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注：因此帖为【试驾贴】，本着如实反映车辆真实信息的原则，详解车辆外观、内饰、配置、功能、应用，不夸大，不诋毁，不同竞品作平行比较，不过多掺杂个人喜好，表述第一直观印象，仅以此帖帮助车友更深入、更具体的了解车型车况，欢迎各位车友的真诚交流。谢谢

初夏，作为超级试驾员，我又得到了试驾“三菱劲炫”的机会，很开心。

我对于三菱汽车的典型认知就是在电视节目中收看一些拉力赛的赛事，其中总有三菱汽车的身影，看车手驰骋在赛场上，充分享受驾驶带来的感官刺激和乐趣，心情跟着一起跌宕起伏。

三菱品牌的车，我是第一次试驾，需要去天津取车，这次运气很好，赶上经销商在武清的一个越野场地组织车友试乘试驾，我也能够近距离亲历一下三菱劲炫的越野性能。

活动场地在天津武清区的泉京路，早晨10:00左右我到达现场，这里已经聚集了很多车友，场地的一侧是蓄势待发的三菱家族劲炫和劲畅兄弟，还有几款竞品。

第一辆上场的车辆，是一款蓝色的三菱劲炫，它是劲炫系列的最高配置旗舰版。事后得知，这辆在场地里身手矫健的小蓝车就是需要被我领走的“兄弟”。我得好好看看它的表现。

进入到这种大角度的“V形”坡底，劲炫很轻松很顺滑的实现连贯通过（之后有个别竞品真心在坡底栽了，出现启动不上去，甚至出现冒烟，前保险杠撞掉的窘状），虽然第一次看这种对比，还是挺让人惊叹的，同时对它强劲的动力有了直观的印象。

网查劲炫2.0排量搭载的是三菱4B11发动机自然吸气型，它可以输出170hp/6500rpm的最大马力及197(N·m)/4250rpm的最大扭力，搭配车辆的“6速”CVT无极变速箱，手自一体的操作模式，加上后面我将介绍的方向盘手动换挡拨片，给驾驶者提供更具操控性的驾驶体验，感受更具强大平顺的动力输出。

场地的另一侧，是角度比较大的坡道，根据求证，角度为39度，劲炫也能够轻松翻越，很多车友都了解，车辆爬坡的理论最大值是45度，能够翻越39度的坡道，劲炫的动力有目共睹。之后现场邀请一名观众上车，感受劲炫穿越以上两种坡道的动力。在增加一个人的情况下，劲炫的行驶状态依旧如前，给人印象深刻。

蓝色劲炫退场后，又有一辆白色的劲炫进行坡道通过，感觉白色的车子更好看。

再次的成功通过，使现场的车友开始热议起来。

两款劲炫通过之后，出现三菱的又一猛将“帕杰罗劲畅”，很赞的冲上角度更大的坡道，我很喜欢。

随后，劲畅搭载现场一名车友再次冲击，扬尘而上，毫不费力，从这个角度看，感觉车都快垂直上行的样子了，再次感叹三菱的动力系统真心很赞。

现场竞品纷纷上场挑战，结果参差不齐，甚至天壤之别。。。。此处省略1000字。

我在当了超级试驾员以后，最深刻的认识就是：亲们，如果想买车，一定要试驾，而且是多多试驾，用眼看和用手开，用身体感受真心是两码事，试驾的多了，孰优孰劣就能分辨的清清楚楚了。

场地中央的观众区，车友和准车主们，见证着三菱家族劲炫、劲畅的出色动力表现。

一天的时间，劲炫搭载车友们过足了瘾。

活动结束后，小蓝劲炫交到了我手里，望着它一身的黄沙草叶，走，进城洗白白去，随后的两天得跟我厮混了。

洗完就是不一样啊，帅！可以带出来见人了，哈哈。

找个安静的街道，带大家仔细看看劲炫的里里外外。

鲨鱼嘴前脸是三菱劲炫最标志性的特点，15款前脸有了一定的改善。进气格栅、前保险杠都有改动，新增LED日间行车灯，这是应广大车友的呼声进行的积极改造。

前照灯清洗功能在这个价位的车型出现很出乎意料，很喜欢。

劲炫ASX采用专业SUV底盘，其轴距与同门兄弟欧蓝德相同，长达2670mm，大于同级别的很多竞品，因此拥有更加宽裕的车内空间和后备厢储物空间。

劲炫的外观虽然很赞，但是前高后低的车身加上有大全景天窗致使车辆后排头部空间略有限制，个高的人乘坐会有一定的压迫感。

车辆1770mm的车体宽度并不突出，而上部的大角度向内收窄，直接导致后排个高的乘客在坐直的情况下压迫感强烈。如果进入颠簸的不良路况，头部会不舒服。

以我为例，我身高170cm，加上内增高鞋约178cm，站在车边进行高度比较，可以看出劲炫的车体比例。

劲炫全系列车型的备胎均为全尺寸，这点很赞。

对于具有越野性质的车辆，自驾出行深入险境，如果一旦车轮出现状况，且短时间找不到维修的地方，更换有全尺寸的备胎是多么的重要啊，可安心行驶后面的旅程。

进入车内，整体视觉效果很有质感。

中控区为搪塑材质，车门把手周围为皮质，真皮方向盘及真皮座椅，镀铬和哑光喷漆的装饰很提气，内饰的小细节都处理的很好，仪表盘边缘、所有控制按钮边缘等进行了镀铬处理，让整车更具品质与活力。

全景车窗给车辆提分不少，但只能采光，不能开合通风，实在是有点遗憾，这也是网友吐槽比较多的地方。

天窗带有四档氛围灯，天窗遮板闭合的状态下，遮板两侧有柔柔的橘色光线投射进来，夜晚打开应该挺有调调的。

中控区的多功能方向盘是整车的亮点之一，黑色真皮包裹加银色哑光装饰质感十足，除音响控制、定速巡航控制、电话接入按钮、灯光控制杆、雨刮控制杆外，左右两侧还有梭状银色换挡拨片，不但使视觉上更具活力，更重要的是换挡更加轻松便捷，让驾驶员充分享受提速换挡的快感。

实际在行驶中，换挡拨片操控确实灵活方便，动力强劲，猛踩油门快速提速的话，轰轰的声音，有种在赛车场上的气势，超车并线轨迹流畅，基本没有顿挫感，哈哈，当然，我们就在环线上试了试，市区行驶，安全第一。

启动按钮的边框也进行了银色哑光喷漆处理，三菱在这种小细节的处理上彰显品质。

仪表盘界面简洁，显示内容清晰易懂。喇叭状镜筒镶嵌银色边框，很有运动感。

劲炫ASX具有7寸DVD导航一体机、倒车影像、蓝牙语音系统，右侧还有一键静音按钮，下面为USB/AV-IN插口、SD卡插槽。两侧为翼状银色哑光装饰，所有的按钮几乎都有银色镀铬装饰，誓把品质感进行到底的节奏。

导航的内容分类比较丰富，显示清晰，该有的日常需求基本都列到了。

导航的地图界面太简化了，感觉像手绘的，看惯了某度地图、某德地图的我，刚开始看很不适应，而且输入法很不习惯，输入单字之后，只有附近的某些街道名称联想出现，如果搜目的地名称，要一个字一个字的输出，没有词组联想，遇到复杂地名输入很麻烦，且不一定能找到。


劲炫ASX的空调值得表扬一下，制冷快，风力强劲，尤其中控中央的两个大出风口特别给力。我在天津逗留的两天，赶上入夏以来最高温度，预报都是35度以上，可想一下地面温度和长时间停放路边的车内温度，所以有个制冷快的大空调是多么的重要啊。

劲炫ASX采用的是“6速”CVT无极变速箱，手自一体的操作模式，配合三菱4B11自然吸气型发动机，动力强劲，输出平滑。我们可以看到，在档把、换挡隔槽、边圈儿的装饰上，仍为银色系列，细节，还是注重细节啊。。。赞

另外，档把前面有一个小圆槽，很多车友以为是杯槽，其实是放烟灰缸的，槽口的左下方有提示不是放水杯的。

驱动转换按钮，内容和位置显示清晰，配合仪表盘中央显示区的内容切换，驱动转换简单，易于操作。

劲炫ASX全车为真皮座椅，立体剪裁，从背部到腰部、到腿部，曲线贴合，填充扎实，包裹性强，边缘的拼接和做工细致。

前排座椅电动加热功能我也很喜欢，尤其是配合真皮座椅，冬天的时候，非常必要，谁用谁知道啊。。。

劲炫ASX被车友严重吐槽的另一个地方就是车内的后排区域，首先，作为一款顶配车型，后排没有空调出风口。其次，两侧车门上没有储物盒，主驾后面也没有储物袋，感觉很不方便的样子，不知道为什么前排做的那么细致，后排感觉就被忽视了。还好副驾后面有个大袋子，中央扶手能放水杯，弥补了一下。。。

后排座椅中央扶手放下后，同后备箱之间有一个可以开合的隔板，方便取后备箱的小物件。我试驾的样车当时看到是这样镂空的，以为没有隔板呢，还纳闷为什么这样设计，后来经车友提示和网查资料，才知道汽车出厂设置是有隔板的，这是三菱汽车很人性化的一个设计，比如下雨天，就不需要开车门淋雨去开后备箱取伞，直接打开隔板，从这个通道就能取到。我的小蓝的隔板估计被之前的试驾车主们蹂躏掉了。

下面再介绍一下车内其它部分。

前排中央扶手箱为上下两侧，上面的夹层是个浅盒，可以放些卡证，笔类的小件。下层为大的深槽，包括旁边一个带盖的点烟器插槽。

前排顶部，一般车辆设置眼镜盒的地方，换成了氛围灯的调节开关。

之前看论坛，有些车友反映后备箱小，但实际使用中，我觉得并没有网传的那么小，我装了三个大旅行箱，然后上下左右又填进去五六个大袋子完全没问题，我觉得这在两厢车里真心不算小的。返京的时候，我把这些东西放我三厢的后备箱里，厢内也没多少余量了。

好了，以上就是我对劲炫的初步认知。

总体而言，劲炫ASX在动力和操控上的优势，以及在中控上的细节设置，基本可以让人忽视它的一些小不足。

前面说完了车，可以开着小蓝在天津转转啦。

天津，作为中国的第三大城市，是中国近代工业的发源地，曾有9国租界，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。而天津的五大道素有“万国建筑博览会”之称，滨海新区被誉为“中国经济第三增长极”。近几年发展迅猛，城市面貌趋于国际化，由于毗邻北京，高速高铁等交通便利，所以是很多周边城市旅游的首选。

【佛罗伦萨小镇】

因为在武清提的车，就先到了位于武清区的佛罗伦萨小镇，是京津名品奥特莱斯，是中国首座纯意大利风格的大型高端名品折扣中心和休闲文化中心，高大艳丽的意式建筑，是街拍的好地方，同时也能淘到很多便宜货。平时还好，周末人特多。

这个桥上，强烈建议可以进行街拍，下午四点后，阳光温和，光照均匀，打在脸上，拍出来好看，不用修不用P，大片儿直出，哈哈。

【威尼都】

紧邻着佛罗伦萨小镇的是同样意式风格的威尼都，同样也是名品折扣店，但面积明显比佛罗伦萨小很多，区域内摇曳的彩旗和穿行而过的小火车是这里的亮点。

从武清出来，回到天津市区。

天津，现在真心很繁华，近几年的变化好大，道路宽阔，高楼林立。

【瓷房子】

现在来到天津，提到天津市的地标建筑，肯定很多人推荐瓷房子。

位于天津市和平区的瓷房子，是一幢举世无双的建筑，它的前身是历经百年的法式老洋楼，现在是一座用多件古董装修而成的价值连城的“中国古瓷博物馆”。瓷房子从院墙到楼体，都是用成千上万的古瓷片拼贴而成，还有数吨各色的玛瑙。期间还在不断的修缮，置身其中，叹为观止。

女汉子为拍照也是拼了。眼花了，拍不过来了。每次按快门，就在心里琢磨，这得多少钱啊，，，

吃晚饭，在市区中闲逛，随处可见各种欧式的建筑。

夜幕降临，带着小蓝，去海河边看夜景，去看美丽的天津眼。

【天津眼】

全称天津永乐桥摩天轮，坐落在天津市红桥区海河畔，是一座跨河建设、桥轮合一的摩天轮，兼具观光和交通功用。是世界上唯一建在桥上的摩天轮，是天津的地标之一。（转）

远望绚烂的天津眼，在海河中的光影陆离，美轮美奂，它已经成为天津的最典型地标建筑。

海河的夜景真心让人看醉了。。。

结束了海河之旅，到附近的意大利风情街逛逛。

走，跟着我，齐步走～～121，121

两边林立着意式建筑和商铺，还有喧嚣的酒吧。

流连在五大道街区，在光影中结束一天的行程。

天津的美食：来到天津小白楼儿的西餐是必须要吃的，正阳春的正宗天津菜是必须要尝的，煎饼果子和嘎巴菜是必须扫街找找的。

【起士林】

又叫“小白楼儿”是天津最早的西餐厅。是老一辈天津人津津乐道的地标。去过天津的人，都要到起士林吃顿纯正的西餐，然后再给家人带点儿糕点回去。我们这次也不例外，专程驱车去尝尝。

【正阳春】

与北京全聚德原同属一宗，迄今已有近百年的经营史。我们特地跑过去尝尝正宗的天津菜。

首推【罾蹦鲤鱼】是一道汉族传统名肴，属于天津菜。以带鳞活鲤鱼炸溜而成。因其成菜后鱼形如同在罾网中挣扎蹦跃，故名。鲜甜焦脆，油而不腻。

【虾仁菊花茄子】虽然卖相不是特别赞，但是味道非常独特，每一片茄子中都挂有咸鲜的海鲜酱汁味道，拌上蒜泥香菜碎，浓香可口。

养生小炒，虽然不是典型的天津菜，但是正阳春做出来的极为鲜香。赞！

来到天津，必须尝尝正宗的煎饼果子和锅巴菜（嘎巴菜），满街的找半天终于找到了，差点儿错过饭点儿就没有了。

天津的街是一定要逛得，古有文化街，今有商业街，走走看看，了解一下天津的过去和现在。
先去古文化街遛遛～～

【古文化街】

天津古文化街位于南开区东北隅东门外，海河西岸，系5A商业步行街。是津门十景之一，古文化街内有近百家店堂。泥人张、狗不理、杨柳青年画、十八街麻花等天津老字号这里都能看到。

穿过车水马龙的闹市，来到天津劝业场，这里有天津劝业场，这里有辽宁路小吃街，这里有西开天主教堂。

穿过商业街，路的尽头就是西开天主教堂。

【西开天主教堂】

西开教堂是天津市最大的罗马式建筑，也是天主教天津教区的主教座堂。

当天赶上天主教的一个重要节日，信众来了很多。仪式时间太长了，没有能够仔细的进去浏览。

通过三天的试驾，对于三菱劲炫ASX有了更深的认知。

优势：作为一款城市SUV，以劲炫的动力能够完美的实现驾驶者的操控需求，车辆整体的时尚外观和流动线条比较出众，前排的细节设置和主要功能应用、座椅的舒适性比较讨喜。

有待提高：后排的储物空间及空调设置需要改善、导航版本更新。

个人觉得：对于偏爱驾驶乐趣的年轻人和偏重易操作性的女性朋友来说，三菱劲炫ASX是个不错的选择。

以上，仅为本人对于劲炫的试驾感受，若有表述不全面或不准确的地方，请大家补充和指正。

最后，还要提示：选车，一定要多多试驾，才有比较。

感谢您的观看，并希望多多交流