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2.3 起动时发动机可以拖转但不能成功起动
幻灯片 111 注：检查该问题时在排除电喷系统所有的零部件均正常的时候，就应该考虑发动机机械部分是否工作正常，缸压、漏气等等。
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2.4 热车起动困难
幻灯片 113 注：热车启动困难与很多系统有关系如蓄电池、节流阀体、水温传感器等等，还与发动机机械部分有关系，比如气门封闭，热车状态的时候发动机热膨胀会导致发动机阻力增大。
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2.5 转速正常，始终起动困难
幻灯片 114 注：应该注意防盗系统是否启动，假如防盗系统启动后发动机启动时，启动会正常运转，但是发动机不能启动，因此应该注意该系统是否工作正常。
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幻灯片 115 2.6 冷车起动困难幻灯片 116 注：冷启动问题涉及的故障点比较多，比较重要的是水温传感器，因为发动机启动时决定喷油脉宽的主要参数是水温传感器，因此假如水温传感器失效、或者产生错误信号，系统无法判断温度，就会出现启动困难的现象。
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幻灯片 117 2.7 任何时候都怠速不稳幻灯片 118 注：怠速不稳与很多系统有关系漏气、积碳、节流阀体，等等，但是在更换零部件前一定要确认发动机的空滤、火花塞、点火系统均正常。
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幻灯片 119 2.8 暖机过程中怠速不稳幻灯片 119 注：暖机过程中怠速不稳的现象很少，排除方法类似于上一种情况，但是一定要事先确认水温传感器是否工作正常。
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幻灯片 120 2.9 暖机怠速后怠速不稳幻灯片 121 注：暖机结束后发动机将进入正常怠速状态，正常怠速状态下转速不稳与很多因素有关系，例如火花塞、高压线、点火线圈、系统是否漏气、系统是否有积碳、缸压是否正常等等。
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幻灯片 122 2.10 使用负荷（空调等）时怠速不稳或熄火幻灯片 122 注：75#是高电瓶请求信号，当打开空调开关的时候，将会有高电瓶信号从此针脚送到ECU，ECU再检查空调其它系统，如果系统均正常的话，ECU就控制空调继电器塔铁，空调系统开始工作，ECU的60#为中压信号输入，该针脚有高电位信号送入时，冷却风扇启动，高速运转。
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幻灯片 123 2.11 周期性不稳（ECU断电后必须重新自学习）幻灯片 123 注：周期性不稳，主要应该检查进气系统有无漏气现象，或者电子节流阀体失效。检查电子节流阀体的方法如下：打开点火钥匙的同时，此时节气门会有微动，在自检的过程中，节气门应该随着油门踏板的动作而动作。
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幻灯片 124 2.12 怠速过高（ECU断电后必须重新自学习）幻灯片 124 注：检查系统是否经过自学习，系统如果不自学习，系统就一直处于故障模式或者不确定状态，就会导致发动机怠速过高，还有就是系统有漏气存在，如果系统漏气量过大，超出ECU的调控范围时，就会出现怠速忽高忽低的现象。
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幻灯片 125 2.13 加速时转速上不去或熄火幻灯片 126 注：此现象属于比较明显的故障，一些比较细小的细节也应该检查，比如：系统滤清器是否堵塞、排气管是否堵塞等等。其它的应该检查火花塞、高压线等等。
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幻灯片 127 2.14 加速时反应慢幻灯片 128 注：加速时反应慢主要应该检查进气压力、喷油脉宽等等，排气管堵塞和空气滤清器脏污，都容易出现这个问题。还有就是火花塞和高压线问题。
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幻灯片 129 2.15 加速时性能差、无力幻灯片 130 注：系统加速不良与很多因素有关系，比如发动机本身机械部分问题，缸压、气门积碳等等。还与发动机其它系统有关，比如动力转向系统，空调系统。
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幻灯片 131 2.16 加速时无法达到最高转速幻灯片 132 注：加速时无法达到发动机最高转速时，主要应该检查排气管堵塞和空气滤清器脏污，另外，A3的电控系统内有当曲轴、凸轮轴位置传感器出现故障时，ECU系统会采取限制性的驾驶措施，限制发动机转速超过一定的值，因此在维修的过程中应该注意这类问题。
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幻灯片 132 2.17 加速后松开油门，发动机怠速瞬间不稳，甚至熄火幻灯片 133 注：带电子节流阀体的电控发动机，进气系统的主要执行元件就是空气流量计和电子节流阀体，而空气流量计工作可靠性很高，故障率很低，而电子节流阀体由于中国路况的特殊性，以及使用环境的影响，电子节流阀体阀板和阀体之间容易堵塞，阻塞空气进入发动机，就容易导致发动机熄火。
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幻灯片 133 2.18 空调系统故障幻灯片 133 注：A3的空调控制系统采用了手动、自动空调，双压开关控制空调系统是否结合、以及启动后的风扇控制。
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