太多;大沙湖到白螺收费站这段(78公里,收费58元)走国道,从导航上看,国道和高速几乎是平行,还少几公里,实际我走的情况是相当的好走,速度可以跑60-70,只是有10几个红绿灯;后面的荆岳大桥,别无选择,只能走高速(7公里左右,收费16元),完后再走20多公里的国道就到了岳阳楼。全程186公里,耗时3小时15分钟。
到了目的地停车场,车的显示还剩31%的电量(早上充满电出发的),玩完后到岳阳火车南站充电站充电,原路返回。这趟出行,路费和电费不超过180元,和燃油车对比,应该节约了不少,达到了用电车省钱的目的,唯一的就是多费了2个小时的时间。