车开着过坑或者减速带时，左前方能听到咯吱咯吱的声音，伴随着咯噔咯噔的响声，到朋友的修车点检查了下，说前减震顶胶不行了，车在原地，上下晃，减震顶胶中间的柱芯跟着晃动。周围还有黑色的橡胶碎末，看来减震顶胶真的挂了。
    到B站查了下视频，感觉换这个的工作量自己能搞定，于是决定自己干。到朋友那借来了压缩减震的工具，自己动手开干。
    淘宝上买了顶胶和平面轴承，准备好工具，在地下车库开干。
    主要工具：21号套筒及加长杆，15号套筒，6mm内六角扳手，千金顶两个，大力钳，扭矩扳手等。
    用千斤顶把车顶起，拆掉轮胎，塞到底盘下边。
   1：松开减震器顶部的三个螺丝，松两圈就可以了。拆掉固定在减震上的线缆卡扣。
   2：拆减震下方与羊角连接的两个大螺丝，螺母要用21号扳手拆，螺丝上有花键，拆掉螺母后，要敲出来。两个螺栓拆松后，不要取出，用第二个千斤顶顶住羊角，用6mm内六角扳手管住平衡杆连杆螺丝，15号扳手拆掉螺母，继续向上顶，直到能轻松去掉连杆螺丝。

3：拆掉减震器上部的三个螺丝，轻轻晃动，减震就拆下来了。

      用减震压缩工具将减震压缩，大力钳钳口处垫上步，夹住减震柱芯，电扳手拆掉柱芯螺母。换上新的顶胶及平面轴承，拧紧柱芯螺丝，打扭矩60NM。再松开减震压缩工具，将胶套推回顶端。要注意：松减震压缩器前，弹簧两边与脚垫的位置要对好，防止位移。压缩工具两边同步松开，先松一边的话，平面轴承会顶偏。

4：将减震装回车上，先从下向上将减震器对正上边的3个螺丝孔，打螺丝胶，戴上螺丝，固定住减震不掉下来即可，先不拧紧

5、锁紧减震与羊角的固定螺丝，打好扭矩110nm。

再锁紧塔顶的3 颗螺丝，扭矩47nm。

顶起羊角，压缩减震，直至平衡杆螺丝能正常穿过固定孔，打螺丝胶，用内六角和开口扳手锁紧螺丝，打扭矩58nm。

更换完顶胶后，开出去溜了一圈，过减速带和小坑时的咯吱声和咕咚声了没有了，总算安心了。完