蔚来ET9正式上市了,售价78.8万起,首发限量版81.8万起,一天就售罄了!很多人都在问了,ET9哪里值得80万了?!有什么技术配得上80万元这个价格?也没有人相信一个成立刚刚十年的造车新势力,可以拿什么去和百年车企比技术?
首先,人们不理解的是,ET9的主动悬架,是蔚来早在2018年就发掘并投资的公司,并且将这项技术从美国带到中国,在江苏建设生产工厂落地生根,也成为全球第一个搭载这项技术的车企!并且接下来保时捷的车将会搭载这项技术!
其次人们不理解的线控转向技术,2022年1月政策发布允许量产就蔚来就找到了采埃孚在德国签署喝合作协议共同研发,这才有了中国第一个真正量产搭载线控转向技术的车型!很多人甚至还在吐槽,线控转向早就有了,有什么值得吹的!可是他们不知道的是,这项技术从研发到能够量产上车蔚来对付出的人力财力和时间!
人们也不理解的,还有ET9搭载的5纳米车规级神玑芯片,一颗算力相当于4颗英伟达orin,这比被美国制裁封锁的华为研发的7纳米的麒麟芯片还要高一个级别,同时也是在四大机构同时呼吁谨慎购买美国芯片以后第一个实现芯片量产自研的车企,没有之一!
这些所有的不理解和不信任,归根到底就是因为蔚来是一家年轻的国产汽车企业,年轻所以就没有沉淀,挣第一就是不自量力,国产就是低端,冲击高端就是可笑!可是,他们不理解的是,如果都没有人敢于去挣都一,敢于去冲击高端,又何来国产汽车技术的超越?!就像ET9的代名词,敢想,有为!先敢想,再努力客服而实现心中所想而有为!
我只知道,当蔚来把全球的融资拿到中国大力发展国产汽车技术的时候,先锋者从来都是孤独的,不被理解的!人们可以不理解,但也应该尊重一个一心技术自研努力推动国产汽车技术发展的前行者!因为是他们,让人们逐渐有了那些所谓百万豪车不值那个价的底气!
站在巨人的肩膀上确实可以看得远也走得快,但是如果没有了这个巨人,又当如何?!国产汽车需要自己的巨人,需要技术摸索前进,打破国外就一定先进的思想沉疴,需要像蔚来这样的先驱者,探路人!也许它今天还不是巨人,但是我们都不应该去嘲笑和贬低一个默默前行,为努力成为巨人的先锋者!