天堂飘魂 2013-1-15 16:16:55 发表在 211楼

教练经常开他们那些改装的菱帅和蓝瑟。蓝瑟的成绩要快一些，菱帅要慢一些。蓝瑟大约在1'09"，菱帅在1'12"。这是我经常能看到的成绩。也是教练正常稳定发挥时的成绩。
可以看出不同的车子，的确是不同的。菱帅虽然仿蓝瑟，但是底盘并没有仿到家。
而教练开G5很轻松能到1'10"，说明G5基本上肯定比改完的蓝瑟还强的。

hasd7788 2013-1-15 01:41:53 发表在 129楼

或许你说得对吧。
先进的技术这个我不怎么赞成，三大件都是成熟产品，合资用了板车悬挂，用了落后的发动机，这些是及其不厚道的。自主品牌现在主要输在品牌效应上，其次就是你说的售后问题，我保养的那家店还不错，态度很不错，所以我们那里的城市奇瑞车很多，这也和4S不错有直接关系的。至于说质量的管控，这个我不能去求证，看论坛上面说的，自主品牌的确差些，但已经接近了，我的G5 1年了，出现2个两个异响都自己解决了，没其它毛病（底盘异响除外，这问题解决不了，好像是通病）。我哥的帝豪EC7 1年多点没有异响，装配等工艺不输给合资，就是配置没什么亮点，外观好看，毕竟是6、7W的车，不求更多的了。我说这些都是我自己体验的，自主...

托与黑可悲 2013-1-15 22:03:26 发表在 240楼

比如合资车很多先进的技术不是本土车能达到的。比如说有些合资车的质量管控不是本土车能达到的。
请说出同价位车，哪些先进技术国产品牌奇瑞没有用或没有？请具体用实例说明合资车质量管控本土车达不到。我不知道你的学历层次，但是严肃的结论必须在周密逻辑、详实的数据、实例和实践才能谨慎的得出。

bandari12345 2013-1-15 22:08:19 发表在 242楼

这些成绩太接近了吧，如你所说夏利都能1'12，那这个赛道能说明什么问题？卡丁车赛道罢了！这种速度下来测试所谓车的极限就是搞笑，时速没有120也来测操控？拜托老兄不要再做什么总结发言了，以5，60的速度情况来下结论会笑死人的。

天堂飘魂 2013-1-15 10:56:16 发表在 169楼

天堂飘魂 2013-1-15 10:53:04 发表在 166楼

OK。你觉得是用语不妥，你有权利这么想。但是我也有我的想法，就是我真心把G5艹到极限了。加速的时候疯加，刹车的时候疯踩。过弯的路径跟我开福克斯的时候也是一模一样的。所以区别就是区别，如果我说“在我手里G5不如FKS”，那只能说明我愿意说得委婉一点。但是即便我说得委婉了，你觉得那些挑刺的人就不会来挑刺了么？？
所以我还不如就实话实说，能懂的人自然就懂，心存不良的人，你除非说G5完爆福克斯，否则他是怎么都不会满意的。
不过话说回来，这个赛道本来就对G5不利，不适合G5的发挥，也说一些人这场较量看起来并不公平。我都表示了赞成！这也是实事求是的说法。难道还让人非要违着心说一些“顺从民意”的话才是好的么？

托与黑可悲 2013-1-15 22:20:56 发表在 245楼

这场比赛犹豫网球运动员和篮球运动员比赛打篮球，而G5就是那网球运动员。所以娱乐即可。不过得任何结论一定要严谨，表面是个人的体验结论，不能当一般结论。

天堂飘魂 2013-1-15 22:17:02 发表在 244楼

唉，我只能评论你鼠目寸光。你当真以为世界上有车能在任何情况下120过弯？？F1都做不到。为什么？弯和弯不一样。路口直角弯右转，120时速你给我过一个。F1都完败，难道你敢说，F1没有操控的价值？

东方之子逍遥 2013-1-15 14:32:13 发表在 199楼

天堂飘魂 2013/1/15 22:36:40 发表在 252楼

不用F1。EVO和GTR都刷过58"的成绩。F1来了更可怕，估计以F1车手的水平，45"就差不多了。这就是差距。保时捷Turbo S，1'00。斯巴鲁WRX 2.5T，四驱。牛B车子，1'03"。福克斯1.8MT，1'08"。教练车，三菱蓝瑟，1'09"。教练车，东南菱帅，1'12"还有很多其他车子有着不同的成绩，我也不能一一记住。你觉得80以下的操控，任何车子都差不多么？

天堂飘魂 2013-1-15 22:14:48 发表在 243楼

我说的不是某一个品牌把所有优势都占了。而是讲一个普遍的道理。
比如拿技术来说，大众MQ250和福特MTX-75的手动变速箱，手感出色，承受扭矩较大，稳定耐用，在家用车市场上备受好评，请问国产哪个变速箱能够达到这个技术？
比如尼桑的售后真心做得倍儿棒，车主去了又端茶又递水，中午还管饭。我不知道奇瑞是否有4S能做到这个程度，但是至少我觉得能超越的并不多见。
我所讲的是，每家有每家的不同优势，合资车很多时候技术比国产更先进。国内的车企，只要是明白人，都不会否认，所有技术都是靠逆向研发起步的。现在仍然处于追赶的阶段，还没到能超越的时候。真能超越了，这个品牌就在世界上打响了。比如大家一直看好的奇瑞的发动机技...

天堂飘魂 2013/1/15 22:14:48 发表在 243楼

我说的不是某一个品牌把所有优势都占了。而是讲一个普遍的道理。比如拿技术来说，大众MQ250和福特MTX-75的手动变速箱，手感出色，承受扭矩较大，稳定耐用，在家用车市场上备受好评，请问国产哪个变速箱能够达到这个技术？比如尼桑的售后真心做得倍儿棒，车主去了又端茶又递水，中午还管饭。我不知道奇瑞是否有4S能做到这个程度，但是至少我觉得能超越的并不多见。我所讲的是，每家有每家的不同优势，合资车很多时候技术比国产更先进。国内的车企，只要是明白人，都不会否认，所有技术都是靠逆向研发起步的。现在仍然处于追赶的阶段，还没到能超越的时候。真能超越了，这个品牌就在世界上打响了。比如大家一直看好的奇瑞的...

migo29 2013-1-15 22:49:36 发表在 255楼

你没发现你列举的这些车的成绩有个规律么，提速越快的车成绩越好。唉，无视提速说赛车，你是在搞笑么......

ay1234 2013-1-15 15:04:48 发表在 203楼

不同车的跑法也有不同,G5对你来说没这么快上手的.你优势在于对赛道比较熟悉.
另外,G5的轮胎确实是硬伤,很想知道3K换的两条前胎是什么胎.
当然,你的2.0FKS如果换成1.8的胎铃也未必能跑出现在的成绩.

bandari12345 2013-1-15 22:30:33 发表在 250楼

低速弯是低速弯，高速弯是高速弯，这赛道只有低速没有高速，谈何操控？F1过来跑，估计跑不进1分吧？G5 120能过的弯，FKS未必过得了。或者可以这样说：80以下的操控，任何车都差不多，到了100、120甚至更高速度，车好车坏高下立分！对于这种低速状态，老兄还是不要妄下定论了，没有意义

天堂飘魂 2013/1/15 22:36:40 发表在 252楼

不用F1。EVO和GTR都刷过58"的成绩。F1来了更可怕，估计以F1车手的水平，45"就差不多了。这就是差距。保时捷Turbo S，1'00。斯巴鲁WRX 2.5T，四驱。牛B车子，1'03"。福克斯1.8MT，1'08"。教练车，三菱蓝瑟，1'09"。教练车，东南菱帅，1'12"还有很多其他车子有着不同的成绩，我也不能一一记住。你觉得80以下的操控，任何车子都差不多么？

托与黑可悲 2013-1-15 22:52:07 发表在 256楼

你的这段话我已经知道了你情况了。
比如拿技术来说，大众MQ250和福特MTX-75的手动变速箱，手感出色，承受扭矩较大，稳定耐用，在家用车市场上备受好评，请问国产哪个变速箱能够达到这个技术？
你见过国产车什么时候变速箱出了批量质量问题？是否出名不是技术问题，是营销问题、品牌积淀问题。手动变速箱技术国内根本不是问题，十当以上手动自动变速箱国内豆油，就在重庆生产，只是你不知道而已。
比如尼桑的售后真心做得倍儿棒，车主去了又端茶又递水，中午还管饭。我不知道奇瑞是否有4S能做到这个程度，但是至少我觉得能超越的并不多见。
重庆薄商瑞麒4S我每次去都是非常热情，吃饭、喝茶、上网都有，免费洗车。我只免费洗车了，...

migo29 2013-1-15 22:47:04 发表在 254楼

80以下任何车的操控还真都差不多，在这种速度下，轴距短的小车紧急变线反倒有优势，麋鹿测试，QQ比标志307极限还高，65KMH，你服不服......你的开车技术的确不错，比他们跑的快，但是你的理论知识就太匮乏了，真的......